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公开(公告)号：CN106627881A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710104419.5
申请日：2017-02-24
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J17/04
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 本发明公开一种挡风玻璃支架，包括与车架固连的固定座、活动杆、销轴和锁紧装置，固定座上设置有滑道，固定座上设置有第一通孔，第一通孔穿透固定座的壁体且与滑道连通，锁紧装置包括盖体，盖体上设置有第二通孔，活动杆上设置有腰孔，销轴同时穿过腰孔、第一通孔和第二通孔，固定座的外壁上且位于第一通孔的一旁设置有第一倾斜块，盖体扣合在第一倾斜块上且盖体的内壁设置有第二倾斜块，第一倾斜块的倾斜方向与第二倾斜块的倾斜方向相反。通过第一倾斜块与第二倾斜块的相对运动，使得盖体远离固定座，从而拉紧销轴通过第二限位板将活动杆卡在滑道中，实现固定。当需要拆装时，只需要拔下销轴即可，从而实现方便挡风玻璃的拆装和高度调节。
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公开(公告)号：CN119370236A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202310936969.9
申请日：2023-07-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件和动力系统，车架包括主车架和副车架，主车架与副车架固定连接；车身覆盖件包括座垫；行走组件与车架连接，行走组件包括前轮和后轮；动力系统与行走组件传动连接；座垫至少部分设置在副车架上；座垫包括凹陷部，前轮的轴心和后轮的轴心之间的连线定义为摩托车的轮轴线，凹陷部所在的最低点与轮轴线之间的距离定义为摩托车的座垫高度，座垫高度和轮轴线的长度之间的比值大于等于0.26且小于等于0.4。通过上述设置，以使驾驶员能够更加舒适地改变骑行姿势，同时在驾驶员站立骑行时能够更好地控制摩托车的方向，兼具骑行舒适度的同时，满足了不同身高的驾驶员对摩托车的使用需求。
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公开(公告)号：CN118532386A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310190181.8
申请日：2023-02-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16B39/24 , F16B39/282 , F16B39/30
Abstract: 本发明提供了一种自锁紧固组件，包括：螺栓，螺栓包括螺栓头和螺杆；第一垫圈，第一垫圈套设于螺杆上；第二垫圈，第二垫圈套设于螺杆上且位于螺栓头和第二垫圈之间；螺栓头设置有第一斜齿，第一垫圈上靠近螺栓头的一侧设置有与第一斜齿配合的第二斜齿；第一垫圈另一端设置有第三斜齿，第二垫圈靠近第一垫圈的一侧设置有第四斜齿，当自锁紧固件组件处于第一状态时，第三斜齿与第四斜齿啮合，第一垫圈、第二垫圈可相对螺栓头同步转动；当自锁紧固件组件处于第二状态时，第一斜齿与第二斜齿啮合，螺栓头、第一垫圈可在预设范围内相对第二垫圈同步转动。通过上述设置，利用斜齿之间的相互作用，提供一种防松效果好且装拆成本低的自锁紧固组件。
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公开(公告)号：CN108945170B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201811098863.1
申请日：2018-09-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62H1/02
Abstract: 本发明公开了一种主撑装置，包括滑套组，滑套组包括内滑套和外滑套，所述内滑套和所述外滑套均为圆筒状；所述内滑套供螺栓穿设，所述外滑套套装在所述内滑套外，且所述外滑套能够绕着所述内滑套转动；所述外滑套和所述内滑套的长度均大于滑道板的厚度，所述外滑套能够穿设在所述滑道板的滑道中，且能够沿着所述滑道滚动。在安装的过程中，使滑套组穿设在滑道内，使螺栓依次穿过一个安装板上的螺栓孔、内滑套、另一个安装板上的螺栓孔，螺母与螺栓螺纹配合实现锁紧。主撑装置在支撑状态和弹起状态之间切换时，螺栓通过内滑套驱动外滑套沿着滑道滚动。本发明避免了螺栓与滑道之间的滑动摩擦，提高了螺栓的使用寿命。
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公开(公告)号：CN104309725A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410498344.X
申请日：2014-09-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种摩托车可调座垫和摩托车。该摩托车可调座垫从下层到上层依次包括：底座、气囊、和铺垫。其中，气囊通过气管与充气囊手柄连通。驾驶人员可通过挤压充气囊手柄对气囊进行充气，从而调节摩托车座垫的高度，以满足不同身高人员对驾驶舒适度的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119389340A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202310937095.9
申请日：2023-07-27
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 一种燃油摩托车包括车体、发动机、启动马达和电源控制电路；电源控制电路包括供电电源、电子控制单元、开关模块和检测控制器，供电电源输出电压，电子控制单元通过开关模块连接并控制启动马达；检测控制器连接于供电电源与电子控制单元之间，检测控制器检测供电电源的输出电压；在开关模块导通且在检测控制器检测供电电源的输出电压小于预设电压阈值时，检测控制器转换供电电源的输出电压至预设供电电压，并输出预设供电电压至电子控制单元；在开关模块导通且在检测控制器检测供电电源的输出电压大于或等于预设电压阈值时，检测控制器输出供电电源的输出电压至电子控制单元，电子控制单元获得稳定的工作电压，确保燃油摩托车启动的稳定性。
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公开(公告)号：CN117719610B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410163859.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件、动力组件和脚蹬组件，车身覆盖件至少部分设置在车架上，行走组件至少部分设置在车架的下方，动力组件传动连接至行走组件，脚蹬组件包括脚蹬和用于安装脚蹬的安装支架；脚蹬与安装支架连接，车架上设置有第一连接孔和第二连接孔，安装支架上还设置有调节槽，安装支架通过紧固件与第一连接孔连接，安装支架还通过调节件与第二连接孔固定连接，调节件设置为穿设调节槽。通过上述设置，安装支架通过调节槽改变脚蹬的位置，从而使得脚蹬可以根据驾驶员的使用习惯自行调节，进而可以提高摩托车的驾驶舒适性和人机协调性。
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公开(公告)号：CN109050762B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201811099539.1
申请日：2018-09-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K19/00
Abstract: 本发明公开了一种车架，包括车架本体、主撑支架，所述车架本体具有连接板，所述连接板上锁紧有固定螺栓，所述主撑支架具有连接筒，所述连接筒能够绕着所述固定螺栓转动；所述固定螺栓外套设有衬套，所述固定螺栓将所述衬套压紧在所述连接板上，所述衬套的两端均设置有弹性密封圈，所述连接筒套设在所述衬套外，且所述连接筒与所述弹性密封圈挤压接触，所述衬套远离所述连接板的一端具有凸缘，所述连接筒被限制在所述凸缘与所述连接板之间。由于连接筒与衬套之间始终具有润滑油，且没有外界杂物的侵入，所以连接筒能够相对衬套顺利地转动，那么也就确保了主撑支架的顺利运转。本发明还公开了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN109050762A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811099539.1
申请日：2018-09-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K19/00
CPC classification number: B62K19/00
Abstract: 本发明公开了一种车架，包括车架本体、主撑支架，所述车架本体具有连接板，所述连接板上锁紧有固定螺栓，所述主撑支架具有连接筒，所述连接筒能够绕着所述固定螺栓转动；所述固定螺栓外套设有衬套，所述固定螺栓将所述衬套压紧在所述连接板上，所述衬套的两端均设置有弹性密封圈，所述连接筒套设在所述衬套外，且所述连接筒与所述弹性密封圈挤压接触，所述衬套远离所述连接板的一端具有凸缘，所述连接筒被限制在所述凸缘与所述连接板之间。由于连接筒与衬套之间始终具有润滑油，且没有外界杂物的侵入，所以连接筒能够相对衬套顺利地转动，那么也就确保了主撑支架的顺利运转。本发明还公开了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN104527861A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410795454.2
申请日：2014-12-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62J17/04
CPC classification number: B62J17/04
Abstract: 本发明公开提供了一种摩托车挡风装置和配置有该挡风装置的摩托车。该摩托车挡风装置包括：底座、设置在底座上且为对称结构的两组四连杆机构和驱动电机。其中，四连杆机构包括：与底座铰接的主动旋臂、与底座铰接的从动旋臂以及分别与所述主动旋臂的自由端和所述从动旋臂的自由端相连，安装有挡风玻璃的支撑臂。由于主动旋臂的臂长小于从动旋臂，因而在驱动电机的驱动下，支撑臂可在主动旋臂和从动旋臂的作用下上升或下降，从而完成对挡风玻璃高度的调节，满足不同身高人群对驾驶摩托车的舒适性和安全性的要求。
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