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公开(公告)号：CN105396459A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510960268.4
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: A61L9/205 , A61L9/18 , A61L9/20 , B01D53/86 , B01D53/8687 , B01D53/88 , B01D53/885 , B01D2255/20707 , B01D2255/802 , B01J35/004 , B01J35/04 , B60H3/00 , F24F3/16
Abstract: 一种光触媒蜂窝组件及光触媒净化装置，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的紫外光照射，同时还能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域。所述光触媒蜂窝组件由一个或多个光触媒蜂窝滤芯和光触媒蜂窝组件壳体构成，所述光触媒蜂窝滤芯采用蜂窝式的排布方式，所述光触媒蜂窝滤芯由三个以上的滤芯基本单元和端视呈Y字形的导光构件构成，在三个两两相邻的滤芯基本单元中，第一个与第二个滤芯基本单元具有共同的第一导光板，第一个与第三个滤芯基本单元具有共同的第二导光板，第二个与第三个滤芯基本单元具有共同的第三导光板，第一至第三导光板构成所述导光构件。
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公开(公告)号：CN108355491A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810403328.6
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种光触媒蜂窝组件及光触媒净化装置，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的紫外光照射，同时又能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域，此外还能大幅增大被充分净化的空气流的量。光触媒蜂窝组件包括光触媒蜂窝组件壳体和多个光触媒蜂窝滤芯，光触媒蜂窝滤芯由多个滤芯基本单元呈蜂窝式排布而构成，各滤芯基本单元的端视呈多边形或圆形，每个滤芯基本单元的内表面中的一部分或全部上附着有光触媒涂层，将多个光触媒蜂窝滤芯以彼此相互错开1/2个蜂窝半径的方式对接配置，由此将光触媒蜂窝滤芯间的交错面处的蜂窝空气通道切割成多个子区域。
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公开(公告)号：CN105396459B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510960268.4
申请日：2015-12-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: A61L9/205 , A61L9/18 , A61L9/20 , B01D53/86 , B01D53/8687 , B01D53/88 , B01D53/885 , B01D2255/20707 , B01D2255/802 , B01J35/004 , B01J35/04 , B60H3/00 , F24F3/16
Abstract: 一种光触媒蜂窝组件及光触媒净化装置，能最大程度地提高污染空气与光触媒的接触面积，且能最大程度地保证光触媒表面得到足够的紫外光照射，同时还能使在流道中流动的空气所受到的流阻同样满足对流阻要求较高的通风系统领域。所述光触媒蜂窝组件由一个或多个光触媒蜂窝滤芯和光触媒蜂窝组件壳体构成，所述光触媒蜂窝滤芯采用蜂窝式的排布方式，所述光触媒蜂窝滤芯由三个以上的滤芯基本单元和端视呈Y字形的导光构件构成，在三个两两相邻的滤芯基本单元中，第一个与第二个滤芯基本单元具有共同的第一导光板，第一个与第三个滤芯基本单元具有共同的第二导光板，第二个与第三个滤芯基本单元具有共同的第三导光板，第一至第三导光板构成所述导光构件。
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公开(公告)号：CN106741966A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201610999806.5
申请日：2016-11-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B64D11/00 , B64D13/06 , B64D2011/0038 , B64D2013/0625 , B64D2013/064
Abstract: 一种个人座舱通风照明装置，能提高空气与光触媒的接触面积，且能保证光触媒表面得到足够的光照射，通过与照明系统结合来实现机舱内部空间的合理利用。该装置包括装置主体外壳和个人照明组件，由装置主体外壳的内周面与个人照明组件的外周面围起的空间构成通风流道，通风流道具有供气入口和供气出口，来自上游进风部件的空气从供气入口流入通风流道，并从供气出口排出至个人座舱所在的空气环境中，在装置主体外壳的内周面涂敷有光触媒涂层，在个人照明组件的外周面布置有光触媒激发光源，利用光催化氧化反应，对在通风流道中流动的空气进行净化。
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公开(公告)号：CN212060150U
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202020554636.1
申请日：2020-04-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01N33/00
Abstract: 一种对污染气体的净化程度进行测试的测试设备，包括：含环境空气的密封腔室，其侧壁上设有多功能采样口；污染物引入模块，用于对密封腔室中的环境空气进行定量污染以形成定量污染的空气；净化模块，用于净化密封腔室中的空气以形成净化空气，并将其排回到密封腔室内形成净化环境空气气体；测量模块，至少部分地设置在密封腔室内，用于对其中净化环境空气中的剩余的污染物的浓度进行测量；以及压力调节模块，其包括位于密封腔室外的调节阀以及连接管路，连接管路一端经过调节阀连接到多功能采样口，而另一端能连接到压力调节装置以对密封腔室内的压力进行调节，使其小于大气压力。测试设备可用于测试和评估空气净化装置对于污染气体的净化能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205203394U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520839772.4
申请日：2015-10-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/00
CPC classification number: Y02T50/46
Abstract: 本实用新型涉及一种脚部加热装置，包括一个流体分配装置(101)，其入口端(1010)连接舱内排气管路(107)，流体分配装置(101)的出口端分叉为并联的两个管路，能够将进入其入口端(1010)的排气按照需要的比例进行分配，第一管路(110)中包含位于脚部位置附近的散热装置(102)，当带有热量的排气通过散热装置(102)时，散热装置(102)能够向脚部位置散发热量并对脚部位置进行加热，第二管路(109)为一个直通管路，两路排气在末端管路(111)中合流，在排气管路(107)和/或末端管路(111)中安装有风扇(103)，用于引导气流方向。本实用新型能够有效减少对飞机电量的消耗，避免气流吹起扬尘，减少加热的死角区域。
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公开(公告)号：CN216332794U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202121931959.9
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 一种飞机加湿装置包括：加湿器壳体，该加湿器壳体包括：上壁部，该上壁部包括进水口；下壁部，该下壁部包括排水口；以及相对的侧壁，在两个侧壁上分别包括设置有供气口和排气口；以及加湿器芯体，该加湿器芯体容纳在加湿器壳体内，其中，加湿器芯体包括供水格栅，该供水格栅布置在上壁部之下，并且在供水格栅上设置有开孔；以及气水混合部，该气水混合部布置在供水格栅下方，其中，上壁部呈尖顶状，并且进水口设置在上壁部的尖顶处。该该飞机加湿装置结构简单，机上安装维护便捷。
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公开(公告)号：CN215598667U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121411552.3
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于可调节风门开度的进气口的压力测量装置，该压力测量装置包括：安装座，该安装座构造成固定至进气口的端口处；以及测压耙，该测压耙可拆卸地固定至安装座，测压耙包括支座和从支座延伸的多个测压管，其中，测压耙包括至少两个测压耙，并且测压耙的支座可替换且可拆卸地固定至安装座的内侧，以对应于进气口的不同开度的风门范围。还提供了一种用于可调节风门开度的排气口的压力测量装置，该压力测量装置包括：安装座，该安装座构造成连接至排气口的端口处；以及多个测压耙，该多个测压耙中的每一个包括支座和从支座延伸出的多个测压管，其中，多个测压耙以相对于竖直方向倾斜的至少两种角度固定至安装座，以对应于排气口的不同开度的风门范围。
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公开(公告)号：CN205168918U
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201520705360.1
申请日：2015-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于飞机空调系统的空气混合装置，包括主混合器(1)、位于所述主混合器(1)两侧的第一预混合歧管(2)和第二预混合歧管(3)，其中，所述主混合器(1)的顶部的两侧设有出口(4)，所述第一预混合歧管(2)的一端连接至所述主混合器(1)，另一端连接至第一新鲜空气管路(21)和第一再循环空气管路(22)，所述第二预混合歧管(3)的一端连接至所述主混合器(1)，另一端连接至第二新鲜空气管路(31)和第二再循环空气管路(32)。
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公开(公告)号：CN208947614U
公开(公告)日：2019-06-07
申请号：CN201821247805.6
申请日：2018-08-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本实用新型公开了一种用于飞机空调系统的空气混合装置，其包括相交设置的主混合段和预混合段，预混合段具有成锐角设置的第一进风管和第二进风管，再循环空气和新鲜空气分别从第一进风管和第二进风管以相交的方式进入预混合段进行混合，之后混合空气经过弯曲的路径进入主混合段进行二次混合，以此方式进行混合，能够保证空气在较短的路径中混合良好，混合装置具有较小的体积。
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