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公开(公告)号：CN115183341B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202210824731.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及具有除水功能的混合腔装置。该混合腔装置包括混合腔入口管路、混合腔内管路、混合腔出口管路、混合腔外壳、设置于混合腔内管路上的水分离口、设置于混合腔外壳的内壁的水收集槽、以及设置于混合腔外壳的底部的排水口；其中，新鲜空气和再循环空气通过混合腔入口管路进入混合腔内管路中完成混合，混合空气中产生的游离水在螺旋上升的旋转过程中受离心力的影响从混合腔内管路经由水分离口运动至混合腔外壳的内壁上，并通过水收集槽被导流至混合腔外壳的底部，最终通过排水口排出。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：提高飞机混合腔的除水效率，防止游离水进入座舱内。
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公开(公告)号：CN115183341A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210824731.2
申请日：2022-07-14
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及具有除水功能的混合腔装置。该混合腔装置包括混合腔入口管路、混合腔内管路、混合腔出口管路、混合腔外壳、设置于混合腔内管路上的水分离口、设置于混合腔外壳的内壁的水收集槽、以及设置于混合腔外壳的底部的排水口；其中，新鲜空气和再循环空气通过混合腔入口管路进入混合腔内管路中完成混合，混合空气中产生的游离水在螺旋上升的旋转过程中受离心力的影响从混合腔内管路经由水分离口运动至混合腔外壳的内壁上，并通过水收集槽被导流至混合腔外壳的底部，最终通过排水口排出。根据上述技术方案，本发明能起到以下有益技术效果：提高飞机混合腔的除水效率，防止游离水进入座舱内。
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公开(公告)号：CN114671029B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210293168.0
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/08
Abstract: 一种民用飞机的环境控制系统，能够保证飞机的升阻比，减少冲压空气的引气量和溢流损失以及减小燃油的损耗。环境控制系统包括具有制冷用换热器的空气循环制冷子系统、具有空气准备用换热器的空气准备子系统、具有辅助冷却用换热器的辅助冷却子系统以及具有冲压空气流入口和冲压空气流出口的冲压空气流道，冲压空气流道包括并联连接的第一冲压空气分支流道和第二冲压空气分支流道，辅助冷却用换热器以及制冷用换热器配置于第一冲压空气分支流道内，空气准备用换热器配置于第二冲压空气分支流道内。
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公开(公告)号：CN114671029A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202210293168.0
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/08
Abstract: 一种民用飞机的环境控制系统，能够保证飞机的升阻比，减少冲压空气的引气量和溢流损失以及减小燃油的损耗。环境控制系统包括具有制冷用换热器的空气循环制冷子系统、具有空气准备用换热器的空气准备子系统、具有辅助冷却用换热器的辅助冷却子系统以及具有冲压空气流入口和冲压空气流出口的冲压空气流道，冲压空气流道包括并联连接的第一冲压空气分支流道和第二冲压空气分支流道，辅助冷却用换热器以及制冷用换热器配置于第一冲压空气分支流道内，空气准备用换热器配置于第二冲压空气分支流道内。
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公开(公告)号：CN214057912U
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202023228150.8
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D33/04
Abstract: 本实用新型涉及一种用于飞行器冲压空气排气风道的排气风门调节装置，该排气风门调节装置包括：传动装置，传动装置被驱动在第一位置和第二位置之间往复运动；形状上互补的第一风门和第二风门，其中，第一风门枢转地附连到排气风道的出风口，并且被传动装置驱动围绕第一枢轴旋转，以闭合或打开出风口；而第二风门枢转地附连到出风口，并且被传动装置驱动围绕第二枢轴旋转，以闭合或打开出风口。通过这种排气风门调节装置，能够分区控制出风口的冲压空气的流量的大小，实现了两个风门的独立控制，能够适用于飞行器在地面和飞行时对排气流量的不同要求。另外，该装置仅需一套马达即可实现对两个风门的独立控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN216078678U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202122855537.4
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机高压引气导管泄漏气体收集与导流装置，包括：引气导管；以及包围引气导管的绝热层；其中引气导管和绝热层之间形成空气夹层，并且绝热层上设有多个泄漏探测孔；其是引气导管和绝热层之间还包括导流环，并且在引气导管的纵向方向上设置在多个泄漏探测孔中的至少两个泄漏探测孔之间，导流环从引气导管的外壁延伸到绝热层的内壁时，此时，至少两个泄漏探测孔之间通过空气夹层的流动路径被导流环隔断，导流环由多个导流片构成，随着从引气导管中泄漏的气体压力的增加，多个导流片的至少一个导流片翻转使流动路径连通。能够防止因为激波现象出现的引气导管的泄漏气体核心区域温度低的问题，从而提高对泄漏气体探测的及时性和准确性。
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公开(公告)号：CN218444260U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222130632.2
申请日：2022-08-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01L11/00
Abstract: 一种气体回流检测及测量装置，包括壳体、耙体、总压测压探针和静压测压探针，其中，总压测压探针与静压测压探针成对布置，总压测压探针的自由端开设有开口，静压测压探针的自由端是封闭的钝头体且表面设置有孔。本实用新型的气体回流检测及测量装置能够通过合理布置总压测压探针、静压测压探针于气流背风面并比较总压和静压数值大小，检测管道中是否存在气体回流、判断回流区域以及测量回流量，及时识别风险。
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公开(公告)号：CN215598667U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121411552.3
申请日：2021-06-24
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种用于可调节风门开度的进气口的压力测量装置，该压力测量装置包括：安装座，该安装座构造成固定至进气口的端口处；以及测压耙，该测压耙可拆卸地固定至安装座，测压耙包括支座和从支座延伸的多个测压管，其中，测压耙包括至少两个测压耙，并且测压耙的支座可替换且可拆卸地固定至安装座的内侧，以对应于进气口的不同开度的风门范围。还提供了一种用于可调节风门开度的排气口的压力测量装置，该压力测量装置包括：安装座，该安装座构造成连接至排气口的端口处；以及多个测压耙，该多个测压耙中的每一个包括支座和从支座延伸出的多个测压管，其中，多个测压耙以相对于竖直方向倾斜的至少两种角度固定至安装座，以对应于排气口的不同开度的风门范围。
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公开(公告)号：CN213862688U
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202023276516.9
申请日：2020-12-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D13/06
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机环控空气进气装置，包括：限定在上限界与下限界之间的内流道；具有进气口捕获面积的进气口，其允许外部环境的空气通过进气口进入内流道中。下限界由下壁板以及唇口板两者共同限定，其中：下壁板包括限定下限界的下壁板内表面和面向外部环境的下壁板外表面，唇口板包括限定下限界的唇口板内表面和面向外部环境的唇口板外表面，唇口板能相对于下壁板在第一位置与第二位置之间前后平移，在第一位置处，进气口捕获面积最小，在第二位置处，进气口捕获面积最大。本实用新型的飞机环控空气进气装置结构简单且对飞机气动阻力影响较小。
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公开(公告)号：CN216332793U
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202220014933.6
申请日：2022-01-04
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型涉及一种冲压空气进气装置，包括：冲压空气通道管路，冲压空气通道管路中的冲压空气沿着进气方向流动；以及射流通道管路，射流通道管路从冲压空气通道管路分支，射流通道管路中通有朝向冲压空气通道管路的射流气体。本实用新型的冲压空气进气装置通过简单的机械结构和较低的成本实现对冲压空气流量的精准调节。
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