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公开(公告)号：CN113924232B
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202080041666.5
申请日：2020-06-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 一种用于商用车的车轮转数传感器(1)，其具有带有预定的检测方向的有源的脉冲传感器(6)以及壳体(8)，该壳体至少部分地包围脉冲传感器(6)。壳体(8)具有第一构件(3)和第二构件(7)，该第一构件(3)可至少部分地由第二构件包围，且该第一构件(3)可至少部分地与第二构件形状配合地连接。脉冲传感器(6)固定在第一构件(3)上，且径向电缆输出端(10)与第二构件(7)一体地构成且沿不同于车轮转数传感器(1)的轴(12)的方向的另一方向引导电缆(4)。第一构件(3)沿轴(12)的方向具有第一区域(14)，该第一区域在其圆周上具有不同于旋转对称轮廓的轮廓，且第二构件(7)具有第二区域，该第二区域的内轮廓至少部分地与第一区域(14)的圆周上的轮廓一致。第一区域(14)的圆周上的轮廓各自在绕轴(12)的预定的角度步进中具有形状特征(15)，从而第一构件(3)在绕轴(12)的预定的角度步进中限定第一构件(3)相对于第二构件(7)的取向，以便在脉冲传感器(6)的检测方向(11)与径向电缆输出端(10)之间提供绕轴(12)预定的角度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113924232A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202080041666.5
申请日：2020-06-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 一种用于商用车的车轮转数传感器(1)，其具有带有预定的检测方向的有源的脉冲传感器(6)以及壳体(8)，该壳体至少部分地包围脉冲传感器(6)。壳体(8)具有第一构件(3)和第二构件(7)，该第一构件(3)可至少部分地由第二构件包围，且该第一构件(3)可至少部分地与第二构件形状配合地连接。脉冲传感器(6)固定在第一构件(3)上，且径向电缆输出端(10)与第二构件(7)一体地构成且沿不同于车轮转数传感器(1)的轴(12)的方向的另一方向引导电缆(4)。第一构件(3)沿轴(12)的方向具有第一区域(14)，该第一区域在其圆周上具有不同于旋转对称轮廓的轮廓，且第二构件(7)具有第二区域，该第二区域的内轮廓至少部分地与第一区域(14)的圆周上的轮廓一致。第一区域(14)的圆周上的轮廓各自在绕轴(12)的预定的角度步进中具有形状特征(15)，从而第一构件(3)在绕轴(12)的预定的角度步进中限定第一构件(3)相对于第二构件(7)的取向，以便在脉冲传感器(6)的检测方向(11)与径向电缆输出端(10)之间提供绕轴(12)预定的角度。
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公开(公告)号：CN119173770A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202380039600.6
申请日：2023-04-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 用于方向相关传感器的端子组件、方向相关传感器以及用于制造端子组件的方法。一种用于方向相关传感器(12)的端子组件(10)，所述端子组件(10)包括：汇流条(1)以及壳体(11)。所述汇流条(1)包括两个第一端子区(7)以及配置为能够分别构成插头连接器(9、9'、9”)的三个第二端子区(8)。所述第一端子区中的第一个第一端子区(7)、所述三个第二端子区(8)和所述第一端子区中的第二个第一端子区(7')成排地布置，其中，所述壳体(11)配置为能够部分地包围所述汇流条(1)，使得所述第二端子区(8)暴露在外。所述汇流条(1)配置为能够提供插头模式，所述插头模式具有配置为能够连接到双极母连接器的两个相邻的插头连接器(9、9'、9”)，所述插头模式配置为能够通过断开所述三个第二端子区(8)中的两个相邻的第二端子区之间的汇流条(1)而由所述三个第二端子区(8)中的所述两个相邻的第二端子区形成。根据所述两个相邻的第二端子区(8)，能够形成两种不同的插头模式。
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公开(公告)号：CN113939437B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202080041726.3
申请日：2020-06-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种用于商用车的车轮转数传感器(1)，其具有：有源的脉冲传感器(2)；壳体(3)，该壳体构成为至少部分地包围该有源的脉冲传感器(2)；以及保护罩(6)，该保护罩至少部分地覆盖壳体(3)。所述车轮转数传感器(1)具有至少一个结构件，该结构件构成为用于如此匹配车轮转数传感器的耐温性，使得车轮转数传感器能够在高温环境中应用。
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公开(公告)号：CN114341649A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202080062161.7
申请日：2020-08-25
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆转速传感器，其包括传感器元件(110)、柱形传感器壳体(120)、电连接线缆(130)和弯曲限制元件(140)，所述传感器元件(120)安置在所述柱形传感器壳体中，所述电连接线缆从所述传感器壳体(120)中引导出来，所述弯曲限制元件构造用于限制所述连接线缆(130)的直接在所述连接线缆(130)从所述柱形传感器壳体(120)中引出的引出区域中的曲率半径(R)。
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公开(公告)号：CN113939437A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202080041726.3
申请日：2020-06-04
Applicant: 克诺尔商用车制动系统有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种用于商用车的车轮转数传感器(1)，其具有：有源的脉冲传感器(2)；壳体(3)，该壳体构成为至少部分地包围该有源的脉冲传感器(2)；以及保护罩(6)，该保护罩至少部分地覆盖壳体(3)。所述车轮转数传感器(1)具有至少一个结构件，该结构件构成为用于如此匹配车轮转数传感器的耐温性，使得车轮转数传感器能够在高温环境中应用。
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