主起落架舱通风装置及飞行器
    15.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119590612A

    公开(公告)日:2025-03-11

    申请号:CN202411644101.2

    申请日:2024-11-18

    Abstract: 本申请公开了一种主起落架舱通风装置及飞行器,涉及飞机环控氧气相关技术领域,用于解决现有的通风装置无法根据机轮组件的温度调整主送风管路内的冲压空气流量,其经济性低的问题。本申请提供的主起落架舱通风装置包括主送风管路、通风盘和流量调节结构,通风盘具有进风端面,进风端面设有进风孔;流量调节结构包括挡板,挡板设于通风盘的进风端面的背风侧,并与传动部件连接,传热件连接机轮组件的集风罩和气囊,以加热或冷却气囊中的空气使气囊膨胀或收缩,传动部件的一端与气囊连接、另一端与挡板连接,并通过气囊的膨胀或收缩带动传动部件运动,进而实现挡板相对进风端面转动,以调节进风孔的流通面积,实现主送风管路的流量调节。

    飞机座舱噪声抑制系统和方法

    公开(公告)号:CN106297763B

    公开(公告)日:2018-10-09

    申请号:CN201610638257.9

    申请日:2016-08-05

    Abstract: 本发明涉及飞机座舱噪声抑制系统和方法。飞机座舱噪声抑制系统包括:传声器,所述传声器安装在飞机座舱内,用于测量所述飞机座舱内的噪声水平和特性;噪声抑制发声器,所述噪声抑制发声器安装在飞机蒙皮或飞机结构上,用于发出与飞机噪声相位相反的声音;控制器,所述控制器连接至所述传声器和所述噪声抑制发声器,用于监视所述传声器测得的噪声水平,当所述噪声水平超过预定噪声水平阈值时,所述控制器启动所述噪声抑制发声器,当所述噪声水平低于预定噪声水平阈值时,所述控制器关闭所述噪声抑制发声器。本发明的飞机座舱噪声抑制系统和方法能起到以下有益技术效果:降低飞机座舱内的噪声水平,改善机组人员和乘客的舒适性。

    主起落架舱通风装置及包括该装置的飞机

    公开(公告)号:CN117002736A

    公开(公告)日:2023-11-07

    申请号:CN202311219395.X

    申请日:2023-09-20

    Abstract: 本发明涉及主起落架舱通风装置及包括该装置的飞机。该装置中,冲压进气口位于蒙皮冲压侧;主送风管路连通至冲压进气口;通风盘位于主送风管路的末端,用于将冲压空气输送至主起落架舱内的机轮组件附近;旁通管路连通至冲压进气口;蒙皮排气口位于旁通管路的末端;流量自调节模块安装于旁通管路中,节流收缩结构限定流道,气囊位于流道内,通过气囊的膨胀或收缩,改变流道的流通面积;热管一端与集风罩相连接,另一端插入气囊中,用于将机轮组件的热量传递至气囊中,以使气囊膨胀或收缩。根据上述技术方案,本发明能起到以下有益技术效果:能根据机轮组件的温度状态,实现主送风管路流量自动调节,主起落架舱按需供冷。

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