一种导轮及液力变矩器
    11.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110953317B

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN201911311427.2

    申请日:2019-12-18

    Abstract: 本发明属于工程机械动力技术领域,公开了一种导轮及液力变矩器。该导轮连通于泵轮并向其提供油液,导轮包括叶片,根据油液的流动方向,叶片的位置可调,使得叶片的进口安放角和油液流动入口角度相同,叶片的出口安放角和泵轮的入口角度相同。随着涡轮流出的油液流动角度和力矩的变化,导轮的叶片进口安放角做出相应的改变,油液冲击损失降低到最小值。同时,叶轮出口安放角保持不变始终与泵轮的入口角度相匹配,使得变矩器内部的油液流动更加顺畅,流动损失减小。导轮的叶片能够适应一定范围的涡轮转速变化,保证了导轮叶片在油液冲击下位置能够按需求改变,适应油液的流动方向和状态,使得变矩器有较宽高效区范围,以达到提高传动效率的目的。

    一种导轮及液力变矩器
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110953317A

    公开(公告)日:2020-04-03

    申请号:CN201911311427.2

    申请日:2019-12-18

    Abstract: 本发明属于工程机械动力技术领域,公开了一种导轮及液力变矩器。该导轮连通于泵轮并向其提供油液,导轮包括叶片,根据油液的流动方向,叶片的位置可调,使得叶片的进口安放角和油液流动入口角度相同,叶片的出口安放角和泵轮的入口角度相同。随着涡轮流出的油液流动角度和力矩的变化,导轮的叶片进口安放角做出相应的改变,油液冲击损失降低到最小值。同时,叶轮出口安放角保持不变始终与泵轮的入口角度相匹配,使得变矩器内部的油液流动更加顺畅,流动损失减小。导轮的叶片能够适应一定范围的涡轮转速变化,保证了导轮叶片在油液冲击下位置能够按需求改变,适应油液的流动方向和状态,使得变矩器有较宽高效区范围,以达到提高传动效率的目的。

    一种铣刨机控制系统及其控制方法

    公开(公告)号:CN108004894A

    公开(公告)日:2018-05-08

    申请号:CN201711235906.1

    申请日:2017-11-30

    Abstract: 本发明公开一种铣刨机控制系统及其控制方法,涉及工程机械技术领域。所述铣刨机控制系统包括设置于铣刨机上的铣刨仓和控制组件,位于所述铣刨仓内部的铣刨鼓,位于所述铣刨仓出料口处的接料机,与所述接料机连接的输料机,以及设置于所述接料机上的升降机构和传感机构,所述升降机构和所述传感机构均与所述控制组件电连接。本发明通过利用传感机构将检测到所述接料机所处的实时状态的信号发送给所述控制组件,所述控制组件控制所述升降机构升降,并带动所述接料机升降,解决了现有铣刨机的不能自动避让障碍物的问题。

    单钢轮压路机液压传动系统油温智能控制装置

    公开(公告)号:CN208534910U

    公开(公告)日:2019-02-22

    申请号:CN201820726092.5

    申请日:2018-05-16

    Abstract: 本实用新型涉及一种单钢轮压路机液压传动系统油温智能控制装置,所述膨胀阀的输入端与所述冷凝器的输出端连接,所述膨胀阀的输出端与所述换热器的进气口连接,压缩机的输出端与冷凝器的输入端连接,压缩机的输入端与换热器的出气口连接,换热器的进油口、出油口分别与液压传动系统的出油口、进油口连通,还包括与所述冷凝器配合使用的散热风扇装置,所述散热风扇装置包括电机和散热风扇,电机的动力输出轴上设置有散热风扇。本实用新型具有以下有益效果:能够实现冷却功率的变功率调节,根据设定的高效率的工作温度点,自动的对油温进行冷却控制,使油温处于高效率工作区,有效的提高液压传动效率,实现整机的节能降耗。

    一种铣刨机工作控制液压系统

    公开(公告)号:CN207500214U

    公开(公告)日:2018-06-15

    申请号:CN201721640261.5

    申请日:2017-11-30

    Abstract: 一种铣刨机工作控制液压系统,包括控制阀组、液压离合器、蓄能器、张紧油缸、液压油箱、系统动力油箱、传动皮带、皮带张紧轮、控制开关和液压管路,其特征是所述控制阀组与控制开关电连接,所述控制阀组的P口通过液压管路连接系统动力油箱,所述控制阀组的T口通过液压管路与液压油箱相连接,所述控制阀组的A口通过液压管路与液压离合器相连接,所述控制阀组的B口通过液压管路与蓄能器和张紧油缸的无杆腔相连接;本实用新型的有益效果是:采用了两位三通电磁换向阀和单向节流阀Ⅰ、单向节流阀Ⅱ,结构简单,控制操作方便,产品便于制造和维修,提高了液压控制系统的效率和稳定性,有效降低了故障率。

    一种垃圾压实机工作液压系统

    公开(公告)号:CN202200581U

    公开(公告)日:2012-04-25

    申请号:CN201120306343.2

    申请日:2011-08-22

    Abstract: 本实用新型涉及一种垃圾压实机工作液压系统,包括蓄能器、充液阀、转向操作手柄、铲刀提升操作手柄、多路阀、工作泵,发动机连接变矩器带动工作泵转动,为液压系统提供油源,工作油源经过充液阀后,分为高低压两路油源,其中低压一路为蓄能器充液,蓄能器为制动液压系统提供工作油源,当蓄能器压力降低到一定值时,充液阀优先为蓄能器补充油液,当蓄能器充满油液时,充液阀将油液供给多路阀,通过转向操作手柄、铲刀提升操作手柄来控制多路阀,来实现铲刀油缸的升降和转向油缸的伸缩。本实用新型的有益效果在于:由电控手柄控制多路阀换向来控制转向油缸,省去了常规的转向器、方向盘,使结构更加简单,操作更加舒适方便。

    一种平地机转向系统及平地机

    公开(公告)号:CN208618476U

    公开(公告)日:2019-03-19

    申请号:CN201821264330.1

    申请日:2018-08-07

    Abstract: 本实用新型涉及工程机械领域,公开了一种平地机转向系统及平地机,该转向系统包括用于控制平地机转向的转向组件,能够控制转向组件动作和控制铲刀工作的转向手柄组件,用于控制转向组件动作的方向盘;转向手柄组件包括转向手柄,及能够根据转向手柄的转向信号控制转向组件动作的驱动单元。转向手柄组件集成了转向组件动作和控制铲刀工作的功能,工作模式下能采用方向盘控制转向,同时转向手柄控制铲刀工作,还能通过转向手柄组件同时控制转向和铲刀工作,降低驾驶员劳动强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种平地机快速转向液压装置

    公开(公告)号:CN202298699U

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201120301476.0

    申请日:2011-08-18

    Abstract: 一种平地机快速转向液压装置,包括有压力开关、制动阀、制动油缸、制动器、排气口、转向器、转向油缸、双联泵、散热器、回油过滤器、过滤器、液压油箱、换向阀、充液阀和蓄能器组成。压力开关连接到制动阀,制动阀同时连接到液压油箱、蓄能器和并列设置的制动器。在并列设置的制动器上,设置有制动油缸,在制动器的连接管路上,设置有排气口。在制动阀连接到转向器的管路上,前部设置有蓄能器,蓄能器后连接设置有充液阀,充液阀后连接设置有换向阀,换向阀又连接到双联泵和转向器。转向器通过管路连接到转向油缸,转向器又通过管路连接到散热器和回油过滤器。本实用新型整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高,制作成本低廉,可以有效地提高转向操纵的舒适性。

    一种双钢轮压路机行走液压装置

    公开(公告)号:CN202284276U

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201120296809.5

    申请日:2011-08-16

    Abstract: 一种双钢轮压路机行走液压装置,包括有高压溢流阀、补油溢流阀、高压切断阀、冲洗阀、前行走马达、后行走马达、制动电磁阀、补油单向阀和手动排量控制装置组成。并列设置的高压溢流阀上,设置有补油单向阀,并通过管路连接到补油溢流阀和制动电磁阀,制动电磁阀通过管路连接到后行走马达,后行走马达通过管路连接到前行走马达,前行走马达连接到冲洗阀,前行走马达和后行走马达通过管路连接到高压切断阀,也同时通过管路连接到手动排量控制装置。发动机通过联轴器带动行走泵旋转,手动排量控制装置控制斜盘角度大小及方向。采用转向回油作为行走补油油源,补油溢流阀限定补油压力,通过补油单向阀向低压侧补油。本实用新型整体结构简单,操作使用方便,稳定性好,可靠性高。

    一种操纵手柄及平地机
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN213979090U

    公开(公告)日:2021-08-17

    申请号:CN202022828090.7

    申请日:2020-11-30

    Abstract: 本实用新型涉及工程机械技术领域,具体公开了一种操纵手柄及平地机,操纵手柄包括左电控手柄和右电控手柄,左电控手柄和右电控手柄分别设置于驾驶座椅左侧的左扶手箱和驾驶座椅右侧的右扶手箱,左电控手柄上集成了转向控制、行进方向控制、左侧升降油缸动作控制以及加减档控制功能,右电控手柄集成了右侧升降油缸动作控制和铰接位置控制的功能,操纵布置集中,有利于驾驶员操纵,并且可替代部分机械连杆结构,驾驶员操作省力,同时,电控手柄设置于扶手箱,升档按键、减档按键和第一滚轮设置于左电控手柄的左顶面,通过左手拇指即可操作,符合人机工程。

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