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公开(公告)号：CN110889209A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911125436.2
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种润滑油加温仿真方法，涉及车辆冷起动加温技术领域。本发明提供了一种润滑油加温仿真方法，通过润滑油箱加温实验获得传热系数随温度变化的关联式，建立润滑油加温性能仿真模型，基于实验获得的传热系数关联式，完成模型物性参数设置，进行润滑油加温过程仿真模拟，在模拟结果与加温实验结果一致情况下，求解不同加温时间下润滑油加温过程温度分布，完成润滑油加温过程仿真模拟。通过对润滑油加温过程进行仿真模拟，对润滑系统的优化设计提供理论指导，从而减小润滑油箱体积，提升系统效率。
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公开(公告)号：CN110851993A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911140383.1
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法，涉及装甲车辆动力传动辅助系统技术领域。本发明提供了一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法，从顶层规划，将动力传动辅助系统的结构和性能统一考虑，规划动力传动辅助系统总体方案，建立基于知识的动力传动辅助系统初步模型，对初步模型中子系统主要部件进行仿真，建立多学科动力传动辅助系统参数模型，分析动力传动辅助系统-子系统-部件之间的参数关系，针对参数模型进行系统及子系统等仿真、参数模型多维多域耦合仿真、系统方案动态优化分析，最终完成动力传动辅助系统三维模型，进行多学科协同设计。
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公开(公告)号：CN110758093A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911140167.7
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K17/00
Abstract: 本发明属于车辆传动定位技术领域，具体涉及一种特种车辆综合传动装置的安装定位装置，包括：综合传动装置悬置、综合传动装置悬置支承环、综合传动装置悬置支承环定位顶板、综合传动装置悬置定位底座；综合传动装置悬置一侧端面安装在综合传动装置上；两个综合传动装置悬置轴向平行从两侧安装在综合传动装置悬置支承环上；综合传动装置悬置支承环外侧安装在所述综合传动装置悬置定位底座上；两个综合传动装置悬置支承环定位顶板安装在所述综合传动装置悬置支承环的外侧环状楔形开口上。本发明可以解决安装过程中出现的综合传动装置悬置安装，传动输出轴向定位、支承环周向转动问题，实现传动装置的安装定位，缩短综合传动装置吊装时间。
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公开(公告)号：CN109063402A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201811214557.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
CPC classification number: G06F17/5009 , G06T17/00
Abstract: 本发明涉及一种复杂流场下散热系统风侧仿真方法，属于计算流体动力学技术领域。本发明首先通过对关键模型(风扇)单独进行性能校核，将满足要求的风扇模型直接移植到散热系统中，进行系统分析计算，保证了模型参数的一致性，有效解决了单一模型的数据传递问题，减少分析误差，同时大幅度提高了仿真分析效率，同时实现了对整个散热系统风侧特性进行综合评价。
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公开(公告)号：CN118636656A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410715158.0
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于特种车辆动力包技术领域，具体涉及一种特种车辆动力包集成化散热模块。本发明提供了一种特种车辆动力包集成化散热模块，使动力包的散热模块具有集成的结构特点和良好的散热特点。该集成化散热模块包括：出气模块，散热器总成，进气模块；散热器总成介于进气模块与出气模块之间；进气模块用于接收来自车辆外部的气体后，将气体输送至散热器总成；散热器总成上设置有若干个进出管路，用于收集车辆内部不同位置处的热量，并在散热器总成内与进气模块所输送的气体进行热交换后通过其另一侧连接的出气模块将气体排出；散热器总成的进气端与进气模块密封对接；散热器总成的出气端与出气模块密封对接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110889209B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201911125436.2
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明涉及一种润滑油加温仿真方法，涉及车辆冷起动加温技术领域。本发明提供了一种润滑油加温仿真方法，通过润滑油箱加温实验获得传热系数随温度变化的关联式，建立润滑油加温性能仿真模型，基于实验获得的传热系数关联式，完成模型物性参数设置，进行润滑油加温过程仿真模拟，在模拟结果与加温实验结果一致情况下，求解不同加温时间下润滑油加温过程温度分布，完成润滑油加温过程仿真模拟。通过对润滑油加温过程进行仿真模拟，对润滑系统的优化设计提供理论指导，从而减小润滑油箱体积，提升系统效率。
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公开(公告)号：CN113012433B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202110291446.4
申请日：2021-03-18
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明涉及一种车载联网节能辅助驾驶控制方法与系统，属于车辆节能技术领域。区别于其它节能驾驶技术，本发明的核心创新点包括：构建基于V2I技术的车辆队列长度估计方法来预测联网车辆到达路口时的有效绿灯可通行时间区间。其次，开发了分层的节能优化策略系统，第一层提供以能耗最小为目标的全局推荐最优速度，第二层考虑驾驶员跟踪误差重新规划获得修正推荐速度。通过实施证明，考虑车流排队效应和驾驶误差的改进EADS能有助于驾驶员执行建议节能速度，进而提升车辆的节能性能。
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公开(公告)号：CN110851993B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201911140383.1
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/08 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法，涉及装甲车辆动力传动辅助系统技术领域。本发明提供了一种自顶向下的动力传动辅助系统设计方法，从顶层规划，将动力传动辅助系统的结构和性能统一考虑，规划动力传动辅助系统总体方案，建立基于知识的动力传动辅助系统初步模型，对初步模型中子系统主要部件进行仿真，建立多学科动力传动辅助系统参数模型，分析动力传动辅助系统‑子系统‑部件之间的参数关系，针对参数模型进行系统及子系统等仿真、参数模型多维多域耦合仿真、系统方案动态优化分析，最终完成动力传动辅助系统三维模型，进行多学科协同设计。
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公开(公告)号：CN111002816B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201911139845.8
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明属于特种车辆安装技术领域，具体涉及一种特种车辆发动机悬置安装装置，所述装置包括：发动机悬置加强板、发动机悬置支架、发动机悬置顶盖、发动机悬置底座；所述发动机悬置支架中空，内部空间用于设置发动机悬置；所述发动机悬置支架通过发动机连接螺栓固定在发动机侧面的安装接口上；所述发动机悬置支架内部设置发动机悬置的状态下，发动机悬置顶部设置所述发动机悬置顶盖；所述发动机悬置支架下方设置所述发动机悬置加强板；所述发动机悬置加强板下方设置所述发动机悬置底座。本发明在某特种车辆上利用发动机侧面接口，使用新型的发动机悬置安装装置，解决了发动机悬置安装问题，结构紧凑，拆卸方便，功能高效。
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