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公开(公告)号：CN109515455B
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN201710848282.4
申请日：2017-09-19
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车控制的方法，所述方法包括：当检测到列车上电时，判断所述列车的速度是否为零；若不为零，则根据上一时刻的司机钥匙的激活状态，将对应的司机室设置为主控司机室；若为零，则判断是否只有一端的所述司机钥匙被激活，若是，则将所述司机钥匙所在的司机室设置为所述主控司机室；接收所述主控司机室的控制指令，并根据所述控制指令执行相应的操作；该方法能够实现准确控制列车，能够有效防止行驶过程中钥匙信号丢失、或更换激活的状况，进而保证了列车正常运行；本申请还公开了一种列车控制的系统、一种计算机可读存储介质及服务器，具有以上有益效果。
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公开(公告)号：CN109552346B
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201710883252.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 一种机车定速控制方法及机车控制系统，该方法包括：步骤一、获取当前机车速度，计算当前机车速度与预设机车速度的差值，得到第一速度差值；步骤二、获取当前机车载重，根据当前机车载重和预设非线性调整曲线确定当前调整系数，其中，预设非线性调整曲线为机车载重与调整系数之间的函数关系；步骤三、根据第一速度差值和当前调整系数确定第二速度差值，根据第二速度差值利用预设定速控制模型输出相应的设定力，从而使得机车的速度保持稳定。本方法使得客运机车能够在定速工况下适应不同的机车载重，提高了机车定速控制的准确度以及平稳性。
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公开(公告)号：CN109677387A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201710969757.5
申请日：2017-10-18
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 一种基于轨道车辆的清洁制动控制方法，其步骤为：S1：判断列车进入制动状态，并检测到列车存在制动指令；S2：索引位置库信息，并和当前车辆实际运行位置进行对比分析，在满足清洁制动预设条件的位置则输出“位置条件”有效；S3：索引载荷库信息，并和当前车辆实际载荷进行对比分析，在满足清洁制动预设条件的载荷则输出“载荷条件”有效；S4：在上述条件均满足的情况下，控制模块发送“清洁制动标志位”给电制动系统；S5：将清洁制动总能量Ec和预设的清洁制动总量Es进行比较，做出判断；S6：清洁制动结束后，撤销“清洁制动标志位”，恢复电制动系统电制动功能。本发明具有原理简单、易实现和推广、能够提高清洁效果等优点。
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公开(公告)号：CN109561116A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710880597.7
申请日：2017-09-26
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种获取低地板列车故障数据的方法与列车控制与诊断系统，该方法包括地面模块向无线传输单元发送数据传输指令；无线传输单元将数据传输指令转发给故障与事件记录单元；故障与事件记录单元响应数据传输指令，并基于FTP文件传输协议将列车的故障与事件数据上传至无线传输单元；无线传输单元基于FTP文件传输协议将故障与事件数据上传至地面模块。该方法能够保证故障与事件数据传输的可靠性，提高文件传输的效率。
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公开(公告)号：CN109510745A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201710828830.7
申请日：2017-09-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种IO数据采集的配置方法，所述方法包括：根据单板配置生成IO数据协议和机箱配置信息；利用配套工具软件根据所述IO数据协议和所述机箱配置信息生成XML格式的配置文件；利用所述配置文件对采集到的IO数据进行配置；该方法能够免软件开发进行IO数据采集的配置，提高了相关业务处理的效率；本申请还公开了一种IO数据采集的配置系统、一种计算机可读存储介质及服务器，具有以上有益效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115535044A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211400847.X
申请日：2022-11-09
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供了一种列车距离的实时获取方法和系统，其中，方法包括：确定第一列车和第二列车；根据预设时间间隔，实时获取当前时刻所述第一列车和所述第二列车之间的至少两个测量距离值；其中，各所述测量距离值来自不同的数据源；从至少两个所述测量距离值中，得到当前时刻所述第一列车和所述第二列车之间的距离。本申请实施例通过对在轨列车测距的数据多源化，并且，实时换源以选择数据，提高列车测距的数据可靠性和准确性，从而保障列车安全运行。
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公开(公告)号：CN112776775B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201911081687.5
申请日：2019-11-07
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种强迫列车制动缓解方法、系统及设备，所述方法包括接收强迫列车制动缓解指令；获取列车制动信息；根据所述列车制动信息，判断列车制动施加数量是否大于2，若是，则忽略所述强迫制动缓解指令，若否，则向列车发送所述强迫制动缓解指令。由此可见，通过判断列车的制动情况判断列车当前运行状态，防止向列车误发送强迫制动缓解指令，以防止给列车带来风险。
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公开(公告)号：CN111619593B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN201910146446.8
申请日：2019-02-27
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道交通列车故障下的安全控制系统及方法，包括：若干个列车驱动控制单元及若干个第一状态指示单元。由第一状态指示单元的第一触点组成条彼此并联的驱动逻辑组合判断支路，每个驱动逻辑组合判断支路均包括M个彼此串联的第一触点。其中，N为列车包括的驱动控制动力单元个数，M为满足列车牵引启动要求的驱动控制动力单元可用个数的最小值。当任意一条驱动逻辑组合判断支路连通时，列车驱动条件满足，紧急牵引允许指令通过驱动逻辑组合判断支路输出至各驱动控制动力单元。本发明能够解决现有紧急牵引模式未结合牵引系统自身可用能力情况，在牵引完全或部分失效情况下，转至紧急牵引模式可能造成列车无法启动甚至溜坡风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN111319658B
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN201811536346.8
申请日：2018-12-14
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆对标方法、系统及一种电子设备和计算机可读存储介质，该方法包括：当车辆处于跳跃模式时，接收ATO发送的跳跃信息；其中，所述跳跃信息至少包括方向信息和跳跃距离；根据所述跳跃距离计算目标距离，并向牵引系统发送牵引指令，以便所述牵引系统根据所述牵引指令中的牵引级位信息输出对应的牵引力；其中，所述牵引指令至少包括所述牵引级位信息和所述方向信息；当所述车辆到达所述目标距离时，撤销所述牵引指令，并向制动系统发送包含制动级位信息的制动指令，以便所述车辆完成本次跳跃操作。本申请提供的车辆对标方法，采用计算周期更短的TCMS替代了周期更长的ATO，降低了控制时延，提高系统对列车的控制精度。
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公开(公告)号：CN110549864B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810562291.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60L15/00
Abstract: 本发明公开了一种客运机车平稳控制方法、装置及系统，方法包括：以机车的最大出力包络线为基准，根据预先确定的级位百分比值确定机车在当前级位下的出力包络线，根据所述当前级位下的出力包络线调整机车的设定力。具有平稳控制更加灵活，平稳性控制直接作用于控制系统，无关司机操作，平稳控制响应速度快，稳定性好等优点。
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