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公开(公告)号:CN104527680A
公开(公告)日:2015-04-22
申请号:CN201410819812.9
申请日:2014-12-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
CPC classification number: B61D17/12 , B61D27/009
Abstract: 本发明公开了一种车顶内部顶板和风道安装组件,包括:托梁(2),多根所述托梁(2)在车体长度方向上平行分布,各所述托梁(2)的两端分别通过独立的吊座(1)与车体顶部连接;吊座(1),其上端与车体顶部相连接,下端与托梁(2)端部相连接;风道(3),固定于所述托梁(2)上方;顶板(4),固定于所述托梁(2)下方。该组件采用了公用吊座,分层吊装的方法,风道安装点、顶板安装点都集成在托梁的滑槽中,独立的吊座方便托梁布置,托梁三面带滑槽方便安装,成功解决了车顶空间紧张的问题,减低了总重量,可进行模块化快速安装。
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公开(公告)号:CN104925078A
公开(公告)日:2015-09-23
申请号:CN201510354549.5
申请日:2015-06-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轨道列车及其设备舱,该设备舱包括设备舱骨架、裙板(1),裙板(1)的下端与设备舱骨架铰接,上端部可拆卸连接车体,还包括将裙板(1)的上端部定位于预定打开角度的定位部件,定位部件包括第一拉绳组件(2)和第二拉绳组件(9),第一拉绳组件(2)和第二拉绳组件(9)分别设置于裙板(1)的两端部,并且两者中至少一者的长度可调;通过拉绳定位裙板的方式结构比较简单,且拉绳重量比较轻,有利于降低整车重量,并且,拉绳方式使用比较灵活,当裙板两端部安装略有偏差时,也可以实现裙板的快捷打开和正常定位。另外,裙板处于打开状态时两者可调至等长,避免仅其中一者受力磨损严重的问题,并且使裙板打开间隙比较均匀。
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公开(公告)号:CN205022598U
公开(公告)日:2016-02-10
申请号:CN201520703872.4
申请日:2015-09-11
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F5/04
Abstract: 本实用新型涉及一种轨道车辆二系悬挂弹簧防尘结构,包括构架、摇枕、安装在构架和摇枕之间的二系弹簧,在所述摇枕和构架上分别设置有用于安装所述二系弹簧的第一安装槽和第二安装槽,在所述第一安装槽和第二安装槽之间安装有筒形防尘罩,所述二系弹簧被包围在所述防尘罩内,所述防尘罩由上卡接部、中间筒形部及下卡接部组成,所述上卡接部与下卡接部分别密封固定连接在所述第一安装槽和第二安装槽上,所述防尘罩由弹性材料制成。本实用新型设计结构简单、安装拆卸方便,通过挤压防尘罩上的橡胶以实现密封效果,有效防止油污、水滴等渗入到构架中,造成锈蚀。
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公开(公告)号:CN204736869U
公开(公告)日:2015-11-04
申请号:CN201520440386.8
申请日:2015-06-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道列车及其设备舱,该设备舱包括设备舱骨架、裙板(1),裙板(1)的下端与设备舱骨架铰接,上端部可拆卸连接车体,还包括将裙板(1)的上端部定位于预定打开角度的定位部件,定位部件包括第一拉绳组件(2)和第二拉绳组件(9),第一拉绳组件(2)和第二拉绳组件(9)分别设置于裙板(1)的两端部,并且两者中至少一者的长度可调;通过拉绳定位裙板的方式结构比较简单,且拉绳重量比较轻,有利于降低整车重量,并且,拉绳方式使用比较灵活,当裙板两端部安装略有偏差时,也可以实现裙板的快捷打开和正常定位。另外,裙板处于打开状态时两者可调至等长,避免仅其中一者受力磨损严重的问题,并且使裙板打开间隙比较均匀。
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公开(公告)号:CN204355056U
公开(公告)日:2015-05-27
申请号:CN201420833416.7
申请日:2014-12-24
Applicant: 南车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种轨道车辆及其车顶内部顶板和风道安装组件。该车顶内部顶板和风道安装组件,包括:托梁(2),多根所述托梁(2)在车体长度方向上平行分布,各所述托梁(2)的两端分别通过独立的吊座(1)与车体顶部连接;吊座(1),其上端与车体顶部相连接,下端与托梁(2)端部相连接;风道(3),固定于所述托梁(2)上方;顶板(4),固定于所述托梁(2)下方。该组件采用了公用吊座,分层吊装的方法,风道安装点、顶板安装点都集成在托梁的滑槽中,独立的吊座方便托梁布置,托梁三面带滑槽方便安装,成功解决了车顶空间紧张的问题,减低了总重量,可进行模块化快速安装。
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