-
-
公开(公告)号：CN103292101A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310265182.0
申请日：2013-06-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开一种低压管道快速接头，具体涉及一种车辆低压管路的快速连接接头。包括阴接头装置和阳接头装置，通过滑套固定装置固定在一起，阳接头装置包括阳接头体、阳驱动杆、阳导向座、第一弹簧和第一旋转阀门，阴接头装置包括阴接头体、阴驱动杆、阴导向座、第二弹簧和第二旋转阀门。本发明利用独特的阴、阳驱动杆分别牵引第二、第一旋转阀门，可完成快速接头的连接动作，在相同外径的情况下，介质流通面积获得最大化，最大限度的减少快速接头的流通阻力；预留的导引空间，在阴阳接头刚开始连接的过程中起着预连接引导作用，能有效保证快速接头连接的正确性和快速性。
-
公开(公告)号：CN117681639A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311683778.2
申请日：2023-12-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆动力总成集成化设计技术领域，具体涉及一种动力包模块化拼卡式集成安装总成，包括底板总成、减震器、减震导轨附座、部件安装支架；三个以上减振器通过减震导轨附座固定在所述底板总成上；所述底板总成根据动力包各部件结构布局由模块化底板总成单元拼卡而成；所述底板总成由螺栓紧固在车辆安装舱室指定位置；所述模块化底板总成单元、减震导轨附座、减震器上均设置锯齿形导向槽；所述减震器通过减震导轨附座与底板总成上的锯齿形导轨进行多方向位置调整后与底板总成固定连接；所述部件安装支架用螺栓紧固在底板总成上。本发明通过动力包底板总成的通用化、模块化设计能够实现动力包的快速安装与结构布局的灵活调节。
-
公开(公告)号：CN117261505A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311141021.0
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆减振技术领域，具体涉及一种两栖车辆用海水冷却管路穿舱减振结构，包括动力舱隔板、网孔支撑板、动力舱内不锈钢海水管、动力舱外不锈钢海水管、双球型挠性橡胶减振器、波纹密封橡胶管、密封圈。不锈钢管主要用于海水介质的流通，引流海水流进动力舱冷却发动机并流出动力舱；双球型挠性橡胶减振器用于动力舱内部与外部海水管路的连接，具有良好的减振性能；波纹密封橡胶管起密封及减振作用，包裹在双球型挠性橡胶减振器的外部；带网孔的支撑板用于支撑和泄流。本发明集成度高，兼顾了减震、防漏以及保证密封性等要素。
-
公开(公告)号：CN117059192A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311022434.7
申请日：2023-08-15
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G16C20/20 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F111/04 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明属于多孔介质数值模拟技术领域，具体涉及一种求解多组分尘气模型的多维适用的浓度修正方法，所述浓度修正方法包括如下步骤：步骤1：根据实际的气体组分、化学反应构和多孔介质参数，构建完整形式的DGM方程组；步骤2：针对步骤1建立的DGM方程组，构造线性修正项；步骤3：在步骤2获得线性修正项的基础上进行迭代求解，逐步修正，直至物质通量、摩尔浓度满足预设约束条件，则完成浓度修正。所述方法不忽略压力梯度项，可以计算压差对多孔介质中气体传输的影响；其气体组分数不受限制，可适用于1维、2维、3维尘气模型的求解；所述方法应用方程之间的强耦合求解修正量，故求解速度快；实践表明构建的算法对初值不敏感，计算稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111002816B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201911139845.8
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明属于特种车辆安装技术领域，具体涉及一种特种车辆发动机悬置安装装置，所述装置包括：发动机悬置加强板、发动机悬置支架、发动机悬置顶盖、发动机悬置底座；所述发动机悬置支架中空，内部空间用于设置发动机悬置；所述发动机悬置支架通过发动机连接螺栓固定在发动机侧面的安装接口上；所述发动机悬置支架内部设置发动机悬置的状态下，发动机悬置顶部设置所述发动机悬置顶盖；所述发动机悬置支架下方设置所述发动机悬置加强板；所述发动机悬置加强板下方设置所述发动机悬置底座。本发明在某特种车辆上利用发动机侧面接口，使用新型的发动机悬置安装装置，解决了发动机悬置安装问题，结构紧凑，拆卸方便，功能高效。
-
公开(公告)号：CN111016610B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201911273034.7
申请日：2019-12-12
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于动力传动装置技术领域，具体涉及一种特种车辆动力传动装置悬置系统支架集成装置，所述装置包括：发动机悬置、发动机悬置支架、空气滤托架、空气滤清器总成上下拉带、空气滤水平固定板、发动机竖直吊装板、发动机左上水平固定板；与现有技术相比较，本发明适用于一种发动机下面和上面都有安装接口，悬置在底部安装，又有其它子系统可以安装在发动机侧面的情况，使用该方案可以实现支架系统的集成，完成多系统安装，降低系统质量，缩小空间需求，提高系统功率密度。
-
公开(公告)号：CN110712527A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201911002848.7
申请日：2019-10-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于坦克装甲车辆综合电力系统高压安全保护技术领域，具体涉及一种混合电驱动装甲车辆容性负载自动充放电集成保护电路，其外部设有高压母线、高压电池组、高压容性负载，该电路采用多个高压接触器、一个高压快速熔断器、一个大功率电阻、多个电压传感器等器件。该电路用于实现混合电驱动坦克装甲车辆高压容性负载在车辆高压上电时的预充电保护功能；并能够实现容性负载高压断电后的残余电荷泄放功能。本发明所构成的电路遵循集成化设计理念，将电动车辆的预充电电阻、放电电阻合二为一，大大减小了预充电保护、放电保护功能单元的体积，达到小型化、集成化的设计目的。
-
公开(公告)号：CN103292101B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201310265182.0
申请日：2013-06-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明公开一种低压管道快速接头，具体涉及一种车辆低压管路的快速连接接头。包括阴接头装置和阳接头装置，通过滑套固定装置固定在一起，阳接头装置包括阳接头体、阳驱动杆、阳导向座、第一弹簧和第一旋转阀门，阴接头装置包括阴接头体、阴驱动杆、阴导向座、第二弹簧和第二旋转阀门。本发明利用独特的阴、阳驱动杆分别牵引第二、第一旋转阀门，可完成快速接头的连接动作，在相同外径的情况下，介质流通面积获得最大化，最大限度的减少快速接头的流通阻力；预留的导引空间，在阴阳接头刚开始连接的过程中起着预连接引导作用，能有效保证快速接头连接的正确性和快速性。
-
公开(公告)号：CN102480121A
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201010559637.6
申请日：2010-11-26
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种基于自恢复功能的负载过流保护方法，其特征在于包括以下步骤：1)按固定时间间隔采集负载电流；2)根据负载电流的大小，判断是否第一次堵转；3)进行过流保护：电机配电停止0.5-1秒后继续接通；4)接通后，继续判断是否连续再次堵转；5)发生堵转时，保护电机，进行过流保护，如此循环往复进行；可以有效实现对复杂机械装置的负载更加合理的控制；该方法简单，便于操作人员理解和接受。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
47
records
(took 0.025 seconds)
