一种液压台车启停保护用双重制动机构

    公开(公告)号:CN112959983A

    公开(公告)日:2021-06-15

    申请号:CN202110143061.3

    申请日:2021-02-02

    Abstract: 本发明属于液压台车领域,具体公开了一种液压台车启停保护用双重制动机构,车轮内侧面固定安装有与其同心的刹车齿轮盘,刹车齿轮盘顶部设置有第一制动机构,其正面设置有第二制动机构;第一制动机构包括制动齿轮和驱动电机;第二制动机构包括导向套、制动盘和液压缸,滑动套设在导向套外部,用于在液压缸的驱动下在导向套上横移,并限制刹车齿轮盘的转动。本发明在液压台车的车轮一侧设置双重制动机构,利用驱动电机带动制动齿轮转动,与刹车齿轮盘外围啮合,限制其转动,利用液压缸驱动制动盘横移,通过制动盘与刹车齿轮盘相对面上的凸齿纹相互牵制,进一步限制刹车齿轮盘的转动;双重制动有效保证了刹车时的精准度,避免刹车延时。

    一种用于船坞及港池码头的组合型起重机

    公开(公告)号:CN102923579A

    公开(公告)日:2013-02-13

    申请号:CN201210445791.X

    申请日:2012-11-09

    Abstract: 本发明公开了一种用于船坞及港池码头的组合型起重机,其特点是固定和可移动两桥式起重机组合设置在可移动的框架结构上;所述框架结构由轨道梁、柱腿、下横梁、斜支撑和联系梁焊接而成;所述固定桥式起重机由平面铰或板式铰固设在两轨道梁上;所述可移动桥式起重机固设在两轨道梁上;所述框架结构固设在整机运行机构上。本发明与现有技术相比具有桥式和门式起重机协同抬吊的优点,节省了高架栈桥的基础投资,有效避免了工作盲区,提高了设备的整体稳定性,便于协同操作运行,工作效率高,特别在抗风、抗震上具有不可替代的优势,尤其适合不能设置长距离高架栈桥的船坞及港池码头应用。

    一种船舶升船机远程监控系统
    13.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119041379A

    公开(公告)日:2024-11-29

    申请号:CN202410919817.2

    申请日:2024-07-10

    Abstract: 本发明涉及远程监控系统领域,具体公开了一种船舶升船机远程监控系统,包括远程监控系统、升船机模块、检测模块、交互模块、远程控制模块;所述远程监控系统连接升船机模块、检测模块、交互模块、远程控制模块,所述升船机模块通过远程监控系统连接检测模块,所述交互模块通过远程监控系统连接升船机模块、检测模块、远程控制模块,所述远程控制模块通过远程监控系统连接升船机模块,所述升船机模块包括港池单元、承船平台单元、吊点装置单元,所述检测模块包括能源检测单元、装置检测单元,所述交互模块包括能源供给单元、操作控制单元,所述远程控制模块包括监控单元、服务器单元、控制平台单元;本发明实现了一种船舶升船机远程监控系统。

    一种液压台车用产品举伸结构

    公开(公告)号:CN113003470A

    公开(公告)日:2021-06-22

    申请号:CN202110143062.8

    申请日:2021-02-02

    Abstract: 本发明涉及液压台车技术领域,具体公开了一种液压台车用产品举伸结构,包括底板、料框、连接板、支撑座、举伸板,所述底板与液压台车固定连接;所述支撑座为条形结构,并排固定设置在底板上,所述举伸板设置在支撑座上,连接板设置在料框下侧,所述支撑座与连接板相互固定;所述支撑座内部中空,设置有液压座,所述液压座由液压系统驱动,液压座与举伸板固定连接;所述料框内部中空,在料框中设置有料槽,所述料槽中配合设置有隔板;所述液压系统连接有控制器;本发明所提供的举伸结构,通过液压系统驱动,两组液压座共同对料框进行提升,保证料框举升过程中的稳定性;装置整体结构简单,能够拆卸,且拆装方式简单,方便工作人员对料框清理。

    一种可调组合式台车导轨
    19.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112941983B

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202110144703.1

    申请日:2021-02-02

    Abstract: 本发明属于液压台车领域,具体公开了一种可调组合式台车导轨,包括底板、调节座、调节组件、连接组件与导轨板,所述底板底端固定有支脚,底板内侧设有腔体,且该腔体内装设有调节座、调节组件;所述调节座固定在底板内腔的两侧,调节座上设有滑槽,滑槽呈弧形状且其上滑接有滑动柱;所述调节组件包括第一螺杆、第一支臂、第二支臂与驱动杆,第一螺杆设有两根且其均横向设置,两第一螺杆相近的一端分别连接有锥齿轮A、锥齿轮B,两第一螺杆相远离的一端通过转轴活动连接底板内腔壁。本发明的台车导轨设计合理,结构简单,采用组合式结构拆卸方便,同时能进行高度调节,导轨连接的稳固性更高。

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