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公开(公告)号：CN105584491A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410581861.3
申请日：2014-10-24
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: B61C17/00
Abstract: 本发明提供一种防呆控制方法及装置，本发明防呆控制方法，包括：确定车辆当前运行距离是否大于等于第一预设距离或车辆当前运行时间是否大于等于第一预设时间，若确定车辆当前运行距离大于等于第一预设距离或车辆当前运行时间大于等于第一预设时间，则启动第一报警装置进行报警，以提醒司机操作车辆的制动装置控制车辆的运行速度，从而解决了现有技术中无法对司机进行有效的提醒，通过报警装置报警提示司机，防止司机的不作为的情况发生。
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公开(公告)号：CN105404242A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410400473.0
申请日：2014-08-14
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B19/418
Abstract: 本发明提供一种基于轨道交通的GPS通信系统和数据处理方法，处理器通过以太网接收机车事件记录仪发送的GPS信息获取命令并发送给GPS接收器，然后GPS接收器将其通过GPS天线获取的GPS信息发送给GPS接收器，从而GPS接收器将该GPS信息通过以太网发送给机车事件记录仪，从而实现了轨道车辆上的机车事件记录仪与GPS接收器之间通过以太网络实时的进行数据交互和信息处理，提高了数据传输速率和数据处理效率，避免了现有技术中通过总线交互带来的弊端。
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公开(公告)号：CN118785117A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410914762.6
申请日：2024-07-09
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04W4/42 , H04W24/02 , H04B17/309
Abstract: 本发明属于无线通信方法技术领域，本发明公开了一种轨道交通网络控制系统无线通信方法，包括在轨道沿线设置多个点位，收集和记录每个点位的各个信道的质量数据，形成质量数据集；利用这些数据集，结合实际的乘客量，通过训练的机器学习模型预测未来通信质量，为即将到达的点位的通信信道选择提供参考依据；此外，根据综合的质量数据和质量系数来动态调整信道和其他运行参数，如发射功率和调制方式，从而实现对网络性能的实时优化。使用此无线通信方法能够响应实时的网络负载变化，提供稳定的网络性能主动应对客流波动；通过动态调整通信信道和运行参数，比如发射功率和调制方式，能减少通信缺失和失败的情况。
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公开(公告)号：CN107024921B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN201710272773.9
申请日：2017-04-24
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种多功能车辆总线故障模拟装置，包括：短路断路模拟组件、干扰信号模拟组件和选择开关；所述短路断路模拟组件的输入端用于与多功能车辆总线相连，所述短路断路模拟组件的输出端与所述选择开关的一个输入端相连；所述干扰信号模拟组件具有第一输入端和第一输出端，所述第一输入端用于与多功能车辆总线相连；所述第一输出端与所述选择开关的另一个输入端相连；所述选择开关的输出端用于与多功能车辆总线相连。本发明提供的多功能车辆总线故障模拟装置能够模拟多功能车辆总线的故障，以对多功能车辆总线设备的抗干扰能力进行测试。
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公开(公告)号：CN117336178A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311226167.5
申请日：2023-09-21
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04L41/0853 , H04L41/0823 , H04L67/12 , B61L15/00 , G06F16/174
Abstract: 本发明提供一种基于MVB和以太网的双网数据记录装置及方法。本发明装置，包括：载板，分别与MVB通讯板卡、CPU板、网口、电子盘、前面板连接，前面板包括：用于连接MVB网络的MVB接口和用于连接以太网的以太网接口，MVB接口和以太网接口同时获取数据。通过前面板的MVB接口和以太网接口接入列车网络控制系统中，实时接收两种接口数据，按照配置顺序分别记录到相应位置。以给定周期、给定记录数据长度对数据进行压缩、校验、排序并记录，并且在车辆发生故障同时记录所有故障数据，以备后续使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113911168B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202111371835.4
申请日：2021-11-18
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: B61L15/00
Abstract: 本发明公开了一种多节点反馈的中央控制单元冗余方法，包括：步骤1、主中央控制单元、冗余中央控制单元不断更新第一、二生命信号；步骤2、主中央控制单元、冗余中央控制单元将第三生命信号与第一、二生命信号对比；步骤3、主控制单元、冗余控制单元通过端口周期不断更新整车通信端口的校验码，将子设备所有端口收到并返回的通信端口校验合格数量对比：若冗余控制单元接受到的数量大于主控制单元接受到的，则主控制单元通信能力异常；对比上一周期中收到的端口校验合格数量，若数量减少，则子设备通信能力异常。本发明解决设备的通信异常情况的中央控制单元冗余方法，有效规避因中央控制单元引起的行车故障与安全事件，使车辆运行更加安全与稳定。
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公开(公告)号：CN115871741A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211699884.5
申请日：2022-12-28
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于油改电轨道车辆的人机交互单元与网络控制系统，其中司控器采用内燃机车的档位司控器，牵引系统采用电力牵引系统，其包括中央控制单元、通信单元以及人机交互单元；中央控制单元用于采集档位司控器的档位信号并采用速度控制策略获得电力牵引系统的控制信号以控制电力牵引系统；人机交互单元通过通信单元获取中央控制单元发送的信号并进行显示与统计。本发明公开的应用于油改电轨道车辆的人机交互单元与网络控制系统可以在不改变整车控制习惯的情况下实现对油改电轨道车辆的控制，使其能够延续内燃机车的司乘习惯与驾驶习惯，同时兼容电力车辆的性能优势，让不同平台的司乘人员能够顺利过渡，上手更快，运用更便捷的特点。
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公开(公告)号：CN110958167B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201911244199.1
申请日：2019-12-06
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速智能网络控制系统，包括：列车骨干环网以及连接在列车骨干环网上的列车控制子网、视频传输子网、列车维护子网、子设备互传子网及车地无线传输子网；本发明主要利用以太网网络实现整车以太网控车功能，实现整车控制网络与列车控制子网、视频传输子网、列车维护子网、子设备互传子网以及车地无线传输子网的统一，大大提高整车网络传输速度，降低整车布线种类及长度。利用车地无线传输子网实现了地面远程设备维护、诊断、监视功能，实现了地面服务器大数据分析、故障预警等功能，大大提高车辆维护的便利性及智能性。
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公开(公告)号：CN113051204A
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201911379710.9
申请日：2019-12-27
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G06F13/40
Abstract: 本发明提供的串行背板总线通信方法及系统，通过主背板单元依次遍历各从背板单元是否处于待发送数据状态；若是，主背板单元发送第一消息至串行总线上，其他从背板单元通过串行总线接收第一消息，并根据第一消息确定是否接收所述处于待发送数据状态的从背板单元发送的数据，若是，则对应的从背板单元处于接收数据状态；所述处于待发送数据状态的从背板单元发送第二消息至串行总线上，所述第二消息包括待发送数据；所述处于接收数据状态的从背板单元接收所述第二消息。即本发明示例通过双消息模式，实现了各个从设备之间的通信是通过主背板单元调度完成的，实时性好、处理性强、硬件结构简单，且易于实现。
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公开(公告)号：CN112116731A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010988459.2
申请日：2020-09-18
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于云端的轨道交通多总线数据记录分析系统，属于磁浮、地铁等轨道交通车辆领域，该系统包括：对轨道交通列车运行过程中正常状态和故障状态的实时数据及累计数据进行采集的数据记录分析仪；接收数据记录分析仪传送的列车运行过程正常状态和故障状态的实时数据和累计数据，对轨道交通列车的运行过程中出现的故障进行实时存储并进行故障分析和诊断的云端服务器；其中云端服务器再将故障分析和诊断结果回传给数据记录分析仪，数据记录分析仪将云端服务器诊断的结果和处理措施发送给列车总线；云端服务器的故障预测模式，实时的故障分析能力；该系统对数据记录分析仪的程序升级和设备健康状态检测均可远程实现，减少人力物力的投入。
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