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公开(公告)号：CN112769933A
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202110007713.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种轨道机车车载多系统数据融合分析系统，包括：数据集成子系统，包括若干台数据集成服务器，用于获取并存储各行车视频文件，并从相接的第三方系统中获取对应的各类行车信息，整合记录各车次对应机车的视频信息和各类行车信息；视频分析子系统，包括若干台视频分析服务器，用于调用图像识别模型，基于目标车次对应机车的行车视频文件，对机车司机进行姿态行为识别和违章判断；关联分析子系统，包括若干台关联分析终端，用于对目标车次对应机车进行行车视频文件、行车信息与违章信息的关联分析和显示。本申请将轨道机车的各类数据进行集成存储和融合分析，扩大了数据分析覆盖面，提高了故障防控的全面性、准确性，提高了安全保障。
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公开(公告)号：CN110139153A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201810130051.4
申请日：2018-02-08
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04N21/442 , H04N21/4425
Abstract: 本发明公开了一种视频播放状态检测及播放控制方法，该方法包括如下步骤：在每个视频播放检测周期内，检测每路视频播放控制线程发送的生命周期信号，在检测到该路线程的生命周期信号后，对该线程中的整个播放过程进行控制；基于预设的libvlc函数接口，检测各路视频播放控制线程的播放状态数据，确定播放状态数据的所属类别；根据播放状态数据的所属类别，输出并执行预设的与所属类别对应的响应措施，以实现对每路视频播放控制线程在播放故障和/或正常状态下的控制。本发明在保证视频状态获取准确的情况下，既能够应对断网等异常情况做出及时响应，还具备完善的状态判定逻辑配合冗余控制，保证软件的稳定可靠运行。
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公开(公告)号：CN110095712A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810098907.4
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01R19/00 , B60M3/04
Abstract: 本发明公开一种开关状态检测电路、过分相装置、检测方法及控制方法，该检测电路包括两个以上的电压检测模块，每个电压检测模块对应连接在一个晶闸管阀组的两端，用于检测晶闸管阀组的电压状态，其中至少一个电压检测模块配置为用于检测晶闸管阀组的正向电压状态、至少一个电压检测模块配置为用于检测晶闸管阀组的反向电压状态；该过分相装置中每个换相开关连接有电压检测模块；该检测方法为实现换相开关关断状态检测的方法；该控制方法通过检测换相开关的关断状态控制换相。本发明实现结构简单、成本低、能够同时检测换相开关中晶闸管的正反向电压状态，实现换相开关关断状态的快速、精确的检测，减少换相时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104943710B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201410114412.8
申请日：2014-03-25
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61L25/02
Abstract: 本发明公开了列车定位方法及系统，该方法包括：收集待定位列车的DB损耗值；根据收集到的DB损耗值，按照预设模型确定用于定位分析的DB损耗值；分别计算用于定位分析的DB损耗值与不同轨道的DB损耗经验值的方差，从中提取最小的方差；找出最小的方差所对应的DB损耗经验值，将该DB损耗经验值所对应的轨道编号作为待定位列车停驻的轨道编号。本发明无需增加额外的硬件投入，能够快速、准确地进行列车定位，有利于提高检修及管理人员的工作效率。
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公开(公告)号：CN114204568A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010908132.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种功率调节器的控制方法及控制系统，其中，所述功率调节器的控制方法实时监控功率调节器的外部负载变化，并在当不需要进行能量调节时，控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态，避免在不需要进行能量调节时，功率调节器的变流器的IGBT器件频繁过零开通关断，造成不必要的能量损耗，也避免了功率调节器的变流器中的IGBT器件的不必要的寿命损耗。
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公开(公告)号：CN109698965B
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN201710986272.7
申请日：2017-10-20
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H04N21/232 , H04N21/239 , H04N21/43 , H04N21/433
Abstract: 本发明实施例公开了一种视频同步播放方法、装置、设备及计算机可读存储介质，包括依据用户输入的LKJ运行记录信息从数据库中检索出与目标机车对应的各个视频通道中的、位于目标时间区间内的所有视频信息；将所有视频信息按照视频通道号进行分组，并对每组中的视频信息按照时间先后顺序进行排序，得到分别与每个视频通道一一对应的各个视频信息序列；接收用户输入的指定时间点，并控制各个多媒体播放器依据相应的视频信息序列从视频服务器中网络缓冲相应的视频文件，并从指定时间点开始同步播放相应的视频文件；各个多媒体播放器与各个视频通道一一对应。本发明实施例在使用过程中大大降低了工作量、提高了工作效率，通用性较强，便于集中管理。
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公开(公告)号：CN110501989A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201810474363.7
申请日：2018-05-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种列车运行故障过滤方法及装置，该方法包括以下步骤：S101)获取机车运行过程中记录的故障数据和环境数据；S102)按照数据协议解析还原故障数据和环境数据，并对故障数据与环境数据进行匹配；S103)对还原后的故障数据与环境数据按照机车非运用状态时的虚假故障判断规则进行第一次故障过滤；S104)按照故障关联模型对经过第一次故障过滤后剩余的故障进行第二次故障过滤。本发明能够解决现有列车运行故障过滤方法一个设备故障导致与之相关联的其它设备连锁报故障，以及列车在非运用状态下产生大量虚报故障的技术问题。
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公开(公告)号：CN304881288S
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201830083839.5
申请日：2018-03-06
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：用于动车组接触网检测系统显示器的图形用户界面。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于动车组列车中与随车机械师进行人机交互。
3．本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中图形用户界面的界面内容。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5．省略视图：设计1‑3的其他视图无设计要点，故省略。
6．指定基本设计：设计1。
7．界面用途：产品界面为实现列车车辆的人机交互控制的交互界面，实时监控视频显示、列车运行过程相关参数显示、列车中相关检测设备的状态显示、历史视频检索及回放显示、系统参数设置和维护及信息显示；设计1产品界面为控制器主界面；界面顶部显示企业标识及当前系统名称，界面中间显示两路实时监控视频显示区域，触摸视频显示区域，视频将放大至全屏显示状态，触摸全屏显示的视频将恢复至正常状态，界面下部为利用数字和文字表示列车当前运行的时间、速度、温度、里程和区间等信息，通过功能界面的按钮可以进入功能界面中；设计2产品界面为控制器视频监控界面；界面顶部第一条状态栏显示系统名称、公司标识及版本等信息，界面顶部第二条状态栏为利用图形和按钮表示不同功能界面，通过按钮可以进入到对应的功能界面，界面中间右侧上部为利用数字和文字显示当前监控视频对应的车速、经纬度、公里标、环境温度、惯导状态等信息，界面中间左侧为监控视频显示区域，显示当前设定的监控端视频，触摸屏幕视频能够放大至全屏状态，再次触摸屏幕视频恢复至正常状态，界面中间右侧下部区域为功能按钮区域，通过按钮可以对补光灯、显示窗口进行设置，同时可以返回启动界面和退出整个系统，界面底部显示开发企业的名称；设计3产品界面为控制器录像回放界面；界面顶部第一条状态栏显示系统名称、公司标识及版本等信息，界面顶部第二条状态栏为利用图形和按钮表示不同功能界面，通过按钮可以进入到对应的功能界面，界面中间左侧上部为利用文字、文本输入框、下拉菜单、按钮等对历史视频进行检索，界面中间左侧中间显示检索结果，并将检索按照时间列表显示，双击选定项，将会在界面中间右侧区域显示相应视频及信息，界面中间左侧下部为利用文字显示视频检索、网络连接等状态，界面中间右侧上部为利用文字和数字等显示当前回放选定视频的信息，界面中间右侧中间为视频播放，区域界面中间右侧下部为利用进度条、按钮等对视频播放过程进行控制，界面底部显示开发企业的名称；设计1‑3的界面灰色区域内为内容画面；本产品为相似外观设计。
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