-
公开(公告)号：CN106627847A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611068801.7
申请日：2016-11-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B62D65/18
CPC classification number: B62D65/18
Abstract: 本发明公开了一种重载双抱胎式自动接车装置，其包括轨道总成，轨道总成上端滑动配合连接有平移台车，平移台车上端设置有抱胎夹持器；平移台车上端固接有高度可升降的升降台；抱胎夹持器包括前轮夹持器和后轮夹持器；前轮夹持器固接在升降台一端，后轮夹持器滑动配合连接在升降台的另一端。本发明能实现举升、夹持、传送、下降、返回一系列动作，每个动作运行平稳；能对重载(大吨位)整车进行转接，承载能力强、安全稳定；同时对不同轴距、多品种车型实现转接，提高产品通用性，满足高节拍生产需求。
-
公开(公告)号：CN102070002B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201010587659.3
申请日：2010-12-15
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/06
Abstract: 本发明公开了一种地面输送线台车与牵引链积放脱钩装置。它包括地面输送线台车上的挂钩前杆，挂钩前杆包括导向套筒，导向套筒内套设有升降杆，导向套筒的壁上开设有升降杆升降旋转导槽，升降杆上设有手柄，手柄穿过升降旋转导槽，升降杆下端连接有可与牵引链上的挂钩锲形挂连的推头，推头套在两个脱钩推杆之间，两个脱钩推杆的端部连接脚踏推杆。其结构简单，操作方便；能够在地面输送线上的任何位子实现台车与牵引链脱钩积放。
-
公开(公告)号：CN113844568A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111002556.0
申请日：2021-08-30
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B62D65/00 , B62D65/18 , B65G35/00 , B65G47/248 , B66F9/06
Abstract: 本公开提供了一种基于AGV的柔性化总装车间工艺线路结构，属于汽车总装技术领域。该总装车间工艺线路结构包括底盘装配线、最终装配线、发动机分装线、轮胎安装工作站、驾驶室分装线和翻转机。底盘装配线与最终装配线均呈环形且并列布置，底盘装配线与所述翻转机的上料端连接，翻转机的下料端与最终装配线连接，发动机分装线、驾驶室分装线和底盘装配线分别位于所述最终装配线的相对两侧，轮胎安装工作站设置在最终装配线的下线端。底盘装配线包括多组第一AGV小车，最终装配线包括多组第二AGV小车。能够在实现对应多种整车长度的商用车产品进行总装加工的同时，大幅减少土建成本和工艺线路的整体占用空间，减少施工周期。
-
公开(公告)号：CN111960081A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010886536.3
申请日：2020-08-28
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G47/52
Abstract: 本发明公开了一种无升降动作的分拣机，包括轮式分拣机机架、轮式分拣机右旋辊床、第一轮式分拣机驱动、第二轮式分拣驱动、轮式分拣机左旋辊床，所述轮式分拣机机架的左端设置有立式座轴承，所述轮式分拣机右旋辊床与所述轮式分拣机左旋辊床均安装在轮式分拣机机架上，所述第一轮式分拣机驱动与所述第二轮式分拣驱动均安装在轮式分拣机机架上。该无升降动作的分拣机，通过设置麦克娜姆轮左旋轮和麦克娜姆轮右旋轮同向或反向旋转可以实现平板工件的直行、左移、右移动作，且麦克纳姆轮左旋轮和麦克娜姆轮右旋轮均采用了包胶轮形式，运行稳定可靠，噪音小，负载均衡。适用于汽车的生产。
-
公开(公告)号：CN105540181B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201610051216.X
申请日：2016-01-26
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G35/00
Abstract: 本发明公开了一种抱胎式汽车推进装置，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括连接有支撑架的轨道；轨道上滑动配合连接有滑架；轨道上连接有可带动滑架沿轨道往复移动的链条传动机构；滑架上固接有抱胎夹持机构。本发明结构简洁，使用操作方便。在保证汽车轮胎在夹紧过程中不受任何损伤，安全可靠的同时能够提供充足的夹紧力，从而有效防止夹持器在汽车推进过程中与汽车轮胎脱离。同时采用电机减速器带动滚子链、链轮进行传动，可根据汽车推进的距离来选择链条长度，从而调整推进行程。传动效率高，能满足汽车高节拍生产要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105523102B
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201610056068.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车生产线轮胎夹持机构，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括底座；底座上固接有驱动装置；底座上还铰接有夹持器；驱动装置与夹持器通过推拉杆连接；驱动装置、夹持器和推拉杆三者构成曲柄滑块机构；其特征在于；驱动装置的推杆支座的底端设置有水平布置的导向轮；底座上设置有可与导向轮配合的导向板；导向轮与导向板内侧壁相切。本发明结构简单，通过在水平方向利用驱动装置驱动夹持器实现对汽车前轮的稳定夹持，从而安全高效地实现了汽车在自动化生产线工位上的精确夹持定位。
-
公开(公告)号：CN106736340A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611068911.3
申请日：2016-11-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B23P19/00
CPC classification number: B23P19/00 , B23P19/001 , B23P2700/50
Abstract: 本发明公开了一种重载型车身转运输送系统，其包括轨道,所述轨道上滑动配合连接有车身吊具；所述轨道上方设置有吊具定位支撑调节锁紧机构；所述吊具定位支撑调节锁紧机构正下方设置有升降举升台；所述车身吊具的下线处的正下方设置有重载双抱胎式自动接车装置。本发明结构简单、通用性强、自动化程度高，其能对大吨位、重载型整车进行吊装；同时能满足不同品种车型的吊装、运输、转接，以提升生产线输送系统的技术性能，提高了生产节拍，运行稳定安全，满足柔性化生产需求。
-
公开(公告)号：CN106584333A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611068875.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B25B11/02
CPC classification number: B25B11/02
Abstract: 本发明公开了一种接车装置专用抱胎夹持器，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括框架支撑；框架支撑双层框架结构；框架支撑包括底板、中间板和顶板；顶板和中间板之间铰接用于夹持轮胎的夹持组件；底板和中间板之间设置有用于驱动夹持组件的曲柄滑块机构；框架支撑内还设置有用于限位夹持组件的止动组件。本发明结构简单，通过双夹持组件提高了轮胎夹持的稳定性，同时利用止动组件配合传动曲柄实现了本发明的抱胎臂的精确限位止动，保证了抱胎夹持器工作状态时抱胎臂的锁死，有效防止夹持器在重型汽车夹持过程中与汽车轮胎脱离，从而有效提高了本发明使用的安全性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN104611752B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510060577.6
申请日：2015-02-05
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊具防漂浮自锁装置，包括吊具，所述吊具中部固定有锁爪支架，锁爪支架的两侧对称铰接有与车身內缘配合的锁爪，锁爪包括L型的卡勾，卡勾由直杆以及固定于直杆顶部的横杆组成，直杆的底部固定连接有与直杆成钝角的连杆，锁爪支架上固定设置有限制锁爪的锁紧位置的锁爪限位板，连杆底部固定有配重块；所述吊具下方设置有机架，机架两侧沿竖直方向对称固定有气缸和导轨，导轨位于气缸上方，导轨上滑动配合有移动底座，移动底座上固定有推动配重块的解锁杆，移动底座的底部与气缸的气缸杆固定连接。锁爪在配重块的作用下将车身压紧，在重力作用下进行自锁；解锁时，解锁杆通过气缸作用下向上运动，将锁爪配重块托起，进行解锁。
-
公开(公告)号：CN105501827A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201511018941.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G17/42
CPC classification number: B65G17/42
Abstract: 本发明公开了一种单龙门式自动旋转吊具，属于汽车车身吊具技术领域，其包括安装在轨道上的吊具移动输送装置，吊具移动输送装置下方固接有平衡装置；平衡装置下方配合连接有旋转环；旋转环上设置有带有齿条的同步带和定位锁紧机构；旋转环在同步带上的齿条和平衡装置上的同步齿轮的啮合作用下相对平衡装置自由旋转。本发明结构简单，安装使用方便，通过在平衡框架内设置扶正轮、环轨支撑轮、同步带压紧轮、滚轮、导向轮从而有效地保证了吊具旋转时稳定性和安全性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
62
records
(took 0.027 seconds)
