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公开(公告)号：CN110275050B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201810204843.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R1/28
Abstract: 本发明公开了一种网压突变装置及其控制方法。装置包括：三相交流输入接口；单相交流输入接口；分压电阻模块；三相交流输出接口，其连接到所述分压电阻模块；单相交流输出接口，其连接到所述分压电阻模块；第一三相开关，其配置为连接所述三相交流输入接口与所述三相交流输出接口；第二三相开关，其配置为连接所述三相交流输入接口与所述分压电阻模块；第一单相开关，其配置为连接所述单相交流输入接口与所述单相交流输出接口；第二单相开关，其配置为连接所述单相交流输入接口与所述分压电阻模块。本发明提出的网压突变装置能够同时满足三相网压突变和单相网压突变的需求，实现三相和单相网压突变快速切换和跳变过程控制。
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公开(公告)号：CN110888001B
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN201811056378.8
申请日：2018-09-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种直流网压突变试验装置，所述装置包括输入端接入三相工业电源且输出端接入被试品的上限/下限电压输送模块，其中，上限/下限电压输送模块具备：上限/下限电压设置子模块，其接收上限/下限电压设置指令和上限/下限电压参数，将对应子模块的输出电压值调节为试验所需的上限/下限电压；上限/下限电压控制子模块，其在试验实施时，利用接收到的上限/下限突变模式指令，控制该子模块的通断，以获取相应的上限/下限电压；上限/下限电压输出子模块，其在获取到上限/下限电压后，将其传送至被试品。本发明所输出的突变电压受电流影响很小，可实现被试品空载工况下的网压突变试验，电压突变范围达到无极调节。
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公开(公告)号：CN112821133A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110160089.8
申请日：2021-02-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H01R13/627 , H01R13/629
Abstract: 本发明公开了一种快速接线装置及接线方法，此装置具体包括杆套、导电杆和胀紧组件；所述杆套的内部设有沿轴线方向分布的轴孔，所述杆套位于所述轴孔内；所述胀紧组件包括多个夹指，所述杆套的一端的周向设置有多个与轴孔相连通的夹指槽，各所述夹指对应位于各夹指槽内；各所述夹指的内壁与所述导电杆之间胀紧连接，所述导电杆在所述杆套的轴孔内轴向运动，以使各夹指在所述夹指槽内运动。本发明具有结构简单、操作简便快速、连接可靠、装配效率高等优点。
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公开(公告)号：CN110275050A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810204843.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R1/28
Abstract: 本发明公开了一种网压突变装置及其控制方法。装置包括：三相交流输入接口；单相交流输入接口；分压电阻模块；三相交流输出接口，其连接到所述分压电阻模块；单相交流输出接口，其连接到所述分压电阻模块；第一三相开关，其配置为连接所述三相交流输入接口与所述三相交流输出接口；第二三相开关，其配置为连接所述三相交流输入接口与所述分压电阻模块；第一单相开关，其配置为连接所述单相交流输入接口与所述单相交流输出接口；第二单相开关，其配置为连接所述单相交流输入接口与所述分压电阻模块。本发明提出的网压突变装置能够同时满足三相网压突变和单相网压突变的需求，实现三相和单相网压突变快速切换和跳变过程控制。
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公开(公告)号：CN106402631B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610954197.1
申请日：2016-11-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于CCD的电机轴承润滑油量监控方法及系统，监控方法步骤包括：通过CCD摄像机采集电机轴承油量视窗的图像,根据所述电机轴承油量视窗的图像识别计算出油量百分比K,根据所述油量百分比K控制电机的稀油站油量阀门的调节、电机的变频器进线电源以及电机的变频器启停控制；监控系统包括与监控方法完全对应的图像采集模块、图像识别模块和电机控制模块。本发明通过使用CCD摄像机监视电机轴承润滑油视窗来监测润滑油量的情况进而对电机的运行以及润滑油路进行控制，对变频器进行停机或断电处理，能够防止滑动轴承由于油量不足造成损坏，具有轴承保护效果好，实施简单方便的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107786041A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610753827.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02K9/04
Abstract: 本发明提供一种电机风冷却系统，包括冷却风管，还包括悬臂组件、用于驱动悬臂组件摆动的摆动驱动组件及用于驱动冷却风管伸缩的伸缩驱动组件，所述悬臂组件设置于所述冷却风管进风口的一端，所述摆动驱动组件与悬臂组件驱动连接，所述伸缩驱动组件安装于所述悬臂组件上。本发明具有适应不同尺寸及朝向的被试电机，通用性强、试验效率高的优点。
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公开(公告)号：CN107300643A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201610234581.4
申请日：2016-04-15
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆牵引系统供电电压突变试验装置及方法，属于电子信息技术领域，解决了传统的供电电压突变试验装置及方法效率低、准确度低且存在安全隐患的技术问题。该试验装置包括：可变电阻单元，其连接在测试电源和牵引系统输入端之间，与母线开关并联；数据采集单元，其用于采集牵引系统输入端和输出端的电压和电流；控制单元，其用于在试验准备时根据所述输入端电压和电流、电压突变模式和突变电压值将可变电阻单元的阻值调整为所述电压突变模式所需的突变阻值，并在试验开始后根据所述电压突变模式对母线开关的闭合和断开进行控制；显示记录单元，其用于实时显示并记录牵引系统输入端和输出端的电压和电流。
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公开(公告)号：CN112305332B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910696385.2
申请日：2019-07-30
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种用于轨道车辆变流器试验用的负载装置，其包括：若干结构相同的电阻模块；若干结构相同的电感模块，各个电感模块与对应的电阻模块串联形成负载支路，其中，各个负载支路连接在被测变流器的各相输出支路中；星形‑三角形切换模块，其与各个负载支路连接，用于根据需要将各个负载支路的连接方式切换为星形连接或三角形连接。本负载装置能够实现负载的自动匹配，其可以根据不同的工况要求来自动进行负载配置，其具备电压选择、功率选择以及电流选择等多种模式，其能够在满足变流器检验标准的前提下，最大程度地降低负载能耗，节省成本。
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公开(公告)号：CN112762649A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911077283.9
申请日：2019-11-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种冷却装置，尤其是一种可控温、试验用、冷却油/冷却液、冷却水共用的多用途冷却装置，包括一次侧回路，所述一次侧回路连接外部循环装置，将温度较高循环水导出到外部循环装置中，并引入温度较低的循环水；二次侧回路，所述二次侧回路上安装有被试器件，并对被试器件进行冷却；连接所述一次侧回路和所述二次侧回路的中间回路，所述中间回路与所述二次侧回路发生热交换并吸收所述二次侧回路的热量，同时所述中间回路与所述一次侧回路发生热交换并向所述一次侧回路释放热量；其中，所述二次侧回路中的循环液采用循环水和循环油结合使用的方式。本发明通过冷却水和冷却油配合的方式，适用温度范围广，模拟恶劣条件下对被试器件进行模拟试验。
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公开(公告)号：CN110823589A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201810924444.2
申请日：2018-08-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种牵引系统反转启动试验方法及装置，该方法步骤包括：S1.由陪试牵引系统与被试牵引系统连接构建反转启动试验系统，其中由陪试牵引系统模拟被试牵引系统的负载；S2.开始试验时，控制陪试牵引系统反转启动，并根据由所需试验的运行工况计算得到的控制参数控制陪试牵引系统运行；S3.当陪试牵引系统运行至指定运行工况时，启动被试牵引系统，并给定被试牵引系统正向力矩，根据陪试牵引系统的力矩方向控制被试牵引系统与陪试牵引系统之间实现反向对拖以模拟车辆反转启动工况；S4.监测被试牵引系统、陪试牵引系统的运行状态，判断试验结果。本发明具有试验操作简单、实现成本低、试验可靠性高且试验性能好等优点。
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