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公开(公告)号：CN117719610A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410163859.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件、动力组件和脚蹬组件，车身覆盖件至少部分设置在车架上，行走组件至少部分设置在车架的下方，动力组件传动连接至行走组件，脚蹬组件包括脚蹬和用于安装脚蹬的安装支架；脚蹬与安装支架连接，车架上设置有第一连接孔和第二连接孔，安装支架上还设置有调节槽，安装支架通过紧固件与第一连接孔连接，安装支架还通过调节件与第二连接孔固定连接，调节件设置为穿设调节槽。通过上述设置，安装支架通过调节槽改变脚蹬的位置，从而使得脚蹬可以根据驾驶员的使用习惯自行调节，进而可以提高摩托车的驾驶舒适性和人机协调性。
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公开(公告)号：CN116691894A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210187285.9
申请日：2022-02-28
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K11/02
Abstract: 本申请涉及一种摩托车，摩托车的车架包括主车架、副车架和尾车架，所述副车架的两端分别与所述主车架和所述尾车架通过螺栓连接。其中，主车架、副车架和尾车架可以分别加工制造，在制造主车架、副车架和尾车架时，可以分别采用体积较小的焊接工装即可制造成型，极大程度地简化了制造工艺，也使焊接工装结构简化，避免了焊接工装过长、结构及焊接工艺复杂、工装成本高的问题。主车架、副车架和尾车架之间采用螺栓固定连接，从而可以避免主、副车架焊接一体时以及副、尾车架焊接一体时，由于焊接热应力导致副车架扭曲，尺寸不稳定的问题。还可以使主车架、副车架之间以及副车架与尾车架之间能够根据不同类型车型进行快速组合，缩短整车开发周期。
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公开(公告)号：CN118532386A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202310190181.8
申请日：2023-02-21
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16B39/24 , F16B39/282 , F16B39/30
Abstract: 本发明提供了一种自锁紧固组件，包括：螺栓，螺栓包括螺栓头和螺杆；第一垫圈，第一垫圈套设于螺杆上；第二垫圈，第二垫圈套设于螺杆上且位于螺栓头和第二垫圈之间；螺栓头设置有第一斜齿，第一垫圈上靠近螺栓头的一侧设置有与第一斜齿配合的第二斜齿；第一垫圈另一端设置有第三斜齿，第二垫圈靠近第一垫圈的一侧设置有第四斜齿，当自锁紧固件组件处于第一状态时，第三斜齿与第四斜齿啮合，第一垫圈、第二垫圈可相对螺栓头同步转动；当自锁紧固件组件处于第二状态时，第一斜齿与第二斜齿啮合，螺栓头、第一垫圈可在预设范围内相对第二垫圈同步转动。通过上述设置，利用斜齿之间的相互作用，提供一种防松效果好且装拆成本低的自锁紧固组件。
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公开(公告)号：CN108945170B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN201811098863.1
申请日：2018-09-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62H1/02
Abstract: 本发明公开了一种主撑装置，包括滑套组，滑套组包括内滑套和外滑套，所述内滑套和所述外滑套均为圆筒状；所述内滑套供螺栓穿设，所述外滑套套装在所述内滑套外，且所述外滑套能够绕着所述内滑套转动；所述外滑套和所述内滑套的长度均大于滑道板的厚度，所述外滑套能够穿设在所述滑道板的滑道中，且能够沿着所述滑道滚动。在安装的过程中，使滑套组穿设在滑道内，使螺栓依次穿过一个安装板上的螺栓孔、内滑套、另一个安装板上的螺栓孔，螺母与螺栓螺纹配合实现锁紧。主撑装置在支撑状态和弹起状态之间切换时，螺栓通过内滑套驱动外滑套沿着滑道滚动。本发明避免了螺栓与滑道之间的滑动摩擦，提高了螺栓的使用寿命。
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公开(公告)号：CN117719610B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410163859.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件、动力组件和脚蹬组件，车身覆盖件至少部分设置在车架上，行走组件至少部分设置在车架的下方，动力组件传动连接至行走组件，脚蹬组件包括脚蹬和用于安装脚蹬的安装支架；脚蹬与安装支架连接，车架上设置有第一连接孔和第二连接孔，安装支架上还设置有调节槽，安装支架通过紧固件与第一连接孔连接，安装支架还通过调节件与第二连接孔固定连接，调节件设置为穿设调节槽。通过上述设置，安装支架通过调节槽改变脚蹬的位置，从而使得脚蹬可以根据驾驶员的使用习惯自行调节，进而可以提高摩托车的驾驶舒适性和人机协调性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109050762B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201811099539.1
申请日：2018-09-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K19/00
Abstract: 本发明公开了一种车架，包括车架本体、主撑支架，所述车架本体具有连接板，所述连接板上锁紧有固定螺栓，所述主撑支架具有连接筒，所述连接筒能够绕着所述固定螺栓转动；所述固定螺栓外套设有衬套，所述固定螺栓将所述衬套压紧在所述连接板上，所述衬套的两端均设置有弹性密封圈，所述连接筒套设在所述衬套外，且所述连接筒与所述弹性密封圈挤压接触，所述衬套远离所述连接板的一端具有凸缘，所述连接筒被限制在所述凸缘与所述连接板之间。由于连接筒与衬套之间始终具有润滑油，且没有外界杂物的侵入，所以连接筒能够相对衬套顺利地转动，那么也就确保了主撑支架的顺利运转。本发明还公开了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN109050762A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811099539.1
申请日：2018-09-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62K19/00
CPC classification number: B62K19/00
Abstract: 本发明公开了一种车架，包括车架本体、主撑支架，所述车架本体具有连接板，所述连接板上锁紧有固定螺栓，所述主撑支架具有连接筒，所述连接筒能够绕着所述固定螺栓转动；所述固定螺栓外套设有衬套，所述固定螺栓将所述衬套压紧在所述连接板上，所述衬套的两端均设置有弹性密封圈，所述连接筒套设在所述衬套外，且所述连接筒与所述弹性密封圈挤压接触，所述衬套远离所述连接板的一端具有凸缘，所述连接筒被限制在所述凸缘与所述连接板之间。由于连接筒与衬套之间始终具有润滑油，且没有外界杂物的侵入，所以连接筒能够相对衬套顺利地转动，那么也就确保了主撑支架的顺利运转。本发明还公开了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN109159823A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811275357.5
申请日：2018-10-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种主支撑架与车架的连接装置，包括主支撑架衬套和密封圈，车架上设置有固定孔，主支撑架上设置有支撑座，支撑座上开设有空腔，主支撑架衬套内置在空腔中，密封圈为两个且分别设置在主支撑架衬套的圆柱面的左右两侧，将空腔的内壁与主支撑架衬套的外壁之间的润滑油密封。其中，密封圈能够密封润滑油，阻止灰尘进入主撑滑动缝隙中，并利用主支撑架衬套与主撑安装支撑座之间相对滑动，保证主撑的在驻车时由于润滑充分，阻尼缓冲可起到静音、省力、主撑使用寿命长等特点。避免传统主撑由于灰尘进入主撑安装支撑座中产生卡滞、异响，并且，可避免灰尘进入主撑机构，正常情况下磨损的只有密封圈，维修更换方便，只需更换橡胶密封圈。
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公开(公告)号：CN109083914A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811275367.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16B37/04
Abstract: 本发明公开了一种螺纹套，包括套体，套体的一侧依次设置有第一环形壁和第二环形壁，第一环形壁的侧壁面上开设有多个锯齿状缺口，如齿形结构，过盈压入底板孔中时，齿形与底板孔边缘紧紧结合在一起，两者形成大的摩擦力，保证螺纹孔的同轴度，第二环形壁为倒锥形，作用为在螺纹套与底板通过压力过盈配合进底板孔时，由于倒锥结构，防止螺纹套在拉力或从底板孔下部压力作用下脱出。安装在底板上时，底板本身具有板体，板体上开设有通孔，第一环形壁和第二环形壁均插入通孔中，第一环形壁和第二环形壁与通孔过盈配合，从而避免使用焊机，可保证镀层板、不锈钢板的表面镀层和外观不受损坏。本发明还公开了一种采用上述螺纹套的底板。
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公开(公告)号：CN109050763A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811188231.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: B62K19/06 , B62K19/18 , B62K2202/00
Abstract: 本发明公开了一种摩托车的车架，包括主车架和副车架，主车架和副车架通过固定件固定连接。如上车架中主车架和副车架通过固定件固定连接，避免焊接，防止副车架因焊接热应力而产生变形，保证副车架尺寸不变，确保摩托车的整车装配效果良好。本发明还公开了一种摩托车，其应用了上述车架，具有装配效果好的特点。
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