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公开(公告)号：CN107750214A
公开(公告)日：2018-03-02
申请号：CN201680035628.2
申请日：2016-06-02
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T8/26 , B60T8/1766
Abstract: 本发明涉及一种用于电子调节车辆的压力介质操控式制动设备(1)中的制动力分配的方法，所述制动设备具有至少一个配属于前桥(2)的前桥制动回路和至少一个配属于至少一个后桥(8)的后桥制动回路，其中，在操控所述制动设备(1)时，对在至少一个后桥制动回路中作用的后桥制动压力进行调节以防止后轮在前轮抱死之前抱死。根据本发明设置，只有当在后桥制动回路中作用的压力值低于预先给定的压力阈值时，才对所述后桥(8)上的制动压力进行限制，但如果在后桥制动回路中作用的压力值等于或大于预先给定的压力阈值，则不对所述后桥(8)上的制动压力进行限制。由此，当前桥制动回路失效时，实现较高的制动功率。
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公开(公告)号：CN113165619B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN201980079495.2
申请日：2019-09-23
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T8/36
Abstract: 本发明涉及一种ABS压力控制阀组件(7)，用于控制具有制动打滑调节的、以压力介质运行的车辆制动设备中的流体压力，通过所述ABS压力控制阀组件在车辆的单个车轮(3a，3b；4a，4b)有抱死倾向时适应性地匹配在以压力介质运行的制动促动器(6a至6d)中的制动压力。本发明设置，两个膜片(21，22)被两个膜片阀(14a，14b)被夹在两个壳体部分(19，20)和中间板(28)之间。
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公开(公告)号：CN107223100A
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201680009310.7
申请日：2016-02-09
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T15/52
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的行车制动装置，其包括具有至少一个活塞和/或膜片(28)的至少一个压缩空气操纵式行车制动缸(22)，活塞和/或膜片一方面对压力室(24)限界另一方面对弹簧室(30)限界，为了使行车制动器压紧，压力室能以压缩空气被加载，为了使行车制动器释放，压力室能使压缩空气卸载，弹簧室接收使活塞和/或所述膜片(28)预紧到行车制动器的释放位置中的弹簧件(38)，其中，压力室(24)具有压力接头(26)，压力接头能通过制动管路(56)通气和放气。本发明设置一种由在制动管路(56)中占主导的压力所控制的快速放气阀(1)，快速放气阀以其第一接头(2)衔接到制动管路(56)上、以其第二接头(4)衔接到行车制动缸(22)的压力接头(26)上并且以其第三接头(6)衔接到行车制动缸(22)的弹簧室(30)上，并且，快速放气阀由于在制动管路(56)中发生的压力降低使第二接头(4)与第三接头(6)连通。
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公开(公告)号：CN104768812B
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201380056304.3
申请日：2013-09-16
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: B60T8/1708 , B60T7/122 , B60T7/20 , B60T8/245 , B60T8/4818 , B60T13/683 , B60T2201/06
Abstract: 本发明涉及一种制动控制装置(14)，用于具有挂车的商用车，该制动控制装置包括气动制动控制线路和气动起步辅助线路(42、44)，该气动制动控制线路具有用于根据商用车的驾驶员的预先规定(20)将气动制动压力(34)输出到使商用车制动的车辆制动器(26)上的车辆压力路径并且具有用于根据该预先规定(20)将气动制动压力(34)输出到使挂车制动的挂车制动器上的挂车压力路径(28)，该气动起步辅助线路用于根据商用车的速度将另外的制动压力(40)输出到挂车的挂车制动器上，所述气动起步辅助线路(42、44)与气动制动控制线路(32)的挂车压力路径(28)气动相连。
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公开(公告)号：CN105612088A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201480055861.8
申请日：2014-10-09
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T8/32
CPC classification number: B60T8/4818 , B60T8/175 , B60T8/1755 , B60T8/176 , B60T8/327 , B60T8/361 , B60T13/683 , B60T13/686
Abstract: 本发明涉及一种用于控制车辆的压力介质制动系统的压力控制装置(1)的方法，用于车轮特定地控制在车桥的车轮的制动缸(3、4)中的制动压力。该压力控制装置包含中继阀(5)。为了补偿该中继阀(5)的反应惯性，根据本发明设置，连接在所述中继阀(5)和所述制动缸(3、4)之间的两位两通换向阀(11，12)，只有当在该中继阀(5)的工作压力和在所述制动缸(3、4)中的制动压力(p3、p4)之间存在允许的压力差时，才切换到导通位置中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104010896A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280061152.1
申请日：2012-10-30
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T7/04 , B60T8/1766
CPC classification number: B60T8/17616 , B60T7/042 , B60T8/171 , B60T8/1766 , B60T8/268 , B60T8/72 , B60T13/662 , B60T13/683
Abstract: 本发明涉及一种用于根据车辆的前桥(2)的至少一个车轮和后桥(8)的至少一个车轮之间的差动打滑或差速来电子调节制动力分配的方法，其中，在差动打滑超过差动打滑阈值或差速超过差速阈值时限制在后桥上的制动压力。本发明规定，根据制动要求来确定所述差动打滑阈值或所述差速阈值。
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公开(公告)号：CN114761812A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202080084508.8
申请日：2020-11-16
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车轮信息传输装置、一种车轮信息传输方法和一种具有车轮信息传输装置的车辆，并且尤其涉及一种用于感测传递附加信息的车轮转速的这种装置和这种方法。公开一种车轮信息传输装置(10)，其具有：信息感测装置(26、28、44)，该信息感测装置设置为用于感测或存储车轮相关的信息，和信息传输装置(44、36、38)，该信息传输装置设置为用于通过传输介质传输所述车轮相关的信息，其中，所述信息传输装置设置为用于并行或准并行地传输所述车轮相关的信息的至少一个第一部分，并且其中，所述信息传输装置设置为用于在并行或准并行的数据传输内串行地传输所述车轮相关的信息的第一部分或所述车轮相关的信息的第二部分。在此，并行或准并行的传输具有数据包的特定比特给特定信息的固定分配。为了串行的传输可以定义其它未固定分配的比特通道，该通道被灵活地分配给不同的其它信息，其中，待传输的信息由串行地以多个相继的数据包传输的数据组成。
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公开(公告)号：CN114341649A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080062161.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆转速传感器，其包括传感器元件(110)、柱形传感器壳体(120)、电连接线缆(130)和弯曲限制元件(140)，所述传感器元件(120)安置在所述柱形传感器壳体中，所述电连接线缆从所述传感器壳体(120)中引导出来，所述弯曲限制元件构造用于限制所述连接线缆(130)的直接在所述连接线缆(130)从所述柱形传感器壳体(120)中引出的引出区域中的曲率半径(R)。
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公开(公告)号：CN110023158A
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201780054375.8
申请日：2017-08-09
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的制动系统的电磁阀装置(120)。所述电磁阀装置(120)包括主阀单元(340)、与所述主阀单元(340)流体力学地连接的预控阀单元(350)和用于接收至少所述主阀单元(340)和所述预控阀单元(350)的壳体(230)。所述预控阀单元(350)包括双磁体单元(352)和至少一个阀装置(354)。在此，所述双磁体单元(352)成型为能够装载至少一个阀装置(354)。所述双磁体单元(352)具有至少两个用于接收阀装置(354)的接收区段(356)和至少两个用于操作阀装置(354)的磁装置(358)。
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公开(公告)号：CN104487856B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201380039550.8
申请日：2013-07-19
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
CPC classification number: G01R31/007 , B60T1/00 , B60T7/00 , B60T8/36 , B60T8/885 , B60T17/22 , B60T2270/406 , F16K1/00 , F16K15/00 , G01R31/041 , G05D1/00 , G05D2201/00
Abstract: 本发明涉及一种用于检测车辆中电磁阀类型的电路装置，包括为了检测其类型而结合到电路装置中的至少一个电磁阀(PCV1、...PCVx)，所述电磁阀具有至少一个线圈绕组，所述线圈绕组具有对于预先确定的车载电网供给电压(UB)来说典型的数量级的欧姆电阻；恒流电源(I1)，该恒流电源设置为将预先确定的测量电流施加到所述至少一个电磁阀(PCV1、...PCVx)的所述至少一个线圈绕组中；电流镜像电路(OP1、T1、R2)，该电流镜像电路设置为从通过在所述至少一个电磁阀(PCV1、...PCVx)的所述至少一个线圈绕组上施加的测量电流形成的第一电压(U1)在电路装置的检测部分(R2)上产生第二电压(U2)；其中，在检测部分(R2)上产生的第二电压(U2)在检测部分(R2)上被直接导出到控制装置中的微控制器上，用于确定电磁阀的类型。
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