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公开(公告)号：CN214281963U
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202120323213.3
申请日：2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种液冷散热器，包括多个散热模块，各所述散热模块均包括具有散热腔的壳体，所述散热腔内设有翅片组件，所述壳体上设置有接口；各所述散热模块依次叠放，且相邻散热模块之间通过接口对接，使各散热腔依次连通以形成冷却介质流通通道；相邻散热模块的壳体之间形成用于夹设待冷却部件的安装空间；在两个相邻的壳体中，其中一个壳体一侧的接口呈扩口状，另一个壳体一侧的接口呈缩口状，其中呈缩口状的接口插设于呈扩口状的接口内以进行对接。本实用新型具有结构简单紧凑、组装简便灵活、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN211702744U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020674966.4
申请日：2020-04-28
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于控制器的端子固定组件，通过第一连接件将功率模块端子和母排端子夹紧在绝缘固定件与功率模块之间，再通过第二连接件和紧固连接件将绝缘固定件和功率模块紧固在控制器壳体上，使得功率模块和功率模块端子均完全固定在控制器壳体和绝缘固定件之间，使得功率模块端子远离功率模块主体的一端和接近功率模块主体的一端能随控制器壳体一体运动，从而避免功率模块端子远离功率模块主体的一端和接近功率模块主体的一端会因振动而发生相对位移，消除了功率模块端子折弯处存在较大应力，从而延长了功率模块端子的使用寿命。
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公开(公告)号：CN209313073U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201821648355.1
申请日：2018-10-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R13/405 , H01R13/40 , H01R13/46 , H01R13/02 , H02M7/00
Abstract: 本实用新型提供一种铜排组件，包括绝缘部件和若干铜排，绝缘部件与相间布置的铜排通过注塑一体成型，绝缘部件上设有若干线束固定槽。在确保实现铜排电气连接功能的前提下能够减小铜排占用空间和减少铜排安装工序的铜排组件，同时还能够解决逆变器内部线束固定的难题。
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公开(公告)号：CN207378338U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721237551.5
申请日：2017-09-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: F16L23/024 , F16L27/12
Abstract: 本实用新型提供一种可调节水管，包括水管本体及套设于水管本体上靠近电机控制器箱体的端部的拆卸式连接部件，并且，水管本体能够绕连接部件的中心转动从而调节水管本体的方向。在电机控制器箱体上的水管安装位置接口已固定的前提下，水管的输出方向可根据整机厂要求进行调整。
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公开(公告)号：CN220493428U
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202321905034.6
申请日：2023-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电机控制器，包括壳体组件、滤波器、支撑电容、功率模块、散热组件、电路板和输出组件；所述壳体组件包括上壳体和下壳体，所述上壳体和下壳体之间紧固连接，并且上壳体与下壳体之间围合形成空腔，所述电路板安装于所述空腔内且将空腔分隔成两个腔体，其中上壳体内侧的腔体为上腔体，下壳体内侧的腔体为下腔体；所述滤波器、支撑电容、功率模块和散热组件均位于下腔体内，所述输出组件位于上腔体内；所述功率模块竖直安装于所述下腔体内部，所述散热组件安装于所述功率模块的两侧。本实用新型具有结构简单紧凑、散热好、功率密度高等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211556361U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202020052561.7
申请日：2020-01-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种复合母排，包括第一直流母排组件、第二直流母排组件以及交流母排组件，第一直流母排组件包括第一重合区，第二直流母排组件包括与第一重合区重合的第二重合区以及与第二重合区连接的第三重合区，交流母排组件包括与第三重合区重合的第四重合区以及与第四重合区连接的安装区；第一重合区上设置有第一连接孔及第一避让区；第二重合区上设置有第二避让孔和第三避让孔；第三重合区设置有第四避让孔以及第二连接孔，第四重合区在与第二连接孔重合区域设置第五避让孔，第四重合区在与第四避让孔重合处设置有第三连接孔，安装区还设置有第六避让孔以及第四连接孔。本实用新型解决了现有的复合母排不能安装多组IGBT的技术问题。
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公开(公告)号：CN211266765U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN202020200364.5
申请日：2020-02-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/44
Abstract: 本实用新型公开了一种集成EMC滤波的注塑组件和电机控制器，属于电动汽车技术领域，用于解决目前电机控制器生产效率低、EMC等问题，具体结构包括上部注塑件、下部注塑件、滤波元件、电流输入输出元件，所述滤波元件包括X电容和Y电容；所述下部注塑件上设有容纳槽和卡槽；所述电流输入输出元件卡设于对应的卡槽内；所述X电容和Y电容位于对应的容纳槽内；所述X电容和Y电容的引线焊接于所述电流输入输出元件的焊槽内，所述上部注塑件紧固于所述下部注塑件上。本实用新型具有结构简单、组装简便、提高生产效率以及提高EMC性能等优点。
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公开(公告)号：CN207207727U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721164087.1
申请日：2017-09-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车电驱动一体化的水管连接结构，包括电机控制器壳体、电机壳体及过渡水管，所述电机控制器壳体安装于所述电机壳体上方，所述电机控制器壳体下部设有第一水管接头，所述电机壳体上部设有第二水管接头，所述第一水管接头与所述第二水管接头沿竖直方向同轴布置，所述过渡水管上下两端分别与所述第一水管接头以及所述第二水管接头相连。本实用新型具有结构简单、装配方便、节约管路布置空间、适用于汽车行业压铸壳体成型等优点。
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公开(公告)号：CN207021630U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720996407.3
申请日：2017-08-10
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02G5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种母排连接结构，包括第一母排、第二母排及绝缘座，所述第一母排一端设有第一折弯部，另一端依次设有第二折弯部和第一扭转部，所述第一扭转部与所述第二母排通过紧固件固定于所述绝缘座上。本实用新型具有安装空间占用少，母排下料形状简单，避免复杂的原材料切割，降低成本等优点。
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