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公开(公告)号：CN111806706A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010646147.3
申请日：2020-07-07
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种适用于飞机的储油系统以及该系统的应急放油方法。根据本发明将中央翼油箱和机翼油箱物理隔离的隔离壁的特定高度上设有机翼油箱应急放油隔离阀，在需要进行应急放油的情况下，燃油可以借助重力作用自动从该机翼油箱应急放油隔离阀流入中央翼油箱；此外，机翼油箱应急放油隔离阀还可以用作自动平衡燃油在中央翼油箱、机翼油箱的分配量。
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公开(公告)号：CN118935126A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411356800.7
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L37/407 , F16L15/00
Abstract: 本发明涉及飞机燃油系统快卸接头组件及飞机。该飞机燃油系统快卸接头组件包括飞机燃油系统侧公头部件和发动机侧母头部件；飞机燃油系统侧公头部件包括位于其一端的外螺纹部、位于外螺纹部后侧的法兰盘、以及位于法兰盘上的凸台；发动机侧母头部件包括从内往外依次设置的内层可滑动套筒、中间层套筒、第二层带内螺纹套筒、最外层可滑动套筒，第二层带内螺纹套筒的内螺纹部用于与外螺纹部相配合以形成螺纹连接，最外层可滑动套筒设有卡槽，以用于与凸台形成卡配；发动机侧母头部件还包括第一复位弹簧和第二复位弹簧，第一复位弹簧固定于第二层带内螺纹套筒、最外层可滑动套筒，第二复位弹簧固定于中间层套筒、内层可滑动套筒。
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公开(公告)号：CN113799972A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111247812.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种纠正飞机的左右翼的燃油量不平衡的系统以及方法。该系统包括：发动机供油单元(2)包括：左翼油箱(21)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第一供油泵(24)和第二供油泵(25)，右翼油箱(22)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第三供油泵(26)和第四供油泵(27)；压力加油单元(4)用于经由压力加油管路(L3)向左翼油箱(21)和/或右翼油箱(22)压力加油；供油转输单元(3)用于在左翼油箱(21)、右翼油箱(22)和中央油箱(23)之间转输燃油，左翼油箱与右翼油箱经由供油管路连接，在第二供油泵的下游侧设置有第一单向阀(21A)，在第四供油泵的下游侧设置有第二单向阀(21B)。
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公开(公告)号：CN218703931U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223058901.5
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种压力加油系统，包括：加油管路，加油管路包括加油入口和多个加油出口；以及多个油箱，多个油箱中的每个油箱中设有多个加油出口中的至少一个加油出口，其中，该压力加油系统还包括加油转输连接管路，加油转输连接管路流体连接在压力加油系统的该至少一个加油出口与发动机供输油系统之间，用于使流体从至少一个加油出口朝向发动机供输油系统单向流动。在该压力加油系统中，通过将加油管路与加油转输连接管路相连通，能够将加油管路中的部分燃油分流至加油转输管路中，从而一定程度上提高了机翼油箱的加油速率，在满足加油速率限制的前提下，避免采用直径更大的加油管路。另外，本实用新型还涉及一种飞行器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218400999U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202223058926.5
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种压力加油系统，该压力加油系统用于飞行器的燃油加注并且包括：加油管路，加油管路包括至少一个加油入口、设置在至少一个加油入口下游的入口切断阀、以及出口切断阀，每个出口切断阀设置在每个加油出口上游的加油管路中；多个油箱，每个油箱中设有半密封件，以将每个油箱分成两个或更多个油箱部段，并且在至少两个油箱部段中分别设有加油出口；以及控制装置，控制装置独立地控制每个出口切断阀的操作，以控制流到油箱的燃油流量。通过对出口切断阀独立地控制，在向全部油箱加油的场景和仅向机翼油箱加油的场景下，都保证加油过程具有较高的加油速率，提高了不同场景下的工作性能。另外，本实用新型还涉及一种飞行器。
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公开(公告)号：CN217456365U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202221807738.5
申请日：2022-07-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种飞机燃油箱通气系统，飞机的燃油箱包括中央油箱、右翼油箱和左翼油箱，飞机的燃油箱关于中线对称分布，并且在右翼油箱和左翼油箱远离中线的外侧还包括右翼通气油箱和左翼通气油箱，其中，飞机燃油箱通气系统包括：连通右翼通气油箱与右翼油箱的右翼第一通气管路和右翼第二通气管路、连通左翼通气油箱与左翼油箱的左翼第一通气管路和左翼第二通气管路、连通右翼通气油箱与中央油箱的中央‑右侧管路组，以及连通左翼通气油箱与中央油箱的中央‑左侧管路组，其中，右翼第一通气管路、左翼第一通气管路、右翼第二通气管路、左翼第二通气管路、中央‑右侧管路组以及中央‑左侧管路组是彼此独立不直接连通的管路。
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公开(公告)号：CN213139184U
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202021889212.7
申请日：2020-09-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64F5/60
Abstract: 本实用新型公开了一种用于飞机燃油系统的应急放油试验系统，该系统包括：存储试验用燃油的储油箱；彼此独立地设置的三个油箱；循环补油管路，分别与储油箱及三个油箱连通；耗油模拟管路，分别与三个油箱中的两个连通，并能够可操作地将第一油箱和第二油箱中的燃油相互独立地输送至储油箱中，以模拟飞机的耗油模式；应急放油模拟管路，分别与三个油箱连通，并能够可操作地将三个油箱中的燃油相互独立地输送至储油箱中，以模拟飞机的应急放油模式。根据本实用新型的用于飞机燃油系统的应急放油试验系统，能够对飞机的应急放油系统在正常和故障状态下的功能和性能进行有效的验证，同时大幅降低试验系统的建设成本及燃油系统的试验成本。
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公开(公告)号：CN309287081S
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202430446395.2
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：加放油控制面板。
2.本外观设计产品的用途：本产品用于民用飞机，供机务人员操作以进行手动加油、自动加油、地面放油、地面转输操作，并向机务人员提供系统告警指示与维护信息。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：设计1主视图。
5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计1后视图;本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计2后视图;本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计3后视图;本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计4后视图;本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计5后视图;本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略设计6后视图。
6.指定设计1为基本设计。-
公开(公告)号：CN308593161S
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202330628871.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：应急放油操纵面板。
2.本外观设计产品的用途：本产品用于操纵开始飞机的应急放油程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。
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