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公开(公告)号：CN104727218A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510165386.6
申请日：2015-04-09
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
CPC classification number: E01D19/125 , E01D19/06 , E01D22/00
Abstract: 本发明一种钢梁–混凝土板组合连续梁桥负弯矩区抗裂构造，属桥梁工程领域,所述钢梁–混凝土板组合连续梁桥的钢梁和混凝土桥面板通过剪力钉连接，在其中墩墩顶处为负弯矩区；在该钢梁–混凝土板组合连续梁桥中墩墩顶处负弯矩区的混凝土桥面板中设置横桥向伸缩缝，并在该横桥向伸缩缝中设置连接可伸缩结构体，借助在负弯矩区设置横桥向伸缩缝及其可伸缩结构体，降低伸缩缝处混凝土截面的变形约束，减小混凝土板的拉应力，从而解决钢梁–混凝土板组合连续梁桥中墩墩顶处负弯矩区的开裂问题，本发明抗裂构造设计简捷，施工方便，不仅可在新建桥梁的负弯矩设置横桥向伸缩缝，并且可用于解决既有钢-混凝土组合梁桥负弯矩区混凝土裂缝问题。
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公开(公告)号：CN216380515U
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202120936384.3
申请日：2021-04-30
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种自动爬升支架装置及平台，其装置包括爬升竖板、水平板、多个驱动机构和连杆机构，爬升竖板的上端和水平板的左端转动连接，爬升竖板的下端设有固定脚，爬升竖板的上端设有爬升套箍横梁，连杆机构的两端可绕着其中部转动，连杆机构的一端与固定脚转动连接，连杆机构的另一端与水平板的右端转动连接，驱动机构的一端与爬升竖板和水平板的连接处转动连接，驱动机构的另一端与连杆机构的中部转动连接。本实用新型通过驱动机构驱动连杆机构的两端绕着其中部转动，并带动爬升竖板和水平板绕着二者连接处转动，以驱动爬升竖板带动整个自动爬升支架装置升降运动，不受场地条件限制，可自由升降，满足任意高度的墩塔建筑施工和维护。
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公开(公告)号：CN211872575U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020060516.6
申请日：2020-01-13
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双向伸缩式止水带，包括双向弹性止水带和分别设置于所述双向弹性止水带两端的锚固结构，所述锚固结构将所述双向弹性止水带对应的一端锚固于桥梁伸缩缝对应一侧的梁体上。本实用新型的双向伸缩式止水带，通过所述锚固结构可以将所述双向弹性止水带对应的一端锚固于桥梁伸缩缝对应一侧的梁体上，这样可以使得双向弹性止水带与梁体具有较好的结合强度，并且双向弹性止水带可以更好的适应伸缩缝两端发生双向相对移动，避免所述双向弹性止水带被刺破或撕裂，避免雨水直接下渗造成下部结构侵蚀，结构稳定，使用寿命长，安装方便。
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公开(公告)号：CN204715195U
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201520212968.0
申请日：2015-04-09
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型一种钢梁-混凝土板组合连续梁桥负弯矩区抗裂构造，属桥梁工程领域，所述钢梁-混凝土板组合连续梁桥的钢梁和混凝土桥面板通过剪力钉连接，在其中墩墩顶处为负弯矩区；在该钢梁-混凝土板组合连续梁桥中墩墩顶处负弯矩区的混凝土桥面板中设置横桥向伸缩缝，并在该横桥向伸缩缝中设置连接可伸缩结构体，借助在负弯矩区设置横桥向伸缩缝及其可伸缩结构体，降低伸缩缝处混凝土截面的变形约束，减小混凝土板的拉应力，从而解决钢梁-混凝土板组合连续梁桥中墩墩顶处负弯矩区的开裂问题，本实用新型抗裂构造设计简捷，施工方便，不仅可在新建桥梁的负弯矩设置横桥向伸缩缝，并且可用于解决既有钢-混凝土组合梁桥负弯矩区混凝土裂缝问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213625188U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022025375.7
申请日：2020-09-16
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于桥梁抗倾覆用的限位装置，包括墩顶限位结构、梁底锚固件和活动连接件，墩顶限位结构设置于桥墩的顶部一侧侧壁上，桥墩的上方设有梁体，梁体的底部设置有梁底锚固件，墩顶限位结构与梁底锚固件通过活动连接件连接，且墩顶限位结构可相对于梁底锚固件移动。本实用新型通过在桥墩的顶部侧壁上设置墩顶限位结构,再在梁体的底部设置梁底锚固件，并通过活动连接件将二者连接，这样可以值得桥墩对梁体的支撑更加稳固，避免梁体在超载货车偏载或地震作用等特殊不利荷载情况下产生较大的偏移，导致发生梁体与桥墩脱空、梁体倾覆等危险；同时也能满足桥梁在日常使用时，在温度荷载、行车荷载等作用下的自由伸缩的需求。
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公开(公告)号：CN212533709U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020936224.4
申请日：2020-05-28
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本实用新型涉及一种公路桥梁及建筑的伸缩缝结构，包括两块边板和多块中板，边板沿着其宽度方向的一条侧边设有齿状结构，另一条侧边上设有多个第一固定孔，多块中板间隔设置在两块边板之间，每块中板的端部与对应的边板的齿状结构活动连接，且在外力作用下，中板的端部与对应的边板的齿状结构发生相对运动，以使得两块边板沿着其长度方向相互靠近或彼此远离。本实用新型的公路桥梁及建筑的伸缩缝结构,通过两块边板分别与中板的两端活动连接，这样在受到外力或者热胀冷缩时，中板的端部与对应的边板的齿状结构发生相对运动，不容易产生破坏变形，保证车辆通过的安全性，并且即使发生变形，维修和更换部件也相对方便，降低了维护成本。
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公开(公告)号：CN215758497U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202122256249.7
申请日：2021-09-17
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种基于系杆拱梁的桥梁结构及桥梁体系，桥梁结构包括顶板、拱圈、横梁和预应力牵拉组件，顶板和拱圈分别位于两个横梁之间，顶板和拱圈的两端均分别与对应的横梁连接固定，顶板设置在拱圈的上方，且拱圈的弧形顶部与顶板的中部抵接，预应力牵拉组件的两端分别与两个横梁对应连接固定。通过顶板和拱圈在横梁处相交，结合成一个整体结构，结合了拱圈受压承载能力大的优势和预应力牵拉组件承受拉力大的优势，在相同的条件下，能够有效的减小桥梁结构高度，增大桥梁结构的跨径，从而实现节省材料、节省造价，简化施工缩短工期的目的，既可以采用现浇施工、又可以采用预制吊装施工，能大幅提高施工效率、并保证了桥梁安全性、美观性。
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公开(公告)号：CN212153069U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020061049.9
申请日：2020-01-13
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型帮宽桥梁结构及桥梁，帮宽桥梁结构包括相互垂直设置的钢箱梁和钢横梁，钢箱梁沿着行车方向设置，钢箱梁设置在既有桥主梁的外侧，且钢箱梁的表面不高于既有桥主梁的上表面，钢横梁沿着既有桥主梁的宽度方向设置在钢箱梁和既有桥主梁的下方，且钢箱梁的下端与钢横梁的上表面连接固定。本实用新型的新型帮宽桥梁结构，通过采用钢箱梁与钢横梁相结合的结构形式，结合了预制钢箱梁灵活、轻便、快捷的优势，而既有桥主梁梁底的钢横梁避免了桩基位置的限制，二者连接固定成为一整体，能够避免对现有桥梁和地面道路的干扰，从而实现桥梁帮宽的目的，方便安装，大幅提高施工效率、并保证了桥梁安全性、美观性。
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公开(公告)号：CN211395362U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921888736.1
申请日：2019-11-05
Applicant: 武汉市政工程设计研究院有限责任公司
IPC: E01D19/10 , E01D101/26 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型涉及一种新型链式预制砼中心活动护栏结构，包括多个顺次相邻安装的预制砼基座，预制砼基座上表面中部竖向设有金属立柱，金属立柱上设有连接部，横梁水平设置在相邻的金属立柱上，相邻两根横梁的中部与对应的连接部顺次连接固定，基座的两端分别设有卡接部，相邻两个预制砼基座之间通过工字型的连接栓的两端卡入对应的卡接部内连接固定。本实用新型采用预制砼基座、金属立柱及横梁的结构形式，结合了预制砼基座与金属护栏的优势，通过连接栓使得整个护栏节段连接成一整体，将护栏的防撞性能与其对车辆的导向性及缓冲性能相结合，具有一定防撞能力，采用工厂预制现场安装，施工方便快捷，对现行交通影响较小，后期方便更换、维护。
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