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公开(公告)号：CN112437115A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011197229.0
申请日：2020-10-30
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: H04L29/08
Abstract: 本发明提供一种列车一体化人机交互单元，包括：液晶显示模块，主板、电源模块与外设接口。集成列车多功能总线板卡、以太网通信板卡、RS485串口设备多种网络协议在一台终端的融合；MVB接口接入TCMS与ATC网络中，实现TCMS数据监控诊断、ATC信息监视功能；所述以太网外设接口接入PIS网络中，实现列车网络摄像头的视频影像展示与点播；所述RS485串口接入PA网络中，实现站点信息的设定。本发明列车一体化人机交互单元可以满足列车所有人机交互需求，可提高列车整体集成度；简化监控信息来源，提升司机操作效率；信息显示唯一准确无歧义；集成原有多台人机交互单元，降低列车设备、维护升级成本，节省司机室布线空间。
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公开(公告)号：CN110958167A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911244199.1
申请日：2019-12-06
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速智能网络控制系统，包括：列车骨干环网以及连接在列车骨干环网上的列车控制子网、视频传输子网、列车维护子网、子设备互传子网及车地无线传输子网；本发明主要利用以太网网络实现整车以太网控车功能，实现整车控制网络与列车控制子网、视频传输子网、列车维护子网、子设备互传子网以及车地无线传输子网的统一，大大提高整车网络传输速度，降低整车布线种类及长度。利用车地无线传输子网实现了地面远程设备维护、诊断、监视功能，实现了地面服务器大数据分析、故障预警等功能，大大提高车辆维护的便利性及智能性。
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公开(公告)号：CN120015017A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510036838.4
申请日：2025-01-09
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明一种语音识别方法，包括以下步骤：获取待识别的人声信号；将待识别的人声信号转换为文本字符串；文本字符串与语音命令词进行匹配，基于命令词字典规则采用编辑距离算法，将文本字符串与命令词数据字典中的词条附属集合进行逐一计算，得到相似度列表，再将相似度列表中的最大值，与设定匹配阈值进行比较，当比较结果大于匹配阈值时，则判断识别到有效动作指令信息，一种动车组司机室语音交互系统，包括：拾音器：用于对动车组司机室的司机的声音进行采集，语音识别装置：用于对所述采集的动车组司机室的司机的声音，进行识别，扬声器，用于所述语音识别装置识别出的语音命令进行播报。
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公开(公告)号：CN110958167B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201911244199.1
申请日：2019-12-06
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本发明提供一种高速智能网络控制系统，包括：列车骨干环网以及连接在列车骨干环网上的列车控制子网、视频传输子网、列车维护子网、子设备互传子网及车地无线传输子网；本发明主要利用以太网网络实现整车以太网控车功能，实现整车控制网络与列车控制子网、视频传输子网、列车维护子网、子设备互传子网以及车地无线传输子网的统一，大大提高整车网络传输速度，降低整车布线种类及长度。利用车地无线传输子网实现了地面远程设备维护、诊断、监视功能，实现了地面服务器大数据分析、故障预警等功能，大大提高车辆维护的便利性及智能性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110968076A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911287588.2
申请日：2019-12-14
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种基于以太网技术的列车智能网络监视系统，包括：列车子设备，采集列车在运行过程中各项状态数据信息、以及列车通讯网络中各个设备的状态信息；列车主控单元，接收列车子设备传送的数据信息、对该信息进行过滤、判断列车的状态信息，采用模式分类算法搭建故障类别模型、自动识别列车故障、智能分析故障原因以及解决故障的方法，同时将子设备信息及解决方案采用以太网通信的方式输出；列车显示单元，使用以太网接收列车主控单元传送的数据信息、将接收到的信息以多种文字及图表形式显示。
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公开(公告)号：CN109040021A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810694969.1
申请日：2018-06-29
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
CPC classification number: H04L69/08 , B61L15/0018 , B61L2205/00 , H04L12/40 , H04L67/025 , H04L69/18 , H04L2012/40215
Abstract: 本发明提供一种网关和轻轨信息监视装置，该网关包括：CAN FD接口单元、处理单元和MQTT接口单元；其中，该CAN FD接口单元，通过CAN FD总线与电子设备电性连接，用于从该CAN FD总线接收该电子设备的运行数据；该处理单元，与该CAN FD接口单元电性连接，用于将该运行数据从CAN FD协议转换为MQTT协议，并将协议转换后的运行数据输入至该MQTT接口单元；该MQTT接口单元，分别与该处理单元和远程监视设备电性连接，用于将该协议转换后的运行数据通过MQTT总线发送至该远程监视设备。电子设备本发明能够将CAN FD总线接收的电子设备运行数据通过MQTT总线发送给远程监视设备，以实现对电子设备的远程监控，并可以提高轻轨总线传输量和传输速率。
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公开(公告)号：CN211453460U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922229022.6
申请日：2019-12-12
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种基于漏磁探伤的轨道巡检系统，包括探头、探头伺服控制器、数据采集卡、损伤分析仪、主控计算机、外设、报警装置、存储单元、显示单元。所述数据采集卡输入端与探头连接，输出端与损伤分析仪连接，所述主控计算机与损伤分析仪、数据采集卡连接，根据所述数据采集卡上传接收到的数据通过伺服控制器对探头姿态进行控制。所述外设输入端与损伤分析连接，输出端连接显示单元、存储单元及报警装置。本实用新型通过漏磁探伤方法，实现对轨道内部损伤的检测，能够有效提高轨道巡检工作质量，提前发现并排除列车运行安全隐患。真正实现了轨道探伤过程中实时检测、数据分析、探伤信息及里程显示、信息报警及数据记录等多种功能。
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公开(公告)号：CN308014309S
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202230868010.2
申请日：2022-12-28
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：新能源轨道车辆显示屏的车辆信息设置图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运行程序和通讯，应用于新能源轨道车辆显示屏。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容、布局和交互方式。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
7.图形用户界面的用途：整个用户界面主要用于新能源轨道车辆信息的展示和设置。
主视图为交互的主界面，点击“车号设置”按钮可进入界面变化状态图1；在主视图中点击“软件版本”按钮可进入界面变化状态图2；在主视图中点击“DDU设置”按钮可进入界面变化状态图3；在主视图中点击“语言设置”按钮可进入界面变化状态图4；在主视图中点击“减速调试”按钮可进入界面变化状态图5；在主视图中点击“文件”按钮可进入界面变化状态图6；在主视图中点击“电子日志”按钮可进入界面变化状态图7。-
公开(公告)号：CN308027637S
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202230867445.5
申请日：2022-12-28
Applicant: 中车大连电力牵引研发中心有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：新能源轨道车辆显示屏的网络系统信息图形用户界面。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于运行程序和通讯，应用于新能源轨道车辆显示屏。
3.本外观设计产品的设计要点：在于屏幕中的图形用户界面内容、布局和交互方式。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.请求保护的外观设计包含色彩。
6.无设计要点，省略后视图、左视图、右视图、俯视图、仰视图。
7.图形用户界面的用途：整个用户界面主要用于新能源轨道网络系统功能的信息展示和操作。
主视图为交互的主界面，点击“CAN数据”按钮可进入界面变化状态图1；在主视图中点击“能耗数据”按钮可进入界面变化状态图2；在主视图中点击“I/O数据”按钮可进入界面变化状态图3；在主视图中点击“充放电”按钮可进入界面变化状态图4；在主视图中点击“故障”按钮可进入界面变化状态图5。
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