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公开(公告)号：CN117485575A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311255083.4
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种应急放油操纵面板，用于操纵飞机的应急放油操纵系统，面板包括：旋钮，用于设定应急放油的目标放油量；第一开关，用于使应急放油系统进入应急放油模式；第二开关，用于激活应急放油过程；保护罩，其罩设在第一开关和第二开关之外，并且布置为能围绕转动轴在打开位置与关闭位置之间转动，在打开位置中，第一开关和第二开关露出，并且保护罩设有至少一个保护罩锁，保护罩锁能锁定保护罩使其不能转动，并且保护罩包括保护罩锁控制件，其构造为能自动解锁保护罩锁，还提出了一种包括该应急放油操纵面板的应急放油操纵系统和借助该应急放油操纵面板启动应急放油过程的方法。它们能兼顾在应急放油时的操作简便性和防差错安全性。
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公开(公告)号：CN114935387A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210528942.1
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提出了一种多点位飞机油位测量系统和方法，该测量系统以典型的三油箱布局为设计基准，包括多点位油位传感器，油位信号集中器、油位信号处理模块以及若干信号传输线缆。多点位油位传感器可用于对低油位、高油位、应急放油油位、ETPOS油位进行监测和告警，同时可用于左右翼不平衡监测以及油量测量系统的完整性检查。
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公开(公告)号：CN114488771B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202210101122.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 提供应急放油综合控制系统，第一切断组件包括第一电机和第一切断阀，用于切断应急放油并由第一电机独立作动；第二切断组件包括第二电机和第二切断阀，也用于切断应急放油并由第二电机独立作动。独立应急放油控制系统包括第一油位传感器组件和应急控制模块，控制模块被配置成在接收第一油位传感器组件的信号控制后第一切断组件的开启以切断应急放油；燃油测量管理系统包括管理模块、第二油位传感器组件和油量传感器组件，管理模块被配置成在接受油量传感器组件传递的信号后控制第二切断组件的开启以切断应急放油；在接受第二油位传感器组件传递的信号后同时控制第一切断组件和第二切断组件的开启。该系统能够有效防止飞机过度放油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114543944A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210171428.7
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提出了一种用于独立非相似的油位测量指示的方法和系统，其中低油位测量和燃油量测量在原理和信号链路上独立非相似，可避免因共模失效导致“燃油量指示错误且低油位告警丧失”这一灾难性事件发生。
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公开(公告)号：CN114488771A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210101122.4
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B9/03
Abstract: 提供应急放油综合控制系统，第一切断组件包括第一电机和第一切断阀，用于切断应急放油并由第一电机独立作动；第二切断组件包括第二电机和第二切断阀，也用于切断应急放油并由第二电机独立作动。独立应急放油控制系统包括第一油位传感器组件和应急控制模块，控制模块被配置成在接收第一油位传感器组件的信号控制后第一切断组件的开启以切断应急放油；燃油测量管理系统包括管理模块、第二油位传感器组件和油量传感器组件，管理模块被配置成在接受油量传感器组件传递的信号后控制第二切断组件的开启以切断应急放油；在接受第二油位传感器组件传递的信号后同时控制第一切断组件和第二切断组件的开启。该系统能够有效防止飞机过度放油。
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公开(公告)号：CN113911379A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111397437.X
申请日：2021-11-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机的加油系统，能够尽可能降低燃油供给过程中的静电积聚，能够避免燃油箱起火，具有较高的安全性。加油系统，包括：燃油箱，所述燃油箱用于贮存燃油；以及加油管路，所述加油管路与燃油箱的内部连通，将燃油供给至所述燃油箱，其特征在于，所述加油管路的内部配置有开度可变的燃油供给控制阀，所述燃油供给控制阀构造成：当加油管路的加油口未被所述燃油箱内的燃油完全浸没的情况下，开度被设置成小于最大开度；当加油管路的加油口被所述燃油箱内发热燃油完全浸没的情况下，开度被设置成所述最大开度。
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公开(公告)号：CN219948556U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321400388.5
申请日：2023-06-02
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种油箱惰化系统包括：温度调节装置、空气分离器、温度传感器、压力传感器、氧气传感器和惰化系统控制器。惰化系统控制器与油箱惰化系统的各部件电气和/或信号连接。该惰化系统控制器包括数据采集部、健康监控处理部、真值表存储部和通知指示部。健康监控处理部接收来自数据采集部的数据，并基于这些数据对真值表存储部中存储的真值表进行查表，以确定油箱惰化系统的部件的健康状况，并且将该健康状况发送给通知指示部。本申请的油箱惰化系统的结构可实现对油箱惰化系统的健康状态的监测，并可预测油箱惰化系统的各相关部件的降级或退化趋势。
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公开(公告)号：CN308593161S
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202330628871.8
申请日：2023-09-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：应急放油操纵面板。
2.本外观设计产品的用途：本产品用于操纵开始飞机的应急放油程序。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。
5.本外观设计产品的背面为使用时不容易看到或看不到的部位，省略后视图。
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