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公开(公告)号：CN115538300A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202211059106.X
申请日：2022-08-31
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙大宁波理工学院
IPC: E01D19/10 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开一种基于UHPC连接预制装配一体化护栏及施工方法，属于于公路桥梁护栏装置技术领域，包括：预制混凝土护栏、后浇UHPC部和纵向连接部，所述预制混凝土护栏底部设置有后浇UHPC槽，所述后浇UHPC部位于所述后浇UHPC槽中并伸出所述预制混凝土护栏呈L形，所述纵向连接部位于在相邻所述预制混凝土护栏之间，所述后浇UHPC部和所述纵向连接部浇筑一体化成型。本发明采用了UHPC连接，连接方式简便，快捷，连接接缝强度高；同时纵向采用UHPC连接，多片节段预制混凝土护栏共同承受撞击力，避免护栏单独受力的可能性。
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公开(公告)号：CN111593660A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010464522.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明公开了一种提升既有护栏防撞能力装置，包括防护栏本体靠近道路一侧的外侧壁上可拆卸设置的加固组件，加固组件包括若干沿着道路长度方向拼装的超高性能混凝土(UHPC)复合板。本发明还公开了一种高强度防撞护栏的施工方法，预先预制超高性能混凝土(UHPC)复合板，然后将预制好的超高性能混凝土(UHPC)复合板逐个通过螺栓拼装在防护栏内侧壁上，以获得维修、替换方便的用于提升既有护栏防撞能力的装置。本发明公开的提升既有护栏防撞能力装置及其施工方法，防撞能力提升显著、耐久好，施工周期短、经济、维护方便。
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公开(公告)号：CN111593660B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202010464522.2
申请日：2020-05-28
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司 , 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明公开了一种提升既有护栏防撞能力装置，包括防护栏本体靠近道路一侧的外侧壁上可拆卸设置的加固组件，加固组件包括若干沿着道路长度方向拼装的超高性能混凝土(UHPC)复合板。本发明还公开了一种高强度防撞护栏的施工方法，预先预制超高性能混凝土(UHPC)复合板，然后将预制好的超高性能混凝土(UHPC)复合板逐个通过螺栓拼装在防护栏内侧壁上，以获得维修、替换方便的用于提升既有护栏防撞能力的装置。本发明公开的提升既有护栏防撞能力装置及其施工方法，防撞能力提升显著、耐久好，施工周期短、经济、维护方便。
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公开(公告)号：CN116856312A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202311021230.1
申请日：2023-08-15
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式UHPC夹芯复合板涵洞结构，包括预制UHPC夹芯复合盖板、第一预制UHPC夹芯复合侧板、第二预制UHPC夹芯复合侧板和现浇底板，第一预制UHPC夹芯复合侧板和第二预制UHPC夹芯复合侧板分别连接在现浇底板左右两端，第一预制UHPC夹芯复合侧板上端和第二预制UHPC夹芯复合侧板上端均连接预制UHPC夹芯复合盖板，预制UHPC夹芯复合盖板、第一预制UHPC夹芯复合侧板和第二预制UHPC夹芯复合侧板均自外向内依次包括UHPC加筋面层、泡沫混凝土柔性层和混凝土内板，泡沫混凝土柔性层内外端面分别连接混凝土内板和UHPC加筋面层；以解决现有技术中的装配式涵洞周边土压力过大以及起吊安装重量大、施工难度大、成本高的技术问题。
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公开(公告)号：CN220619831U
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202322187432.5
申请日：2023-08-15
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种预制装配式复合结构盖板，包括UHPC加筋面层、泡沫混凝土柔性层和混凝土内板，泡沫混凝土柔性层上下端面分别连接UHPC加筋面层和混凝土内板，混凝土内板底端用于连接第一涵洞侧板和第二涵洞侧板；本实用新型应用于上埋式涵洞作为涵洞上端的盖板，外层的UHPC加筋面层充当泡沫混凝土柔性层的保护层，有效地阻止土壤水被泡沫混凝土柔性层吸收，泡沫混凝土柔性层能够增加涵顶内土柱的沉降量，使涵顶内土柱沉降量大于涵侧外土柱的沉降量，从而将上埋式涵洞转化为类似沟埋式涵洞的受力情况，从而降低涵洞所受的垂直土压力；以解决现有技术中的装配式涵洞周边土压力过大以及起吊安装重量大、施工难度大、成本高的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220977678U
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202323047054.7
申请日：2023-11-09
Applicant: 宁波市交通规划设计研究院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01F15/14 , E01F9/608 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种UHPC壳体桥墩防护装置，属于桥梁技术领域，其包括：UHPC预制外壳，UHPC预制外壳围设在桥墩墩柱的外表面，且至少部分UHPC预制外壳埋入地面线下；耗能材料，耗能材料填充在UHPC预制外壳和桥墩墩柱之间，用于缓冲桥墩墩柱受到的力。本实用新型提供的一种UHPC壳体桥墩防护装置通过在桥墩表面安装UHPC壳体桥墩防护装置，从而提升桥梁防撞能力。
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公开(公告)号：CN114164839B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111488460.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 浙大宁波理工学院
Inventor： 王小军 , 蒋勇 , 胡金刚 , 安志强 , 潜英飞 , 李光强 , 樊汝刚 , 杨京 , 宋文超 , 吴立辉 , 陈友文 , 蒋乙鹏 , 马留军 , 姚宸 , 王文笛 , 王应栋 , 金展潇 , 吴辉 , 罗征
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种基坑围护装置及其施工方法，包括拱形预制墙体，并由若干块拱形预制墙体围成一个基坑，沿基坑长度或宽度方向的相邻拱形预制墙体之间通过第一预制连接组件连接固定，且基坑转角处的相邻拱形预制墙体之间通过第二预制连接组件连接固定；沿基坑高度方向的相邻拱形预制墙体之间通过第三预制连接组件连接固定，基坑的上端面通过第一预制连接组件和第二预制连接组件安装有冠支撑，基坑内通过第一预制连接组件和第二预制连接组件安装有若干根斜向支撑组件，每块拱形预制墙体通过第一预制连接组件和/或第二预制连接组件安装有拉力绳索组件；本发明用来解决基坑开挖时围护结构变形过大，局部诱发基坑坍塌的风险。
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公开(公告)号：CN114164839A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111488460.X
申请日：2021-12-08
Applicant: 浙大宁波理工学院
Inventor： 王小军 , 蒋勇 , 胡金刚 , 安志强 , 潜英飞 , 李光强 , 樊汝刚 , 杨京 , 宋文超 , 吴立辉 , 陈友文 , 蒋乙鹏 , 马留军 , 姚宸 , 王文笛 , 王应栋 , 金展潇 , 吴辉 , 罗征
IPC: E02D17/04
Abstract: 本发明涉及一种基坑围护装置及其施工方法，包括拱形预制墙体，并由若干块拱形预制墙体围成一个基坑，沿基坑长度或宽度方向的相邻拱形预制墙体之间通过第一预制连接组件连接固定，且基坑转角处的相邻拱形预制墙体之间通过第二预制连接组件连接固定；沿基坑高度方向的相邻拱形预制墙体之间通过第三预制连接组件连接固定，基坑的上端面通过第一预制连接组件和第二预制连接组件安装有冠支撑，基坑内通过第一预制连接组件和第二预制连接组件安装有若干根斜向支撑组件，每块拱形预制墙体通过第一预制连接组件和/或第二预制连接组件安装有拉力绳索组件；本发明用来解决基坑开挖时围护结构变形过大，局部诱发基坑坍塌的风险。
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公开(公告)号：CN113026968A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110244968.9
申请日：2021-03-05
Applicant: 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明公开了一种抗屈曲的钢结构主次梁连接节点，包括主梁及次梁，主梁和次梁之间通过一对相对布置的鱼腹板连接，鱼腹板包括依次连接的垂翼、第一平翼、弧形翼、第二平翼，垂翼与主梁连接，第二平翼与次梁连接。本申请对次梁采用无切口连接方式，通过抗屈曲的鱼腹板连接主梁和次梁，可以避免传统设计中次梁切口带来的材料损耗，以及次梁截面削弱造成的次梁腹板屈曲破坏。两块鱼腹板的构型截面具有对称性，不易发生偏心扭转，可有效将次梁的剪力传递到主梁上。实验结果表明，鱼腹板内部虽是空洞，但在平面内具有很强的弹性和塑性变形能力，在动力荷载作用下不易脆裂。具备很强的抗屈曲、承剪能力、足够的剪切刚度以及抗冲击性能。
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公开(公告)号：CN113026968B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202110244968.9
申请日：2021-03-05
Applicant: 浙大宁波理工学院
Abstract: 本发明公开了一种抗屈曲的钢结构主次梁连接节点，包括主梁及次梁，主梁和次梁之间通过一对相对布置的鱼腹板连接，鱼腹板包括依次连接的垂翼、第一平翼、弧形翼、第二平翼，垂翼与主梁连接，第二平翼与次梁连接。本申请对次梁采用无切口连接方式，通过抗屈曲的鱼腹板连接主梁和次梁，可以避免传统设计中次梁切口带来的材料损耗，以及次梁截面削弱造成的次梁腹板屈曲破坏。两块鱼腹板的构型截面具有对称性，不易发生偏心扭转，可有效将次梁的剪力传递到主梁上。实验结果表明，鱼腹板内部虽是空洞，但在平面内具有很强的弹性和塑性变形能力，在动力荷载作用下不易脆裂。具备很强的抗屈曲、承剪能力、足够的剪切刚度以及抗冲击性能。
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