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公开(公告)号:CN220493428U
公开(公告)日:2024-02-13
申请号:CN202321905034.6
申请日:2023-07-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车电机控制器,包括壳体组件、滤波器、支撑电容、功率模块、散热组件、电路板和输出组件;所述壳体组件包括上壳体和下壳体,所述上壳体和下壳体之间紧固连接,并且上壳体与下壳体之间围合形成空腔,所述电路板安装于所述空腔内且将空腔分隔成两个腔体,其中上壳体内侧的腔体为上腔体,下壳体内侧的腔体为下腔体;所述滤波器、支撑电容、功率模块和散热组件均位于下腔体内,所述输出组件位于上腔体内;所述功率模块竖直安装于所述下腔体内部,所述散热组件安装于所述功率模块的两侧。本实用新型具有结构简单紧凑、散热好、功率密度高等优点。
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公开(公告)号:CN211266765U
公开(公告)日:2020-08-14
申请号:CN202020200364.5
申请日:2020-02-24
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02M1/44
Abstract: 本实用新型公开了一种集成EMC滤波的注塑组件和电机控制器,属于电动汽车技术领域,用于解决目前电机控制器生产效率低、EMC等问题,具体结构包括上部注塑件、下部注塑件、滤波元件、电流输入输出元件,所述滤波元件包括X电容和Y电容;所述下部注塑件上设有容纳槽和卡槽;所述电流输入输出元件卡设于对应的卡槽内;所述X电容和Y电容位于对应的容纳槽内;所述X电容和Y电容的引线焊接于所述电流输入输出元件的焊槽内,所述上部注塑件紧固于所述下部注塑件上。本实用新型具有结构简单、组装简便、提高生产效率以及提高EMC性能等优点。
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公开(公告)号:CN216162569U
公开(公告)日:2022-04-01
申请号:CN202122262886.5
申请日:2021-09-17
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H02K11/30 , H02K11/33 , H02M7/00 , H02M7/5387 , H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种功率模块组件及电机控制器,功率模块组件包括对应交流电每一相的功率模块,功率模块包括输出铜排以及一一对应的上桥IGBT单管和下桥IGBT单管,上桥IGBT单管的集电极和外部直流电正极电连接,下桥IGBT单管的发射极和外部直流电负极电连接,上桥IGBT单管的发射极和下桥IGBT单管的集电极分别和输出铜排电连接,上桥IGBT单管、下桥IGBT单管底部分别设有用于导热的陶瓷覆铜板。本实用新型只需单个功率模块组件就可以输出交流电的每一相,减小了设备的体积,每个功率模块中IGBT单管进行并联以输出高功率和高密度电流,此外IGBT单管用陶瓷覆铜板导热,省去导热硅脂并降低了功率模块的热阻。
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公开(公告)号:CN214800397U
公开(公告)日:2021-11-19
申请号:CN202120323215.2
申请日:2021-02-04
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种双面液冷散热器,包括多个散热模块,各所述散热模块均包括具有散热腔的壳体,所述散热腔内设有翅片组件,所述壳体上设置有接口,各所述接口凸出所述壳体的外表面以形成凸台;各所述散热模块依次叠放,且相邻散热模块之间通过接口对接,使各散热腔依次连通以形成冷却介质流通通道;相邻散热模块的壳体之间形成用于夹设待冷却部件的安装空间;相邻所述壳体于接口处设置有相互贴合的翻边,相邻所述壳体的接口之间设置有焊环,相邻所述壳体的接口之间通过焊环焊接以实现密封固定。本实用新型具有结构简单紧凑、焊接强度高、组装简便灵活、成本低等优点。
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公开(公告)号:CN211792640U
公开(公告)日:2020-10-27
申请号:CN202020550479.7
申请日:2020-04-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本实用新型公开了一种用于电机控制器的水冷散热翅片结构,包括电机控制器壳体,电机控制器壳体上成型有均匀连续布置的第一U型槽,各第一U型槽两侧形成的板件为第一翅片,电机控制器壳体上还成型有均匀连续布置的第二U型槽,各第二U型槽两侧形成的板件为第二翅片,各第二翅片插入相应的第一U型槽内、且第一U型槽和第二U型槽形成连通的S形水冷散热流道,电机控制器壳体的两端分别成型有与S形水冷散热流道连通的进水口和出水口。该结构具有易于成型、成本低廉、适用性强、可增大散热面积、能提高散热效率的优点。
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