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公开(公告)号：CN109655101A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201710947277.9
申请日：2017-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01D21/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开一种转矩转速智能测控系统及测试方法，该系统包括一条以上的检测通路，每条检测通路连接一个被试负载，每条检测通路包括依次连接的机械能产生及传输模块、转矩转速检测模块、状态检测模块以及控制模块，机械能产生及传输模块的控制端与控制模块连接，机械能产生及传输模块产生机械能提供给被试负载，转矩转速检测模块检测被试负载的转矩、转速信号并输出，状态检测模块检测转矩转速检测模块的状态，并将检测到的状态信号发送给控制模块；控制模块接收状态信号，控制机械能产生及传输模块的启动；该方法为利用上述系统实现转矩转速测试方法。本发明具有结构简单、成本低、能够实现转矩转速的智能测试，且测试效率及精度高等优点。
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公开(公告)号：CN109655101B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201710947277.9
申请日：2017-10-12
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01D21/02 , G05B19/042
Abstract: 本发明公开一种转矩转速智能测控系统及测试方法，该系统包括一条以上的检测通路，每条检测通路连接一个被试负载，每条检测通路包括依次连接的机械能产生及传输模块、转矩转速检测模块、状态检测模块以及控制模块，机械能产生及传输模块的控制端与控制模块连接，机械能产生及传输模块产生机械能提供给被试负载，转矩转速检测模块检测被试负载的转矩、转速信号并输出，状态检测模块检测转矩转速检测模块的状态，并将检测到的状态信号发送给控制模块；控制模块接收状态信号，控制机械能产生及传输模块的启动；该方法为利用上述系统实现转矩转速测试方法。本发明具有结构简单、成本低、能够实现转矩转速的智能测试，且测试效率及精度高等优点。
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公开(公告)号：CN107786041A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201610753827.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02K9/04
Abstract: 本发明提供一种电机风冷却系统，包括冷却风管，还包括悬臂组件、用于驱动悬臂组件摆动的摆动驱动组件及用于驱动冷却风管伸缩的伸缩驱动组件，所述悬臂组件设置于所述冷却风管进风口的一端，所述摆动驱动组件与悬臂组件驱动连接，所述伸缩驱动组件安装于所述悬臂组件上。本发明具有适应不同尺寸及朝向的被试电机，通用性强、试验效率高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105262391B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201510647621.3
申请日：2015-10-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多档位调压变压器自动调压方法及自动调压装置，方法步骤包括采集调压变压器的当前档位信息，计算和目标档位数之间的差值，且根据该差值确定逐档调压操作的操作类型，向智能控制器发送远程操作模式下的逐档调压操作，且在调压变压器的电动操作机构的动作次数等于目标档位数和当前档位信息之间的差值时结束；多档位自动调压装置包括相互连接的智能控制器、电动操作机构、人机交互单元和调压控制模块，调压控制模块包括电源单元、接口模块、档位信号采集模块和档位逐档自动调节输出模块。本发明具有电压调节安全可靠、能够实现跨档和多档自动调压、调节速度快、操作便捷的优点。
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公开(公告)号：CN107786041B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201610753827.9
申请日：2016-08-29
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02K9/04
Abstract: 本发明提供一种电机风冷却系统，包括冷却风管，还包括悬臂组件、用于驱动悬臂组件摆动的摆动驱动组件及用于驱动冷却风管伸缩的伸缩驱动组件，所述悬臂组件设置于所述冷却风管进风口的一端，所述摆动驱动组件与悬臂组件驱动连接，所述伸缩驱动组件安装于所述悬臂组件上。本发明具有适应不同尺寸及朝向的被试电机，通用性强、试验效率高的优点。
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公开(公告)号：CN211790938U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020584573.4
申请日：2020-04-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路宿营车冗余供电系统，包括接触网供电回路、多路电源供电回路和多电源切换单元；多路电源供电回路之间相互冗余；各电源供电回路的输入端均与接触网供电回路的输出端相连，各电源供电回路的输出端均与多电源切换单元相连；各电源供电回路均包括降压变压器、整流单元、逆变单元、逆变控制单元和控制供电单元，降压变压器、整流单元和逆变单元依次相连，逆变控制单元的输入端分别与整流单元和控制供电单元相连，逆变控制单元的输出端与逆变单元相连，控制供电单元的输入端与逆变单元相连。本实用新型具有结构简单、供电可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN207216413U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721107034.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车控制总成试验系统，包括测控单元、数据采集单元、电源单元、发电机和驱动电机，所述发电机和驱动电机以背靠背形式构成一组对拖系统，所述发电机和驱动电机均与待测电动汽车控制总成相连，所述电源单元用于提供试验系统各部件电源和控制总成电源，所述测控单元与所述控制总成相连，所述测控单元通过数据采集单元与发电机和驱动电机相连。本实用新型的电动汽车控制总成试验系统具有结构简单、节能、测试全面等优点。
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公开(公告)号：CN206132297U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201621016854.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型工况一种强迫通风电机风冷却系统，包括为被试电机提供冷却风的风道和设于风道进风口处的风机，还包括主控模块以及分别与主控模块连接的风压/风量采集模块、变频调节模块，风压/风量采集模块采集风道中的实时风压和/或风量值，发送给主控模块；主控模块接收实时风压和/或风量值，控制启动变频调节模块，通过变频调节模块调节风机的输出风量。本实用新型具有结构简单、所需成本低、能够实现高效率以及高精度风量自动调节的优点。
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