一种基于仿射信息的动态环境下实时视觉SLAM方法

    公开(公告)号:CN117671505A

    公开(公告)日:2024-03-08

    申请号:CN202311710990.3

    申请日:2023-12-13

    Abstract: 一种基于仿射信息的动态环境下实时视觉SLAM方法,包括:S1、根据图像采集传感器的输出特征,构建基于匹配点间仿射关系的仿射一致性约束条件;S2、逐帧解析图像采集传感器采集到的实时图像,基于当前帧生成实际匹配点集;S3、通过仿射一致性约束条件检测实际匹配点集中的异常点得到异常占比,根据异常占比设置语义分割先验值;S4、若前一帧对应的语义分割先验值达到预设的识别阈值,则将当前帧作为关键帧,利用实时语义分割模型从关键帧中提取出动态对象;S5、基于异常点的信息和动态对象更新地图;S6、基于关键帧的选择结果和动态对象实时建图。本发明能够解决现有技术中的vSLAM在动态环境下定位速度慢、定位精度低以及建图效果差的问题不足。

    一种基于安全强化学习的跟车能量管理方法

    公开(公告)号:CN116729352A

    公开(公告)日:2023-09-12

    申请号:CN202310578257.4

    申请日:2023-05-22

    Abstract: 本发明涉及燃料电池混合动力汽车设计领域,尤其涉及一种基于安全强化学习的跟车能量管理方法,首先建立跟车场景下被控车辆动力学模型、燃料电池和锂电池经验老化模型,其次以被控车辆本身为环境,利用双延迟深度确定策略梯度算法设计基于多智能体的分层强化学习跟车能量管理框架,实现车辆外部运动控制和内部动力系统能量管理的协同优化。本发明建立跟车场景下被控车辆动力学模型、燃料电池和锂电池经验老化模型,获取不同采样时刻下实际车间距、车辆速度、燃料电池SoH和锂电池SoH,根据所获状态信息,以被控车辆本身为环境,利用TD3设计基于多智能体的分层强化学习跟车能量管理框架,实现车辆外部运动控制和内部动力系统能量管理的协同优化。

    一种燃料电池混合动力汽车Boost电路双闭环控制方法

    公开(公告)号:CN116247923A

    公开(公告)日:2023-06-09

    申请号:CN202211564845.4

    申请日:2022-12-07

    Abstract: 本发明的目的是提供了一种燃料电池混合动力汽车Boost电路双闭环控制方法,包括以下步骤:S1,设计自适应负载估计器,减少负载扰动对电压调节的影响;S2,利用S1步骤所得的负载估计值,基于固定时间控制理论,引入双回路反馈控制技术代替反步法中的虚拟控制率,固定时间控制方法控制电流调节内部环路,保证系统输出电压在固定时间内跟踪到设定参考电压;S3,对S2步骤所述的固定时间控制器采用粒子群算法优化,找到全局最优值,使得目标函数值最小。本发明依据固定时间控制理论设计固定时间双闭环控制回路,提高了Boost变换器的快速响应能力,并采用粒子群算法对固定时间控制策略中的控制器参数进行了优化,使得Boost变换器对功率控制的效果更好。

    一种跟车环境下的燃料电池混合动力汽车的能量管理方法

    公开(公告)号:CN113085860A

    公开(公告)日:2021-07-09

    申请号:CN202110492767.0

    申请日:2021-05-07

    Abstract: 一种跟车环境下的燃料电池混合动力汽车的能量管理方法,首先根据前车和被控车辆的行驶状态信息对跟车距离进行优化;其次基于获取的最优跟车距离,利用反步法设计非线性跟踪控制器得到车辆需求功率;然后建立被控车辆车载动力源模型,其中动力源包括燃料电池和锂电池,燃料电池为主要能量源,锂电池辅助能量源;最后利用等消耗最小方法实现整车能量管理,完成被控车辆的跟驰行驶。本发明可解决被控车辆的跟随前行车辆的安全行驶控制问题的同时,将负载功率合理分配给燃料电池和锂电池,达到提升整车燃料经济性和延长燃料电池使用寿命和的目的。

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