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公开(公告)号：CN105644791A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201610081837.2
申请日：2016-02-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/22
CPC classification number: B64D15/22
Abstract: 一种用于飞行器的结冰探测系统，该系统包括：至少一个机身温度传感器；结冰探测器，结冰探测器包括结冰探头，在结冰探头上安装有探测器温度传感器和制冷元件；以及控制器，该控制器与机身温度传感器和第一结冰探测器相联通。控制器根据接收到的机身温度和探测器温度来控制制冷元件的动作。通过该结冰探测系统，既能保证结冰探头首先结冰，又能防止结冰探头过度灵敏。还公开了一种包括该结冰探测系统的飞行器。
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公开(公告)号：CN110769529A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911099900.5
申请日：2019-11-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H05B3/20
Abstract: 本发明提供一种电加热膜的成型方法，该成型方法包括如下相继的各步骤：A)在绝缘基体上进行喷砂；B)在经喷砂的所述绝缘基体上施加第一成型遮蔽胶带，以在所述绝缘基体上形成具有第一预定形状的第一镂空区域；C)对所述第一镂空区域内的所述绝缘基体再次喷砂，以使其达到预定的表面粗糙度；D)在所述第一镂空区域内喷涂第一电加热膜，以获得具有所述第一预定形状的第一电加热膜；E)从所述绝缘基体上去除所述第一成型遮蔽胶带。借助上述成型方法，可以提高绝缘基体的表面粗糙度，从而提高成型遮蔽胶带以及由此电加热膜与绝缘基体的粘结强度。此外，本发明还提供一种电加热膜结构，由此可以使得电加热膜的复杂成型变得可能。
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公开(公告)号：CN110466779A
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201910768703.1
申请日：2019-08-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明涉及一种冰晶探测器。冰晶探测器具有冰晶收集探头、设置在冰晶收集探头的内壁上的感测装置和控制装置。冰晶收集探头由进口直管段、出口直管段以及二者之间的渐缩段。冰晶收集探头结构简单且能够有效收集冰晶结冰和过冷水滴结冰。借助于压力传感器和/或光电传感器，冰晶收集探测器能够方便地获取结冰条件。
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公开(公告)号：CN110077601A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910404266.5
申请日：2019-05-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 本发明提供一种过冷水滴结冰探测器，包括过冷水滴结冰探头和控制器。过冷水滴结冰探头包括在一侧的迎风面和相对的背风面，并包括第一杆体和第二杆体；安装在第一、二杆体两端或一端的第一、二光电传感器，第一、二光电传感器在迎风面形成与第一、二杆体表面间隔的第一、二光路，用于监测形成在第一、二杆体表面上的结冰。控制器根据第一光电传感器和第一光电传感器反馈的电信号变化，判断是否存在过冷水滴结冰条件。第一杆体的直径大于第二杆体的直径，第一杆体用于构成大过冷水滴结冰探头，第二杆体用于构成常规过冷水滴结冰探头，且第一杆体与第二杆体相连。本发明具有结构简单，可靠性高优点，将探头部分与控制器分离设置，扩大安装使用范围。
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公开(公告)号：CN108128468B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810402183.8
申请日：2018-04-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D15/20
Abstract: 种结冰探测器包括第和第二结冰探测元件,第和第二结冰探测元件中分别设置有第和第二温度传感器,并分别包括第和第二探测表面。第二探测表面与第二探测表面之间形成不等于180°的角度。该结冰探测器还包括至少个图像获取组件,该图像获取组件被设置成,对准第结冰探测元件和第二结冰探测元件,用于采集所述第结冰探测元件的所述第探测表面上的第图像和所述第二结冰探测元件的所述第二探测表面上的第二图像。还公开了用该结冰探测器进行的结冰探测方法。该结冰探测器及其探测方法能够提高对结冰情况探测的灵敏度和精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106626440A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710046405.2
申请日：2017-01-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: B29C70/446 , B29C70/882 , B29L2031/779
Abstract: 本发明提供一种用于飞机前缘的多层复合电加热单元的加工成型方法，包括以下步骤：‑制备第一绝缘层；‑在所述第一绝缘层的一侧上形成电加热元件；‑对所述电加热元件进行性能检测，如果满足设计要求，则进行下一步骤，如果不满足设计要求，则弃用；‑在所述电加热元件的与所述第一绝缘层相反的表面上形成第二绝缘层，从而由所述第一绝缘层、所述电加热元件和所述第二绝缘层共同形成电加热结构；‑在所述电加热结构的两侧分别形成基体结构和金属防护层；‑将所述电加热结构与两侧的基体结构和金属防护层共同进行热固化成型。本发明的方法可降低电加热单元的加工制造周期和成本。
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公开(公告)号：CN104296957A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410461886.X
申请日：2014-09-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供一种用于测量空气动力表面的水滴收集系数的方法和系统。包括：在特定速度和特定温度的干空气下，以第一功率密度加热所述空气动力表面至预定外表面温度；在所述特定速度和所述特定温度的湿空气下，以第二功率密度加热所述空气动力表面至所述预定外表面温度，所述湿空气具有特定液态水含量；以及基于所述特定速度、所述特定温度、所述液态水含量、所述第一功率密度、所述第二功率密度和所述预定外表面温度，获取所述空气动力表面的所述水滴收集系数。本发明的方法和系统能够连续的测量任何状态下的空气动力表面的水滴收集系数，特别是用于测量飞机的空气动力表面(例如，机翼、发动机进气口等)的水滴收集系数。
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公开(公告)号：CN103406219A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310215160.3
申请日：2013-05-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B05B7/04
Abstract: 本发明涉及一种水雾化喷雾耙，水雾化喷雾耙包括：至少一个喷嘴；气管，气管沿水雾化喷雾耙的长度方向输送空气，至少一个供气支管从气管延伸出，供气支管的一端连接于气管，供气支管的另一端与喷嘴相连通，以将空气输送至喷嘴；以及水管，水管沿水雾化喷雾耙的长度方向输送水，至少一个供水支管从水管延伸出，供水支管的一端连接于水管，供水支管的另一端与喷嘴相连通，以将水输送至喷嘴。其中，供水支管同轴地设置在供气支管之中。并且，水管与气管也可同轴地设置，呈气管包围着水管的形式。
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公开(公告)号：CN103047010A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210496111.7
申请日：2012-11-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种发动机的进气道唇口的防冰系统，其包括：引气管，其进气口端被连接到高压压气机上以引入高压压气机的热气，其出口端的涡流喷嘴被布置在进气道唇口的环形腔体内以释放所述热气；压力调节关断活门，其布置在引气管上，用于调节引气管内的热气的流量；第一温度传感器，其布置在发动机的进气道唇口的预确定的最热区域上；第二温度传感器，其布置在发动机的进气道唇口的预确定的最冷区域上；控制器，其电连接第一温度传感器、第二温度传感器以及压力调节关断活门，控制器根据第一温度传感器所感应的温度T1、第二温度传感器所感应的温度T2调节压力调节关断活门的开度以使得进气道唇口的温度即不伤害进气道唇口的蒙皮也不使进气道唇口的蒙皮上结冰。
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公开(公告)号：CN112232107A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010832357.1
申请日：2020-08-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明提供了一种基于图像识别的烟雾探测系统及方法。该系统包括摄像单元，其用于捕捉图像；图像前处理单元，其用于将捕捉到的图像处理为二值图像；图像对比单元，包括烟雾静态特征识别模块和烟雾动态特征识别模块；图像存储单元，其用于存储所述捕捉到的图像；以及控制单元，该控制单元控制以上各单元以执行相应操作，并且在烟雾静态特征识别模块和烟雾动态特征识别模块两者都判断有烟的情况下生成烟雾报警信号。
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