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公开(公告)号：CN102096041A
公开(公告)日：2011-06-15
申请号：CN201010559669.6
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/327 , G01R31/02
Abstract: 本发明提供一种基于智能功率电子开关的负载状态检测方法，该方法包括下述步骤：采集智能功率电子开关的控制信号、进线电压信号、负载端电压信号、电流反馈信号及开关反馈信号；检测开关和负载回路；对采集信息分级综合处理，并提示/报警。本发明提供的技术方案具有自动化配电能力和故障诊断能力的负载配电管理系统，扩大了负载状态实时监控的范围和深度，负载状态的实时监控更加全面和深入，提高了负载配电系统的测试性水平和自动故障诊断水平，实现负载电气状态的自动监控与故障诊断。
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公开(公告)号：CN113791298B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202111177694.2
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于供配电产品检测技术领域，具体涉及一种供配电产品可靠性试验用检测装置，所述检测装置用于对供配电产品进行长时间可靠性验证试验，所述检测装置包括：可配置型电阻负载箱、标准PXI总线接口的IO硬件资源驱动箱、主控计算机、激励信号发生器；为解决模拟供配电产品常规使用状态下带载荷工作条件，所述检测装置针对性的设置了可配置型电阻负载箱；所述可配置电阻负载箱包括20个10Ω100W功率电阻；传统供配电产品的检测装置均为手动单次单台检验、无用电载荷、无状态监测装置，无数据记录，改进后的检测装置能够实现连续检测产品、灵活配置用电载荷、实时监测产品与检测装置的运行状态，自动记录试验数据，满足产品长时间可靠性验证试验需求。
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公开(公告)号：CN110758455B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201910930356.8
申请日：2019-09-29
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开了一种双轨结构单驱动式柔性定位装置及闭锁装置，涉及定位测量技术领域，柔性定位装置包括：十字盘、驱动单元、纵向锁定杆、推紧连杆、柔性扭杆、平衡连杆、负载框架、定位轮、输出转动臂和轴承套；闭锁装置用于对柔性定位装置进行闭锁，包括：两个闭锁销组件和与两个闭锁销组件一一对应的两个闭锁销导引套，柔性定位装置及闭锁装置共用一个气缸作为动力源，结构重量显著减小，动力输出结构少、控制节点少、控制方便、结构可靠性高，能够分别实现柔性定位和闭锁，显著提高了双轨结构测量或标定过程的简易性和维修的便利性，解决了轨道检测装置不能准确定位于双轨结构中心的问题，消除了轨道检测装置在工作时的无序晃动。
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公开(公告)号：CN110677332A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910896414.X
申请日：2019-09-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种有网络配置和网络管理功能的FlexRay总线星型耦合器设计方法，属于车辆电子信息技术领域。本发明通过对FlexRay总线网络进行动态配置，解决了传统的星型耦合器通用性差、适应性差，不具备扩展能力的问题；对网络分支状态进行实时监控，并根据网络分支的实时状态对网络分支进行接通、关闭等网络管理操作，及时对有故障的网络分支进行通信故障隔离，避免局部故障对整个网络通信造成影响。
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公开(公告)号：CN109709823A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811602263.4
申请日：2018-12-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G05B17/02
Abstract: 本发明属于车辆电子信息系统集成测试技术领域，具体涉及一种基于模型的信息集成测试方法。与现有技术相比较，本发明为信息系统集成测试提供了仿真和测试环境，在真实部件缺失的情况下，能够让仿真模型代替真实部件参与集成测试，待各个真实部件开发完成后，逐个替换仿真模型，直至仿真模型全部被真实部件替换，完成整个信息系统的集成测试。本发明可以在单个部件完成后，进行集成测试，及时发现该部件存在的问题，然后逐个部件加入到集成测试中，发现问题，解决问题，迭代测试，最后所有部件一起集成测试，定位问题简单快捷，缩短测试周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109305188A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201811088467.0
申请日：2018-09-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B61K9/08
CPC classification number: B61K9/08
Abstract: 本发明提供了一种伺服跟踪式钢轨轮廓波磨检测系统，包括控制子系统、分别与所述控制子系统连接的两个伺服检测单元和与所述控制子系统连接的速度传感器；所述检测单元分别位于铁轨的上方；所述检测单元包括检测模块和支架；所述检测模块包括壳体和设于所述壳体内的伺服电机、与所述伺服电机输出轴连接的滚珠丝杆、套设于所述滚珠丝杆的导轨滑块、与所述导轨滑块固定连接的伺服驱动底座和固定于所述伺服驱动底座上的一维传感器和二维传感器以及长度传感器；所述壳体外设有与所述伺服电机连接的伺服控制器。该装置能够实现检测装置与轨道非接触式检测，且整个设备体积小，重量轻，安装方便，可适配于市面上的所有轨道打磨车/铣磨车。
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公开(公告)号：CN109760714A
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201811459454.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道非接触式对中系统的伺服控制方法，属于轨道检测技术领域，该方法通过建立轨道非接触式对中系统的控制模型、状态扰动观测模型，得到轨道非接触式对中系统的控制律，根据控制律能够得到的控制量u的输出值，运动平台依据控制量u控制轨道检测装置和激光位移传感器沿单侧轨道的横向运动，使y值与期望值Y相等，以保证轨道检测装置的中心与单侧轨道的中心相对；本发明采用PID与状态扰动观测器控制的方式，将未线性化建模的动态扰动和外部扰动总和进行估计补偿，并在此基础上对测量误差和测量错误进行纠正和预测，从而在允许的偏差范围内使轨道非接触式对中系统始终对准单侧轨道中心。
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公开(公告)号：CN104269815A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410488214.8
申请日：2014-09-23
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明提供一种负载的配电保护方法，所述方法包括如下步骤：S1，根据所述负载状态对所述负载的电流采样；S2,AD转换采样到的所述负载电流；S3,计算AD转换后的所述负载电流的均值；S4，根据所述电流的均值确定对负载进行保护。这种负载配电保护方法能够避免车辆电子信息系统某个或某些负载接通或断开瞬间的冲击电流对负载工作状态造成的影响，提高实时性、可靠性和安全性，满足对负载的控制需求。
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公开(公告)号：CN113791298A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111177694.2
申请日：2021-10-09
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于供配电产品检测技术领域，具体涉及一种供配电产品可靠性试验用检测装置，所述检测装置用于对供配电产品进行长时间可靠性验证试验，所述检测装置包括：可配置型电阻负载箱、标准PXI总线接口的IO硬件资源驱动箱、主控计算机、激励信号发生器；为解决模拟供配电产品常规使用状态下带载荷工作条件，所述检测装置针对性的设置了可配置型电阻负载箱；所述可配置电阻负载箱包括20个10Ω100W功率电阻；传统供配电产品的检测装置均为手动单次单台检验、无用电载荷、无状态监测装置，无数据记录，改进后的检测装置能够实现连续检测产品、灵活配置用电载荷、实时监测产品与检测装置的运行状态，自动记录试验数据，满足产品长时间可靠性验证试验需求。
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公开(公告)号：CN109760714B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811459454.X
申请日：2018-11-30
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道非接触式对中系统的伺服控制方法，属于轨道检测技术领域，该方法通过建立轨道非接触式对中系统的控制模型、状态扰动观测模型，得到轨道非接触式对中系统的控制律，根据控制律能够得到的控制量u的输出值，运动平台依据控制量u控制轨道检测装置和激光位移传感器沿单侧轨道的横向运动，使y值与期望值Y相等，以保证轨道检测装置的中心与单侧轨道的中心相对；本发明采用PID与状态扰动观测器控制的方式，将未线性化建模的动态扰动和外部扰动总和进行估计补偿，并在此基础上对测量误差和测量错误进行纠正和预测，从而在允许的偏差范围内使轨道非接触式对中系统始终对准单侧轨道中心。
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