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公开(公告)号：CN116738576B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202310824318.0
申请日：2023-07-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/28 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种旋翼结冰冰形预测方法、装置、设备及存储介质，应用于冰形预测领域，该方法考虑了离心力和溢流速度差异的影响，通过引入溢流水流动时间步和离心加速度来更新控制体的流出水质量流量和流入水质量流量，并迭代计算活动水质量流量直至收敛，从而确定最终的目标冻结水冻结速率以预测旋翼结冰冰形。避免了现有技术中在迭代计算活动水质量流量时，使每一次迭代每个网格的流出水完全流出到相邻的网格，同时该网格也接收来自上游的溢流水，忽视了不同网格尺寸差异和溢流速度的差异且未考虑离心力对水膜的作用而导致旋翼结冰(56)对比文件Rausa, A等.A novel method for robustand efficient prediction of ice sheddingfrom rotorcraft blades《.JOURNAL OFCOMPUTATIONAL AND APPLIED MATHEMATICS》.2021,第391卷1-9.
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公开(公告)号：CN117227987A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311509785.0
申请日：2023-11-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64D33/04
Abstract: 本申请公开了一种与操纵面一体化设计的单边膨胀尾喷槽，涉及飞行器设计技术领域；所述与操纵面一体化设计的单边膨胀尾喷槽在机身的尾部开设有尾喷口，所述机身铰接有升降舵，在所述机身的上侧开设有与所述尾喷口连通的尾喷槽，通过所述尾喷口经所述尾喷槽排出尾喷流，通过所述升降舵遮挡尾喷流，且所述升降舵上的尾喷槽随所述升降舵一同转动以在俯仰方向上改变尾喷流的方向。上述与操纵面一体化设计的单边膨胀尾喷槽，不仅可以遮挡尾喷流红外辐射，还可以提供矢量推力，满足了低红外辐射和提供矢量推力的要求。
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公开(公告)号：CN116562192B
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310824277.5
申请日：2023-07-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , B64F5/00 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种飞机结冰冰形预测方法、装置、设备及存储介质，应用于冰形预测领域，该方法通过在迭代计算活动水质量流量时引入溢流水流动时间步，将溢流水流动时间步和网格每一个边界的溢流速度相乘得到每一个迭代步的流出水质量流量；将相邻控制体的流出水质量流量确定为当前控制体的流入水质量流量；根据流出水质量流量和流入水质量流量迭代计算活动水质量流量直至收敛，从而确定最终的目标冻结水冻结速率以预测结冰冰形。避免了现有技术中在迭代计算活动水质量流量时，使每一次迭代每个网格的流出水完全流出到相邻的网格，同时该网格也接收来自上游的溢流水，忽视了不同网格尺寸和溢流速度的差异而导致预测冰形不精确的问题。
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公开(公告)号：CN116562192A
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202310824277.5
申请日：2023-07-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , B64F5/00 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/28 , G06F119/08 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明公开了一种飞机结冰冰形预测方法、装置、设备及存储介质，应用于冰形预测领域，该方法通过在迭代计算活动水质量流量时引入溢流水流动时间步，将溢流水流动时间步和网格每一个边界的溢流速度相乘得到每一个迭代步的流出水质量流量；将相邻控制体的流出水质量流量确定为当前控制体的流入水质量流量；根据流出水质量流量和流入水质量流量迭代计算活动水质量流量直至收敛，从而确定最终的目标冻结水冻结速率以预测结冰冰形。避免了现有技术中在迭代计算活动水质量流量时，使每一次迭代每个网格的流出水完全流出到相邻的网格，同时该网格也接收来自上游的溢流水，忽视了不同网格尺寸和溢流速度的差异而导致预测冰形不精确的问题。
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公开(公告)号：CN114036650B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202210012711.5
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种非轴对称自然层流短舱反设计方法及自然层流短舱，涉及短舱设计技术领域，它包括9个步骤，通过对不同基准面的分别设计形成最终的非轴对称自然层流短舱，基于生成拓扑映射模型，以压力分布为目标，整个步骤使用客观方法实现，不依赖于设计者的经验；通过多个基准面的设计、匹配融合，将非轴对称短舱的三维流动效应贯穿始终；并且所需样本数目少、计算成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118673598A
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410804558.9
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了用于飞行器俯仰方向旋转动导数计算的输入参数确定方法，涉及航空航天飞行器技术领域；本发明，通过计算确定不同旋转中心坐标和来流条件等输入参数，可以帮助基于旋转坐标系的准定计算方法实现在同一套计算网格下不同攻角和侧滑角组合状态的飞行器俯仰方向旋转动导数快速计算；并提高了飞行器俯仰方向旋转动导数整个计算流程的工作效率，并减少了错误的输入参数发生。
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公开(公告)号：CN117725688B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410179042.X
申请日：2024-02-18
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种多激波系低声爆高升阻比外形设计方法、系统及气动外形，具体包括：利用拉丁超立方采样法分别获得机身和机翼的设计变量，对样本点下的机身和机翼分别进行气动与声爆分析，建立对应的代理模型，调用预设优化算法进行气动和声爆的多目标设计，获得各自的设计变量，以及各自对应的气动与声爆响应，得到、输出机身及机翼外形，并对机身与机翼进行分离与耦合设计。本发明提供的方法具有设计效率高、迭代速度快的优点，能够形成具有优良气动特性与声爆特性的气动外形。
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公开(公告)号：CN117521234B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202310079635.4
申请日：2023-02-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种飞翼布局内外流一体化的参数化建模方法、设备及介质，属于飞行器优化设计领域，包括步骤：多域FFD控制框制作；物面点与FFD控制框的从属关系及映射关系计算；FFD控制框的增广方法；控制框重叠区域的使用策略；控制点选取原则；内外流参数化变形实现。本发明能够实现飞翼布局背负式进排气系统的内外流参数化变形，增加了背负式进气飞行器设计的灵活性，提升了工程化应用潜力。
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公开(公告)号：CN117227987B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311509785.0
申请日：2023-11-14
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64D33/04
Abstract: 本申请公开了一种与操纵面一体化设计的单边膨胀尾喷槽，涉及飞行器设计技术领域；所述与操纵面一体化设计的单边膨胀尾喷槽在机身的尾部开设有尾喷口，所述机身铰接有升降舵，在所述机身的上侧开设有与所述尾喷口连通的尾喷槽，通过所述尾喷口经所述尾喷槽排出尾喷流，通过所述升降舵遮挡尾喷流，且所述升降舵上的尾喷槽随所述升降舵一同转动以在俯仰方向上改变尾喷流的方向。上述与操纵面一体化设计的单边膨胀尾喷槽，不仅可以遮挡尾喷流红外辐射，还可以提供矢量推力，满足了低红外辐射和提供矢量推力的要求。
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公开(公告)号：CN117252130A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311537297.0
申请日：2023-11-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F18/2135 , G06F18/25 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种基于多可信度数据融合的飞行器近场压力分布预测方法、系统及相关设备，采用参数化方法描述飞行器气动外形，建立飞行器外形参数化设计空间，通过普氏分析方法将高/低可信度数据映射到相同的低维坐标系下，采用多可信度代理模型建立两组隐空间变量的融合模型，利用大量低成本的低精度数据提供模型趋势，并利用少量高精度数据进行模型修正，获得低可信度数据辅助、高可信度修正的多可信度数据模型，模型预测替代了耗时的CFD模拟，实现了压力分布的高精度高效率预测，达到模型输入设计变量到高可信度分布数据快速预测的目的。
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