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公开(公告)号：CN115387915A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211163968.7
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种燃油供应系统包括中央油箱以及分别设置在所述中央油箱两侧的左翼油箱、右翼油箱、左翼集油箱和右翼集油箱。其中，燃油供应系统还包括左翼主输油管路和右翼主输油管路，在这两个主输油管路上分别设置有两个供油泵，在一个供油泵的出口处设置有释压阀，且其下游连接有另一个供油泵，该供油泵分别与集油箱和中央油箱中的吸油口连接，并且在各吸油口与该另一个供油泵之间设置有管段阀。该结构可实现简化的超控供油架构，且能够降低系统的能耗、重量和成本。还涉及该燃油供应系统的操作方法。
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公开(公告)号：CN113799972B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202111247812.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种纠正飞机的左右翼的燃油量不平衡的系统以及方法。该系统包括：发动机供油单元(2)包括：左翼油箱(21)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第一供油泵(24)和第二供油泵(25)，右翼油箱(22)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第三供油泵(26)和第四供油泵(27)；压力加油单元(4)用于经由压力加油管路(L3)向左翼油箱(21)和/或右翼油箱(22)压力加油；供油转输单元(3)用于在左翼油箱(21)、右翼油箱(22)和中央油箱(23)之间转输燃油，左翼油箱与右翼油箱经由供油管路连接，在第二供油泵的下游侧设置有第一单向阀(21A)，在第四供油泵的下游侧设置有第二单向阀(21B)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117485575A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311255083.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种应急放油操纵面板，用于操纵飞机的应急放油操纵系统，面板包括：旋钮，用于设定应急放油的目标放油量；第一开关，用于使应急放油系统进入应急放油模式；第二开关，用于激活应急放油过程；保护罩，其罩设在第一开关和第二开关之外，并且布置为能围绕转动轴在打开位置与关闭位置之间转动，在打开位置中，第一开关和第二开关露出，并且保护罩设有至少一个保护罩锁，保护罩锁能锁定保护罩使其不能转动，并且保护罩包括保护罩锁控制件，其构造为能自动解锁保护罩锁，还提出了一种包括该应急放油操纵面板的应急放油操纵系统和借助该应急放油操纵面板启动应急放油过程的方法。它们能兼顾在应急放油时的操作简便性和防差错安全性。
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公开(公告)号：CN118935126A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411356800.7
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16L37/407 , F16L15/00
Abstract: 本发明涉及飞机燃油系统快卸接头组件及飞机。该飞机燃油系统快卸接头组件包括飞机燃油系统侧公头部件和发动机侧母头部件；飞机燃油系统侧公头部件包括位于其一端的外螺纹部、位于外螺纹部后侧的法兰盘、以及位于法兰盘上的凸台；发动机侧母头部件包括从内往外依次设置的内层可滑动套筒、中间层套筒、第二层带内螺纹套筒、最外层可滑动套筒，第二层带内螺纹套筒的内螺纹部用于与外螺纹部相配合以形成螺纹连接，最外层可滑动套筒设有卡槽，以用于与凸台形成卡配；发动机侧母头部件还包括第一复位弹簧和第二复位弹簧，第一复位弹簧固定于第二层带内螺纹套筒、最外层可滑动套筒，第二复位弹簧固定于中间层套筒、内层可滑动套筒。
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公开(公告)号：CN113799972A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202111247812.2
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种纠正飞机的左右翼的燃油量不平衡的系统以及方法。该系统包括：发动机供油单元(2)包括：左翼油箱(21)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第一供油泵(24)和第二供油泵(25)，右翼油箱(22)经由发动机供油管路(L1)并联设置有第三供油泵(26)和第四供油泵(27)；压力加油单元(4)用于经由压力加油管路(L3)向左翼油箱(21)和/或右翼油箱(22)压力加油；供油转输单元(3)用于在左翼油箱(21)、右翼油箱(22)和中央油箱(23)之间转输燃油，左翼油箱与右翼油箱经由供油管路连接，在第二供油泵的下游侧设置有第一单向阀(21A)，在第四供油泵的下游侧设置有第二单向阀(21B)。
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公开(公告)号：CN218400999U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202223058926.5
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种压力加油系统，该压力加油系统用于飞行器的燃油加注并且包括：加油管路，加油管路包括至少一个加油入口、设置在至少一个加油入口下游的入口切断阀、以及出口切断阀，每个出口切断阀设置在每个加油出口上游的加油管路中；多个油箱，每个油箱中设有半密封件，以将每个油箱分成两个或更多个油箱部段，并且在至少两个油箱部段中分别设有加油出口；以及控制装置，控制装置独立地控制每个出口切断阀的操作，以控制流到油箱的燃油流量。通过对出口切断阀独立地控制，在向全部油箱加油的场景和仅向机翼油箱加油的场景下，都保证加油过程具有较高的加油速率，提高了不同场景下的工作性能。另外，本实用新型还涉及一种飞行器。
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公开(公告)号：CN308593161S
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202330628871.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：应急放油操纵面板。
2.本外观设计产品的用途：本产品用于操纵开始飞机的应急放油程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。
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