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公开(公告)号：CN111219356B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202010166375.0
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机及平衡轴，其中平衡轴包括平衡轴本体、平衡轴瓦和柱塞。本方案公开的平衡轴，在平衡轴本体上开设有第一油孔，并在第一油孔上设置开设有喷油孔的柱塞，主油路的润滑油通过平衡轴瓦上的进油孔和平衡轴本体上的供油孔供入第一油路，再通过喷油孔喷至轴承。本方案在平衡轴上开设喷射油路，能够有效避开平衡轴上的平衡齿轮，保证喷油孔喷出的润滑油能够完全进入轴承，实现对轴承的有效润滑。
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公开(公告)号：CN116792494A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210270609.5
申请日：2022-03-18
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电动换挡控制方法、系统及全地形车，全地形车包括至少一个控制单元和换挡装置，换挡装置包括换挡电机和变速鼓，换挡电机与控制单元电连接，控制单元可根据换挡信号控制换挡电机转动至预设的第一理论角度；换挡电机的输出轴与变速鼓连接，输出轴可驱动变速鼓转动；该方法应用于控制单元，包括：获取全地形车的换挡信号和行驶车速；判断行驶车速是否位于预设速度范围内；当行驶车速位于预设速度范围内时，根据换挡信号控制换挡电机开始转动并驱动变速鼓转动，以对全地形车完成换挡处理，有效避免了变速器出现打齿损坏的现象以及档位切换不合理，从而避免了出现交通事故，有利于换挡杆的多样化设计，避免其占用较大的中控台空间。
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公开(公告)号：CN116537938A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210089037.0
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：平衡机构，包括第一平衡轴和第二平衡轴；在一个投影平面内，沿第一直线方向，第一平衡轴的轴心在投影平面的投影为第一投影点，第二平衡轴的轴心在投影平面的投影为第二投影点，曲轴的轴心在投影平面的投影为第三投影点，第一水平面在投影平面的投影为第一投影线，第一投影点和第三投影点的连线为第二投影线，第二投影点和第三投影点的连线为第三投影线；第二投影线和第一投影线的夹角大于等于0°且小于等于20°，第三投影线和第一投影线的夹角大于等于0°且小于等于20°。本发明的有益效果是：可以使发动机的整体设计外型较小、重量较轻，从而使发动机的结构更加紧凑，提高发动机的空间利用率。
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公开(公告)号：CN116537907A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210090280.4
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：气缸盖；曲轴箱；平衡机构，包括第一平衡轴和第二平衡轴；发动机还包括：油泵总成，连接平衡机构和曲轴箱，至少部分设置在第二容纳空间中；泄油槽，泄油槽至少部分设置在第二容纳空间中且包括第一通道和第二通道，泄油槽设置在曲轴箱和油泵总成之间并连通曲轴箱和油泵总成；第一通道设置在曲轴箱和油泵总成之间并连通曲轴箱和油泵总成，用于平衡曲轴箱内部的油压；第二通道设置在曲轴箱和油泵总成之间并连通曲轴箱和油泵总成，用于形成润滑油的通道。本发明的有益效果是：可以通过在曲轴箱和油泵总成之间设置泄油槽的形式，实现曲轴箱内部的油压平衡，从而避免发动机的渗水渗油，进而提高发动机的密封性。
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公开(公告)号：CN111219356A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010166375.0
申请日：2020-03-11
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机及平衡轴，其中平衡轴包括平衡轴本体、平衡轴瓦和柱塞。本方案公开的平衡轴，在平衡轴本体上开设有第一油孔，并在第一油孔上设置开设有喷油孔的柱塞，主油路的润滑油通过平衡轴瓦上的进油孔和平衡轴本体上的供油孔供入第一油路，再通过喷油孔喷至轴承。本方案在平衡轴上开设喷射油路，能够有效避开平衡轴上的平衡齿轮，保证喷油孔喷出的润滑油能够完全进入轴承，实现对轴承的有效润滑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118328121A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410772391.2
申请日：2024-06-14
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；主传动机构包括主轴、主滑动轮组件和主固定轮组件，推力盘组件与主轴固定连接；主滑动轮组件包括离心块，离心块通过转动连接轴与主滑动轮组件转动连接；主滑动轮组件包括第一安装部和第二安装部，且转动连接轴分别穿设第一安装部、离心块和第二安装部，当离心块与主滑动轮组件处于安装状态时，抵接部与第一安装部远离第二安装部的一侧抵接，且转动连接轴分别与第一安装部、第二安装部间隙配合。这种设置方式能够降低高速运动时离心块衬套的磨损程度，延长无级变速器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN116537958A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210090272.X
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：气缸盖；进排气机构，包括进气机构和排气机构，进气机构用于发动机的进气，排气机构用于发动机的排气；凸轮机构；曲轴箱，形成有第二容纳空间；曲轴连杆机构，至少部分设置在第二容纳空间中；平衡机构，至少部分设置在第二容纳空间中并连接曲轴连杆机构；发动机还包括：节气门机构，节气门机构包括：主通道，主通道连接进气机构，用于控制空气输入至进气机构；节气通道，节气通道与主通道一体成型并至少部分连通主通道。本发明的有益效果是：可以通过将节气门机构设置为一体成型件，从而避免了因为连接不良、老化等问题带来的渗漏风险，提高节气门机构的密封性。
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公开(公告)号：CN118328119B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202410761151.2
申请日：2024-06-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；从传动机构包括从动轴、从滑动轮组件、从固定轮组件和凸轮组件，从滑动轮组件与从动轴间隙配合；从固定轮组件与从动轴固定连接，从固定轮组件包括一个从动滚轮；凸轮组件与从滑动轮组件固定连接，凸轮组件上设置有滑动凹槽；从动滚轮至少部分设置在滑动凹槽内；滑动凹槽包括滑动区域和制动区域，当从动轴正转时，从动滚轮位于滑动区域内，当从动固定轴反转时，从动滚轮位于制动区域内。这种设置方式使得无级变速器的下坡制动功能更加平稳和高效。
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公开(公告)号：CN118328120A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410764213.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种全地形车及其无级变速器，该无级变速器包括主传动机构、从传动机构和传动带，从传动机构与主传动机构传动连接；主传动机构包括主轴、主滑动轮组件、主固定轮组件、传动带和制动组件，主固定轮组件设置在主轴上并与主轴固定连接；且传动带至少部分位于主滑动轮组件和主固定轮组件之间；传动带和主轴之间设置有轴承；制动组件包括滑动件和定位件；沿着主轴的径向上，滑动件设置在轴承和主轴之间；定位件与主轴固定连接，传动带正转时，传动带与滑动件发生相对转动；传动带反转时，传动带与滑动件相对固定件同步转动的同时能带动传动带向靠近主滑动轮组件的一侧滑移。这种设置方式的下坡制动方案更加安全且成本更低。
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公开(公告)号：CN116537908A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210089040.2
申请日：2022-01-25
Applicant: 浙江春风动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机，包括：气缸盖；进排气机构，包括进气机构和排气机构；凸轮机构；曲轴箱；曲轴连杆机构，至少部分设置在第二容纳空间中；平衡机构，至少部分设置在第二容纳空间中并连接曲轴连杆机构；凸轮机构包括：凸轮轴，凸轮轴至少部分设置在第一容纳空间中；轴座，轴座至少部分设置在第一容纳空间中，用于支撑并润滑凸轮轴；轴座包括：通油孔，通油孔贯穿轴座并连通至凸轮轴；集油结构，集油结构包括集油槽和集油挡板，集油挡板半包围集油槽，通油孔至少部分设置在集油槽中。本发明的有益效果是：可以通过集油结构将飞溅的润滑油收集并存储，增加轴座的润滑油量，为凸轮轴提供良好的润滑效果。
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