一种市政道路下凹式绿化带开孔站石

    公开(公告)号:CN213951824U

    公开(公告)日:2021-08-13

    申请号:CN202022673258.1

    申请日:2020-11-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种市政道路下凹式绿化带开孔站石,包括站石本体以及延伸部,站石本体高于延伸部,延伸部设置在站石本体靠近绿化带一侧,且延伸部的下端与站石本体的下端对齐设置,延伸部的上端位于站石本体靠近绿化带一侧的中部,站石本体上的中部宽度方向贯穿设置有多个通孔,通孔的高度大于延伸部的上端的高度。本实用新型通过在站石本体靠近绿化带一侧下部这是延伸部,可降低整个开孔站石的重心,能显著增强站石的稳定性和抗倾覆性能,能够有效防止其由于外力导致倾覆的情况发生,另外,由于整个站石的底面积较大,方便安装时控制线型顺直,同时通过设置多个通孔,可以起到道路积水溢流的同时阻挡固体污染物排入到绿化带,起到截污的作用。

    一种人行横道主动检测装置

    公开(公告)号:CN208777197U

    公开(公告)日:2019-04-23

    申请号:CN201820167242.3

    申请日:2018-01-31

    Abstract: 本实用新型涉及一种人行横道主动检测装置,人行横道的两个宽边上分别设有站石,检测装置包括检测组件和地面提示灯,检测组件设置在站石上,并检测人行横道上是否有行人,人行横的两个长边上分别设置有地面提示灯,地面提示灯和检测组件分别与控制器电连接,且在检测组件检测到人行横道上有行人时,地面提示灯向人行横道投射光线,以使位于人行横道上的行人被驾驶员发现。本实用新型的人行横道主动检测装置,通过检测组件可实时主动检测正在通过人行道的行人,并在检测到人行横道上有行人时控制地面提示灯点亮,由地面提示灯主动向驾驶员发射灯光提示,保证夜间行人过街安全,保证道路安全高效的通行。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种上跨地下构筑物的箱涵基坑支护结构

    公开(公告)号:CN222648799U

    公开(公告)日:2025-03-21

    申请号:CN202420568646.9

    申请日:2024-03-22

    Abstract: 本实用新型涉及一种上跨地下构筑物的箱涵基坑支护结构,包括设置在基坑内的箱涵主体,箱涵主体的底部与基坑的底壁之间形成间隔,间隔内设置有封底结构,箱涵主体的两侧外侧壁与基坑对应的两侧内侧壁之间设置有多根高压旋喷桩,且相邻两根高压旋喷桩之间咬合设置。本实用新型通过在基坑两侧内侧壁分别设置高压旋喷桩,这样即可隔离土体,进一步减小周边土体变形和对周边建筑物影响小,降低施工风险,保证了周边建筑的安全,在两侧高压旋喷桩之间挖土,使得箱涵主体下沉至设计标高,可以避免施工箱涵结构时先施工基坑支护结构,解决了空间受限区域施工难题,节省工程费用和工期,箱涵结构整体刚度大,结构本身和周边土体变形小。

    一种基于太阳能的二次过街安全岛

    公开(公告)号:CN214737492U

    公开(公告)日:2021-11-16

    申请号:CN202120869670.2

    申请日:2021-04-26

    Abstract: 本实用新型涉及一种基于太阳能的二次过街安全岛,包括预制人行平台和设置在预制人行平台两侧的预制端头,预制端头由弹性材质制成,预制端头内设有发光带和蓄电池,预制端头的上表面设有第一太阳能面板,第一太阳能面板与蓄电池电连接,蓄电池与发光带电连接;预制人行平台的上表面设置有透光板,预制人行平台内设有第二太阳能面板,第二太阳能面板与蓄电池电连接。本实用新型通过在预制端头内设置发光带,并配合设置在预制端头表面的第一太阳能面板和设置在预制人行平台内的第二太阳能面板吸收太阳能,由蓄电池存储,并为发光带供电,使得在夜间起到提示作用,弹性材质制成的预制端头可以在车辆或行人发生碰撞时起到缓冲保护作用。

    一种市政道路装配式一体化无障碍坡道结构及无障碍坡道

    公开(公告)号:CN214005297U

    公开(公告)日:2021-08-20

    申请号:CN202022295442.7

    申请日:2020-10-15

    Abstract: 本实用新型涉及一种市政道路装配式一体化无障碍坡道结构及无障碍坡道,无障碍坡道结构包括无障碍坡道板,无障碍坡道板的形状为纵截面呈直角梯形的六面体结构,无障碍坡道板靠近车行道一侧低于另一侧,无障碍坡道板上设有车挡预留孔,无障碍坡道板较高一侧及其相邻的两个侧壁上分别设有预留固定桩。本实用新型通过将无障碍坡道板设置成一侧低于另一侧,并在坡道基层施工时作为人行道基层和路面基层的参考,无障碍坡道施工效果容易控制,可精准实现无障碍坡道处施工零高差,安装简单,方便施工,同时在无障碍坡道板上设有一个或多个车挡预留孔,在车挡安装时无需钻孔,节约了时间,避免钻孔噪音对周边居民的影响,另外,也便于标准化和工厂化生产。

    一种用于道路的缓冲消能防撞桶

    公开(公告)号:CN205475000U

    公开(公告)日:2016-08-17

    申请号:CN201620119002.7

    申请日:2016-02-06

    Abstract: 本实用新型一种用于道路的缓冲消能防撞桶,属道路交通安全设施领域,本实用新型包括桶体和压桶砂,所述桶体是由半圆形桶首、矩形桶尾和通过前、后隔板连接在桶首和桶尾之间的套桶式可伸缩矩形桶身构成的一体化桶体;在桶首设置有消能弹性体和支撑隔板;在套桶式可伸缩矩形桶身的前、后桶身之间设置有中隔板,弹性伸缩消能装置定位穿过中隔板连接在可伸缩矩形桶体的前、后隔板之间,当桶身受到外力作用时,套桶式可伸缩矩形桶体则通过其内设置的弹性伸缩消能装置,分别压缩其弹性体收缩而随之向后压缩,逐步套在后桶身外,吸收缓冲撞击力,降低撞击事故所造成的损失,撞击力消失后,在弹性伸缩消能装置作用下桶身逐步恢复至原状。

    一种穿越现状地下构筑物的基坑支护结构

    公开(公告)号:CN221741281U

    公开(公告)日:2024-09-20

    申请号:CN202323225191.5

    申请日:2023-11-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种穿越现状地下构筑物的基坑支护结构,包括间隔设置在基坑内部两侧壁的多根钻孔灌注桩,两侧的钻孔灌注桩之间通过内支撑连接,且基坑穿过地下构筑物侧墙、地下构筑物隔墙、地下构筑物底板和地下构筑物顶板,靠近现状地下构筑物一侧的钻孔灌注桩竖向贯穿地下构筑物底板和地下构筑物顶板,钻孔灌注桩和地下构筑物侧墙形成的轮廓外侧成排设置有水泥土搅拌桩,地下构筑物侧墙和地下构筑物隔墙之间的区域内填筑自密实水泥土。本实用新型在施工之前对地下构筑物外侧土体进行预加固,保证开凿现状地下构筑物时周边土体的稳定和安全,自密实水泥土为支护结构提供良好的反力,确保基坑安全;有限区域内填筑自密实水泥土,方便灌注桩施工。

    一种交通指示标志牌
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206400980U

    公开(公告)日:2017-08-11

    申请号:CN201720011192.5

    申请日:2017-01-05

    Abstract: 本实用新型涉及一种交通指示标志牌,包括框架组件、光源诱导组件和交通标识组件。所述光源诱导组件包括光源和诱导板,所述诱导板和交通标识组件前后并列间隔设置在所述框架组件内,所述光源设置在所述诱导板与所述交通标识组件之间,且所述光源与外部电源电连接,所述交通标识组件的前侧设有交通标识。本实用新型的一种交通指示标志牌,可以克服桥下掉头位置光线不足标牌信息不易辨识观察到问题,指示标识信息醒目,结构简单、制作容易、美观简洁,不易损坏,利于夜间行车安全,消除行驶安全隐患。

    一种远程自供电式交通流自动检测装置及系统

    公开(公告)号:CN206348931U

    公开(公告)日:2017-07-21

    申请号:CN201720012125.5

    申请日:2017-01-05

    Abstract: 本实用新型涉及一种远程自供电式交通流自动检测装置及系统,其装置包括载荷传递模块、信号发生模块、信号处理模块和储能模块。载荷传递模块传递路面车辆轴载载荷信号至信号发生模块;信号发生模块将路面车辆轴载载荷信号转化为交流电信号;信号处理模块对交流电信号进行信号处理,得到交通流信号;储能模块将交流电信号进行转换并以电能的形式进行存储,且为信号处理模块提供电源。本实用新型的信号发生模块直接将车辆轴载信号转换为交流电信号,再通过交流电信号计算出交通流信号,有效避免周边环境因素对测量数据的干扰,测量精度得到极大的提高,且交流电信号经过处理后能够直接存储在储能模块内,为信号处理模块供电,实现检测装置的自供电。

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