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公开(公告)号：CN205022582U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520748857.1
申请日：2015-09-25
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种列车电机冷却系统，包括在车体底部转向架构架上的多个电机与车体水箱连通的进水管与回水管、连通于各个电机之间的冷却管路，冷却管路包括与进水管连通的进水总管及与回水管连通的回水总管，进水总管一端与进水管连通，另一端分成多支由多段冷却水管组成的制冷管路，每个冷却水管分别将多个电机进行串联降温，完成降温后的冷却水管汇集形成回水总管。本实用新型提供的电机冷却系统，结构简单，冷却效果好。
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公开(公告)号：CN204279483U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420799791.4
申请日：2014-12-16
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61J3/04
Abstract: 本实用新型涉及一种可整体提吊的轨道车辆，包括转向架、车体或摇枕,在转向架与车体或摇枕之间安装有提吊装置，所述提吊装置包括二系弹簧和柔性连接件，所述二系弹簧为钢圆弹簧，所述柔性连接件安装在所述二系弹簧的中间，所述柔性连接件的顶部通过上连接部与车体或摇枕连接，所述柔性连接件的底部通过下连接部与转向架连接。本实用新型使用柔性连接件将车体、摇枕和转向架连接在一起，柔性连接件本身具有可弯折性，可以满足车体与转向架之间相对运动的要求，因此可以随车运行，起吊时无需另外安装和拆卸，使用非常方便，而且将柔性连接件安装在作为二系弹簧的钢圆弹簧的中间，结构更加紧凑，合理地运用钢簧内部结构空间，减少了空间的占用。
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公开(公告)号：CN204279423U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420794757.8
申请日：2014-12-15
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种电机直驱转向架，包括构架，在构架上设置有牵引装置、基础制动装置、二系弹簧以及轮对驱动系统，所述轮对驱动系统包括驱动电机、穿过所述驱动电机设有的中心孔的车轴，设置在所述车轴两侧的两个车轮，所述构架包括两侧侧梁和与两侧侧梁固定连接的横梁，在所述侧梁的底部固定有托板，所述基础制动装置固定在所述托板和侧梁上。本实用新型实现了电机直接驱动轮对，无需安装齿轮箱和联轴节，极大的降低了驱动系统重量，提高了能量使用效率，降低了车下噪声。通过基础制动装置的固定方式，减少横梁的载荷，使构架的受力更加合理。
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公开(公告)号：CN203005447U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220728898.0
申请日：2012-12-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种低地板轻轨车辆动车转向架，包括构架、轴桥装置，轴桥装置通过一系悬挂装置固定连接在所述构架上，在轴桥装置两端连接主动独立轮和从动独立轮，在主动独立轮的轮轴上设置有主动齿轮箱，在从动独立轮的轮轴上设置有从动齿轮箱，主动齿轮箱和从动齿轮箱固定在构架上，在主动齿轮箱和从动齿轮箱之间设置一个联接轴连接，牵引电机与主动齿轮箱连接，并通过联接轴同时驱动主动独立轮和从动独立轮转动。本实用新型所述的一种低地板轻轨车辆动车转向架，实现100%低地板，通过机械耦合的驱动方式，使转向架拥有更好的导向性能，能够实现动车转向架与拖车转向架的完全互换性，实现模块化设计，减少了成本。
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公开(公告)号：CN204674610U
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201520158330.3
申请日：2015-03-20
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种轮盘制动器的安装结构及应用该安装结构的转向架，包括轮盘制动器、构架和与构架连接的轮对，构架包括两侧侧梁和固定两侧侧梁的横梁，在轮对车轮的两侧设置有制动盘，在轮盘制动器上设置有前悬挂装置和后悬挂装置，在侧梁上设置有安装座，前悬挂装置和后悬挂装置吊挂固定在安装座上。本实用新型能够承受更大制动热量，其通过铰接吊挂方式固定在侧梁上，既不影响制动器的动作又减少了横梁的承载强度，并使转向架内部结构更加合理，结构紧凑，便于制动器安装。后安装座采用中空的圆钢管，减轻后安装座重量，利于减少侧梁立板的受力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204488810U
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201520157319.5
申请日：2015-03-19
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本实用新型涉及一种市域快线客车转向架用空气弹簧，包括上盖板、环形扣环、气囊、磨耗板、锥形橡胶堆、安装座和圆形底板，安装座上半部分的外壁为锥台形，下半部分的外壁为圆柱形，在安装座的中间开有贯通的下进气口，橡胶堆硫化在安装座上半部的外表面上，圆形底板套装在安装座下半部的外侧并与安装座上半部分的底部固定连接,圆形底板的直径大于安装座的最大直径。本实用新型整体结构简单，安装座为一体结构，且在空气弹簧与构架之间设置有直径较大的圆形底板，增加了与构架之间的接触面积，避免了构架的应力集中。
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公开(公告)号：CN203158016U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320131536.8
申请日：2013-03-21
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种低地板轻轨车辆转向架，包括侧梁、端梁和横梁，所述侧梁两端连接两个所述端梁，所述横梁采用方形框架结构固定连接在两个所述侧梁中部的底端，在所述侧梁中部设置有钢管，在所述钢管上设置有用于固定连接齿轮箱和牵引电机的安装座。本实用新型所述的一种低地板轻轨车辆转向架，为整体结构，二系弹簧安装在端梁两侧，增加支撑跨度，增强支撑的稳定性，并节省了构架内侧空间，齿轮箱和牵引电机通过圆管悬臂连接在构架上，结构简单，减少了焊接件的使用，工艺性好。
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公开(公告)号：CN202879517U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220512384.1
申请日：2012-09-29
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61H15/00
Abstract: 本实用新型涉及一种小型轻量闸瓦间隙调整器，包括螺杆、螺纹套、调整器导套和滑动导套，所述螺杆螺纹连接在螺纹套内，所述螺纹套套在调整器导套内，所述螺杆一端通过限位装置固定在调整器导套一端，所述螺纹套固定连接滑动导套。本实用新型所述的一种小型轻量闸瓦间隙调整器，结构简单，操作方便，滑动导套连接闸瓦制动杆，旋转螺杆带动滑动导套滑动，弥补了闸瓦磨耗带来的间隙。
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公开(公告)号：CN202879513U
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201220553464.1
申请日：2012-10-26
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/52
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆拖车转向架构架，由两个侧梁、两个端梁、一个主横梁和两个辅横梁组成，两个所述端梁分别连接在两个所述侧梁的两端部，所述主横梁的两端固定连接在两个所述侧梁的中部，两个所述辅横梁设置在所述主横梁的两侧，所述辅横梁的两端固定连接在两个所述侧梁上，所述侧梁和所述主横梁为箱形结构。本实用新型整体结构优化，降低和避免了大应力区的出现，构架整体结构的强度和刚度大幅提高，构架的整体抗疲劳性能得到较大提高，使整体构架的应力水平控制在强度所允许的范围内，满足高速轨道车辆的安全运行要求。
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公开(公告)号：CN205022598U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520703872.4
申请日：2015-09-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构，包括构架、摇枕、安装在构架和摇枕之间的二系弹簧，在所述摇枕和构架上分别设置有用于安装所述二系弹簧的第一安装槽和第二安装槽，在所述第一安装槽和第二安装槽之间安装有筒形防尘罩，所述二系弹簧被包围在所述防尘罩内，所述防尘罩由上卡接部、中间筒形部及下卡接部组成，所述上卡接部与下卡接部分别密封固定连接在所述第一安装槽和第二安装槽上，所述防尘罩由弹性材料制成。本实用新型设计结构简单、安装拆卸方便，通过挤压防尘罩上的橡胶以实现密封效果，有效防止油污、水滴等渗入到构架中，造成锈蚀。
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