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公开(公告)号：CN108019210B
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201711321784.8
申请日：2017-12-12
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于上软下硬复合地层的浅埋大跨隧道施工方法，属于隧道工程领域。本发明在施工过程中，使隧道的大拱脚下方具有一条直线段，延长了拱盖距离下方岩体的高度，使得爆破过程中的飞溅岩石不会对拱体造成损坏，同时通过与弹性垫层配合，能够最大限度减少爆破震动对拱体的影响。另外，直线段的设计为混凝土块的浇筑提供了空间，混凝土块与锚杆配合能够有效分担覆土荷载形成的水平荷载，使得此处的拱体结构稳定；另外，混凝土块的浇筑同时解决了拱脚位置的渗漏水问题。本发明有效地避免了双侧壁导坑法和拱盖法等工法的缺点，为该类地质条件下浅埋隧道施工提供了一种新的思路。
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公开(公告)号：CN110644348B
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN201910993030.X
申请日：2019-10-18
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预制装配式波形钢腹板组合箱梁顶板的连接结构，包括有顶板、波形钢腹板以及连接在顶板和波形钢腹板之间的剪力连接件，所述波形钢腹板包括有上翼缘钢板，其特征在于：顶板间隔地开设有至少两个榫槽，并且在各个榫槽的下缘还设置有至少两个垂直于波形钢腹板的预埋贯通钢筋，而剪力连接件包括有连接在上翼缘钢板上的第一钢板，第一钢板沿其长度方向间隔地开设有至少两个供对应的预埋贯通钢筋卡入的卡入部，还提供一种施工方法，与现有技术相比，本发明的优点在于本发明将预留有间断式榫槽的预制混凝土顶板直接吊装至波形钢腹板上翼缘钢板，仅须连接间断式的剪力连接件，就可完成拼装完毕。
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公开(公告)号：CN116411510A
公开(公告)日：2023-07-11
申请号：CN202310176529.8
申请日：2023-02-28
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 宁波大学
Abstract: 本发明提供一种桥面伸缩缝的柔性连接装置，涉及桥梁工程技术领域。该桥面伸缩缝的柔性连接装置，包括两个桥体，两个所述桥体内部均固定连接有混凝土底板，两个所述混凝土底板一侧均固定连接有侧支撑柱，两个所述混凝土底板顶部均设置有混凝土基座，两个所述混凝土基座顶部均固定连接有疏水板，两个所述疏水板顶部设置有活塞套筒，两个所述固定板顶部均固定连接有多个插接板，所述侧支撑柱内部设置有排水组件，两个所述侧支撑柱一侧均固定连接有侧板，两个所述侧板一侧均设置有清理组件。该桥面伸缩缝的柔性连接装置，增加稳定性，使多个插接板在发生位移时，提高安全性，减缓冲击力，将堵塞物从导流板顶部推出，防止堵塞物影响排水。
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公开(公告)号：CN111593660B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010464522.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明公开了一种提升既有护栏防撞能力装置，包括防护栏本体靠近道路一侧的外侧壁上可拆卸设置的加固组件，加固组件包括若干沿着道路长度方向拼装的超高性能混凝土(UHPC)复合板。本发明还公开了一种高强度防撞护栏的施工方法，预先预制超高性能混凝土(UHPC)复合板，然后将预制好的超高性能混凝土(UHPC)复合板逐个通过螺栓拼装在防护栏内侧壁上，以获得维修、替换方便的用于提升既有护栏防撞能力的装置。本发明公开的提升既有护栏防撞能力装置及其施工方法，防撞能力提升显著、耐久好，施工周期短、经济、维护方便。
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公开(公告)号：CN108222950B
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201810125074.6
申请日：2018-02-07
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软弱破碎围岩地质条件下引水输水隧洞贯通纠偏方法，属于隧道工程领域。该方法首先在隧洞扩挖区域洞口上方采用双层超前注浆小导管支护，然后采用钻爆法对引水隧洞扩挖区域按预设的循环进尺进行施工；隧洞扩挖区域爆破后，铺设钢筋网，喷射混凝土，施打锚杆；然后立即架设钢拱架支护，支护时需保证钢拱架与原引水隧洞外边线相切，从切点位置向扩挖区域一侧延伸支护，左右边墙型式保持一致对称；把纵向连接筋和锚杆与钢拱架连为一体，而后二次喷射混凝土；拆除原隧洞洞身已完成的初期支护；最后施作二次衬砌。本发明相对于现有技术而言，有效地解决了引水输水隧洞贯通纠偏问题，为该类地质条件下引输水隧洞贯通提供了新思路。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211285312U
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201921918137.X
申请日：2019-11-07
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种提升桥面悬臂板的加固结构，桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部，其特征在于：加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的组合钢构件，组合钢构件包括与桥面悬臂板及新建护栏连接的至少两个横向组合钢构件和将各个横向组合钢构件连接的纵向开孔钢板，与现有技术相比，本实用新型的优点在于该基于提升桥梁护栏防撞等级的桥面悬臂板的加固结构，在提高护栏防撞能力的同时，组合钢构件还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力；从施工性能来看，只需部分或短暂封闭交通，降低了对交通的影响，减少了施工风险。
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公开(公告)号：CN220659290U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322212359.2
申请日：2023-08-17
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 宁波大学
Abstract: 本实用新型公开了一种后锚固植筋钻孔辅助装置，包括固定板、钻孔架和植筋架，固定板上开设有通孔，环绕通孔的侧壁均匀且径向向外凹陷设置有至少三个限位槽，钻孔架包括第一固定环和至少三个呈环形均匀固定设置在第一固定环上的限位爪，限位爪的外侧底部卡接于限位槽内，限位爪的内侧凹陷设置有卡槽，卡槽的底部固定设置有弹性缓冲组件，植筋架包括第二固定环和与限位爪的数量对应的卡爪，卡爪通过转动连接机构沿内外方向转动连接于第二固定环的底部，卡爪向下伸入卡槽内并顶接于弹性缓冲组件上；本实用新型的优点是提供一种安装携带方便、定位准的后锚固植筋钻孔辅助装置，能够满足前期钻孔与后期植筋的全部需求。
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公开(公告)号：CN217298611U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202220736541.0
申请日：2022-03-30
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Inventor： 石鑫磊 , 王松林 , 禹长永 , 李志勇 , 鲍超 , 彭尧 , 洪路加 , 郭青华 , 邬浙东 , 郑皓予 , 唐国栋 , 薛磊 , 祝威威 , 周喆彬 , 魏梦宇 , 陈善能 , 劳有凯 , 贾海
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种桥梁支座调平装置，包括有预制的楔形块，其特征在于：所述楔形块的上表面设置有能嵌入桥梁板底的凸起部，对应地桥梁板底具有供凸起部嵌入的嵌入部，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：在预制的楔形块上表面设置有能嵌入桥梁板底的凸起部，这样在支座调平时，能嵌入对应桥梁板底的嵌入部，具有抗滑、抗剪且定位精确的作用，另外，楔形块通过预制化能够优选轻质高强和高韧性的结构，耐久性大幅度超越传统的工程材料，进而降低工程养护维修费用，具有显著的节材、节能和减排效果。
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公开(公告)号：CN214362868U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202023002501.3
申请日：2020-12-14
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土护栏加高装置，包括有连接在原有护栏之顶端表面的至少一个加高预制块，其特征在于：所述加高预制块为呈倒U型的盖体，所述盖体的横向顶部沿其长度方向间隔地开设有至少两个混凝土浇筑孔，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：该混凝土护栏采用免模板加高法，在现状混凝土护栏顶部植筋保证加高部分与现状原有的混凝土护栏进行可靠连接，并施工纵向钢筋构成钢筋骨架，采用环氧拼缝胶将预制倒U型盖体粘贴在现状混凝土护栏上，同时可作为现浇混凝土的模板，之后通过混凝土浇筑孔浇筑自密实混凝土连成整体，完成混凝土护栏的加高，具有结构简单，受力明确，造价较低，经济性好。
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公开(公告)号：CN211498529U
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201921926587.3
申请日：2019-11-07
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D22/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型涉及一种提升桥面悬臂板的加固结构，所述桥面悬臂板包括有用于固定新建护栏的桥面悬臂板的端部以及桥面悬臂板的根部，其特征在于：所述加固结构包括自桥面悬臂板的端部延伸至桥面悬臂板的根部的钢筋构造，所述钢筋构造用于与桥面悬臂板及新建护栏的连接，与现有技术相比，本实用新型的优点在于从结构受力上看，混凝土层与钢筋构造的组成的加固层能够修复桥面悬臂板的裂缝，并且更换新建护栏后，在提高护栏防撞能力的同时，钢筋构造还使得对桥面悬臂板进行加固以提高桥面悬臂板的抗弯承载能力。
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