公开(公告)号：CN215213642U

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202120648905.5

申请日：2021-03-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 赵恺 ,  马丰伟 ,  霍雷 ,  杜志军 ,  郑玉杰 ,  高峰 ,  孙德亮 ,  金鑫

IPC: F01M13/04

Abstract: 本实用新型公开了一种油气分离器及车辆，该油气分离器包括具有内腔的壳体，所述壳体设置有进口和出口，还包括设置于所述壳体的内腔的若干挡板，以将所述内腔配置形成迷宫型流体通道，所述进口和所述出口通过所述迷宫型流体通道连通，所述迷宫型流体通道至少部分通道段设置有过滤板，所述过滤板设置有若干过滤通孔；本实用新型所提供的的油气分离器，在迷宫型流体通道内部进一步设置有过滤板，这样增加了与流体介质的接触面积，流体介质可以进一步与过滤板接触使其内部的液体油滴进一步析出，并且过滤板上设置有过滤通孔进一步降低过滤板增设对于气流的阻力。

公开(公告)号：CN214787599U

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202120648904.0

申请日：2021-03-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 金鑫 ,  高峰 ,  孙德亮 ,  赵恺 ,  李华林

IPC: F01M11/00 ,  F01M1/02

Abstract: 本实用新型公开了一种装载机及其机油箱装置，其大量机油油液存储在储油箱内部，根据整车空间布局，储油箱安装于机舱的外部其他位置，工作时，利用泵送部件将储油箱内部的油液泵送至发动机被润滑表面，由于油槽安装于发动机下方，润滑后的油液可以落至油槽内部，流动至油槽储油区域的油液通过管路可以回流至储液箱，这样位于发动机下方的油槽内部不存储机油，避免曲轴打拐风险现象，增加了整车可工作方位，提升了操纵性，并且安装和维修的便利性高，可适当增加发动机机油保养周期，提升发明记可靠性。尤其油槽中间区域下方形成有凹陷空间，能够最大限度的为整车车桥布置提供空间。

公开(公告)号：CN215621286U

公开(公告)日：2022-01-25

申请号：CN202120662866.4

申请日：2021-03-31

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 梁昌水 ,  赵恺 ,  张涛 ,  张忠峰 ,  谢欣男

IPC: B60H1/03

Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，具体涉及一种车辆暖风系统及具有其的车辆，车辆暖风系统包括发动机、液力变矩器、暖风换热器和控制器，发动机通过冷却液管与暖风换热器连通，且冷却液管上设置有与控制器电连接的冷却液控制阀组，液力变矩器通过变矩器油管与暖风换热器连通，且变矩器油管上设置有与控制器电连接的变矩器油控制阀组，控制器根据车辆暖风系统的暖风需求控制冷却液控制阀组和/或变矩器油控制阀组的开关。本实用新型的车辆暖风系统能够同时使用发动机的冷却液和液力变矩器的变矩器油供暖，减少车辆在冬天刚启动时由于发动机的冷却液的温度低导致无暖风供应的现象，以及减少变矩器油浪费热量的现象。

公开(公告)号：CN214351870U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202022901920.4

申请日：2020-12-04

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 金鑫 ,  高峰 ,  郑玉杰 ,  赵恺 ,  孙德亮 ,  刘春燕 ,  夏维坤 ,  秦玉福 ,  李华林

IPC: B25B11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种筒体固定装置和发动机，筒体固定装置包括用于定位筒体的筒体支架；用于将筒体与所述筒体支架固定在一起的固定卡箍，所述固定卡箍用于包裹在筒体上；设置在所述固定卡箍内侧面的弹性层，所述固定卡箍通过所述弹性层实现与筒体面接触。本实用新型利用弹性层实现了固定卡箍与筒体的紧密贴合，筒体受热或冷却后，整体形变的变化由弹性层补偿，能够保证筒体与固定卡箍的接触面积，从而保证热应变后固定卡箍与筒体之间的摩擦力稳定，进而提高了筒体的轴向固定强度，避免筒体发生轴向窜动，同时紧固固定卡箍时弹性层起到缓冲作用，能够避免因筒体窜动导致的压溃隐患。

公开(公告)号：CN208793132U

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201821462624.5

申请日：2018-09-07

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 马丰伟 ,  单志公 ,  马东岭 ,  郑玉杰 ,  霍雷 ,  赵恺

IPC: F02M35/12

Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种消声器固定结构，包括用于固定消声器的支架，及连接于发动机机体的若干支撑螺栓；所述支架上设有与所述支撑螺栓一一对应设置的安装孔，安装螺栓穿过所述安装孔并与所述支撑螺栓螺纹连接；所述安装孔的直径大于所述安装螺栓的外径。在实际安装时安装螺栓竖直设置，由于安装孔的直径大于安装螺栓的外径，在安装时能够在水平方向上调整安装有消声器的支架相对于发动机机体的位置，以消除装配时水平方向上的装配应力。由于排气接管和进气管是插接连接且进气管垂直于底板设置，因此可以沿进气管的轴向调整排气接管和进气管之间的相对位置，以消除装配时竖直方向上的装配应力。

公开(公告)号：CN211314351U

公开(公告)日：2020-08-21

申请号：CN201921612629.6

申请日：2019-09-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 马丰伟 ,  祝成祥 ,  单志公 ,  刘春燕 ,  秦玉福 ,  郑玉杰 ,  高峰 ,  夏维坤 ,  谷孝海 ,  徐贵勇 ,  赵恺 ,  金鑫 ,  王一超 ,  杜志军

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种排气尾管，包括管体，所述管体的出气口位置转动连接有一用于遮挡所述出气口的护盖，所述出气口设置在所述管体上端的弯折段，所述出气口的端面为斜面，所述斜面上端与所述管体的垂直段的距离大于所述斜面下端与所述管体的垂直段的距离，所述护盖与所述出气口的顶端转动连接。本实用新型的排气尾管，能防止排气尾管出气口位置进入雨水，排气尾管出气口的排气阻力小，且避免排气尾管出气口位置的噪音。

公开(公告)号：CN207761762U

公开(公告)日：2018-08-24

申请号：CN201721832609.0

申请日：2017-12-25

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 郑玉杰 ,  霍雷 ,  高峰 ,  祝成祥 ,  韩腾 ,  赵恺 ,  单志公 ,  秦玉福 ,  徐贵勇

IPC: F01N3/20

Abstract: 本实用新型涉及发动机领域，具体公开了一种发动机，包括发动机本体，和固定于发动机本体的固定支架，固定支架包括一端固定于发动机本体的支架本体，连接于支架本体另一端的卡箍，及设于支架本体上的减震装置；卡箍用于卡紧SCR箱。本实用新型利用发动机上的预留孔以及发动机上方的未被利用的空间，为SCR箱提供一个安装空间，将SCR箱通过固定支架固定于发动机上，能够解决采用新的尾气排放方案后SCR箱无法布置在整车车架上的问题。同时保证了发动机的震动不会影响SCR箱的工作；提升了发动机在不同行业产品适应性，保证了工程机械车辆的尾气排放能够满足国四排放标准，降低整车设计成本；而且通过设置减震装置减小发动机工作时的震动对SCR箱的影响。

公开(公告)号：CN306950489S

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202130411698.7

申请日：2021-06-30

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Designer： 郑玉杰 ,  赵恺 ,  贾帅帅

Abstract: 1.本外观设计产品的名称：装载机动力总成设备（高端静压）。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品主要用于装载机的动力总成。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。