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公开(公告)号：CN113147964A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110424570.3
申请日：2021-04-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种摩托车并线辅助系统及控制方法，包括主机、探测雷达以及提示装置，其中，所述主机与所述探测雷达和所述提示装置均通讯连接；所述探测雷达设置在摩托车的后部，以用于对摩托车后方预设直径范围内的障碍物进行探测；主机与探测雷达和提示装置均通讯连接，且主机用于根据探测雷达探测到的障碍物位置控制提示装置触发相应警示。本发明能够在摩托车后方存在影响变道的障碍时及时通过提示装置对摩托车驾驶员进行提示，从而辅助摩托车驾驶员进行盲区监测，提升驾驶安全性，消除道路安全隐患。本发明还公开了一种摩托车。
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公开(公告)号：CN104477294A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410798096.0
申请日：2014-12-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: B62J99/00 , B60R16/03 , B62J2099/004
Abstract: 本发明公开了一种摩托车供电电路、系统和摩托车。该摩托车供电电路包括起控制摩托车的起动电机运行的起动电路以及与动电路相连用电装置供电电路。其中，当摩托车起动电路处于通电状态时，采用用电装置供电电路对摩托车的用电装置进行供电。本发明无需采用起动电路对摩托车的用电装置进行供电，因而不会造成起动电路中的蓄电池的用电亏损，避免摩托车因起动电路的蓄电池用电亏损而导致车辆无法正常起动的情况出现。
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公开(公告)号：CN104154227A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410436225.1
申请日：2014-08-29
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16H63/42
CPC classification number: B60R16/02
Abstract: 本发明公开一种发动机档位输出装置。所述装置包括：仪表显示器和档位传感器；仪表显示器包括控制电路以及与控制电路相连接的显示屏；档位传感器包括至少两个档位触点，其中的一个档位触点常接地，表征空档，位于表征空档的档位触点和相邻一侧档位触点之间串联的至少一个电阻，以及当档位触点的个数大于两个时，表征空档的档位触点以外，每相邻两个档位触点之间串联的至少一个电阻；档位传感器与仪表显示器的控制电路通过一根电线相连接，电线的一端设置有接通档位触点的接头。采用本发明的技术方案，能够减小档位传感器所占用的空间。
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公开(公告)号：CN109159823A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811275357.5
申请日：2018-10-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种主支撑架与车架的连接装置，包括主支撑架衬套和密封圈，车架上设置有固定孔，主支撑架上设置有支撑座，支撑座上开设有空腔，主支撑架衬套内置在空腔中，密封圈为两个且分别设置在主支撑架衬套的圆柱面的左右两侧，将空腔的内壁与主支撑架衬套的外壁之间的润滑油密封。其中，密封圈能够密封润滑油，阻止灰尘进入主撑滑动缝隙中，并利用主支撑架衬套与主撑安装支撑座之间相对滑动，保证主撑的在驻车时由于润滑充分，阻尼缓冲可起到静音、省力、主撑使用寿命长等特点。避免传统主撑由于灰尘进入主撑安装支撑座中产生卡滞、异响，并且，可避免灰尘进入主撑机构，正常情况下磨损的只有密封圈，维修更换方便，只需更换橡胶密封圈。
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公开(公告)号：CN109083914A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811275367.9
申请日：2018-10-30
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: F16B37/04
Abstract: 本发明公开了一种螺纹套，包括套体，套体的一侧依次设置有第一环形壁和第二环形壁，第一环形壁的侧壁面上开设有多个锯齿状缺口，如齿形结构，过盈压入底板孔中时，齿形与底板孔边缘紧紧结合在一起，两者形成大的摩擦力，保证螺纹孔的同轴度，第二环形壁为倒锥形，作用为在螺纹套与底板通过压力过盈配合进底板孔时，由于倒锥结构，防止螺纹套在拉力或从底板孔下部压力作用下脱出。安装在底板上时，底板本身具有板体，板体上开设有通孔，第一环形壁和第二环形壁均插入通孔中，第一环形壁和第二环形壁与通孔过盈配合，从而避免使用焊机，可保证镀层板、不锈钢板的表面镀层和外观不受损坏。本发明还公开了一种采用上述螺纹套的底板。
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公开(公告)号：CN109050763A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811188231.4
申请日：2018-10-12
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
CPC classification number: B62K19/06 , B62K19/18 , B62K2202/00
Abstract: 本发明公开了一种摩托车的车架，包括主车架和副车架，主车架和副车架通过固定件固定连接。如上车架中主车架和副车架通过固定件固定连接，避免焊接，防止副车架因焊接热应力而产生变形，保证副车架尺寸不变，确保摩托车的整车装配效果良好。本发明还公开了一种摩托车，其应用了上述车架，具有装配效果好的特点。
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公开(公告)号：CN108945170A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811098863.1
申请日：2018-09-20
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
IPC: B62H1/02
CPC classification number: B62H1/02
Abstract: 本发明公开了一种滑套组，包括内滑套和外滑套，所述内滑套和所述外滑套均为圆筒状；所述内滑套供螺栓穿设，所述外滑套套装在所述内滑套外，且所述外滑套能够绕着所述内滑套转动；所述外滑套和所述内滑套的长度均大于滑道板的厚度，所述外滑套能够穿设在所述滑道板的滑道中，且能够沿着所述滑道滚动。在安装的过程中，使滑套组穿设在滑道内，使螺栓依次穿过一个安装板上的螺栓孔、内滑套、另一个安装板上的螺栓孔，螺母与螺栓螺纹配合实现锁紧。主撑装置在支撑状态和弹起状态之间切换时，螺栓通过内滑套驱动外滑套沿着滑道滚动。本发明避免了螺栓与滑道之间的滑动摩擦，提高了螺栓的使用寿命。本发明还提供了一种具有上述滑套组的主撑装置。
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公开(公告)号：CN104477294B
公开(公告)日：2017-03-29
申请号：CN201410798096.0
申请日：2014-12-19
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种摩托车供电电路、系统和摩托车。该摩托车供电电路包括起控制摩托车的起动电机运行的起动电路以及与起动电路相连用电装置供电电路。其中，当摩托车起动电路处于通电状态时，采用用电装置供电电路对摩托车的用电装置进行供电。本发明无需采用起动电路对摩托车的用电装置进行供电，因而不会造成起动电路中的蓄电池的用电亏损，避免摩托车因起动电路的蓄电池用电亏损而导致车辆无法正常起动的情况出现。
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公开(公告)号：CN117719610A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410163859.8
申请日：2024-02-05
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种摩托车，该摩托车包括车架、车身覆盖件、行走组件、动力组件和脚蹬组件，车身覆盖件至少部分设置在车架上，行走组件至少部分设置在车架的下方，动力组件传动连接至行走组件，脚蹬组件包括脚蹬和用于安装脚蹬的安装支架；脚蹬与安装支架连接，车架上设置有第一连接孔和第二连接孔，安装支架上还设置有调节槽，安装支架通过紧固件与第一连接孔连接，安装支架还通过调节件与第二连接孔固定连接，调节件设置为穿设调节槽。通过上述设置，安装支架通过调节槽改变脚蹬的位置，从而使得脚蹬可以根据驾驶员的使用习惯自行调节，进而可以提高摩托车的驾驶舒适性和人机协调性。
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公开(公告)号：CN108869124A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201811009936.5
申请日：2018-08-31
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆，包括散热器散热出气机构以及空滤器进气结构，其中，散热器散热出气机构包括散热器总成、散热风扇及散热管道，散热风扇的进风侧朝向散热器总成，散热风扇的出风侧朝向散热管道的进气端，散热管道的出气端与车身护罩上的开口连通；空滤器进气结构包括空滤器、进气管及进气格栅，空滤器与进气格栅分别设置于进气管的两端，进气格栅上开设有多个呈蜂窝状排列的进气孔；散热器总成位于进气格栅后方；综上所述，进气格栅上形成密布的进气孔，形成滤网结构，避免散热器总成积灰，保证散热效率；散热器散热出气机构能够将散热器总成排出的热空气排到车外，避免热空气参与车内循环，防止车内温度因此而升高，以改善用户体验。
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