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公开(公告)号：CN106853916A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201710059586.2
申请日：2017-01-24
Applicant: 东风设计研究院有限公司
CPC classification number: B65G37/00 , B23P19/008 , B65G13/07 , B65G35/00 , B65G47/901 , B65G2201/0214
Abstract: 本发明公开了一种纵向输送、横向积放车门储运线，其包括沿车门长度方向布置的纵向车门输送线和吊装于纵向车门输送线下端的车门吊具，所述车门吊具上连接有沿车门厚度方向布置的滑橇杆，还包括两条垂直于所述纵向车门输送线布置的横向车门积放线和一条平行于所述纵向车门输送线布置的过渡输送线；两条所述横向车门积放线位于所述纵向车门输送线和所述过渡输送线之间，本发明采用横向积放形式利用车门厚度方向进行积放，极大的减少了车门储运线在高生产节拍的总装车间的占用空间、减少了装机容量及运行费同时降低了设备故障率及便于线路设备的维护、保养。
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公开(公告)号：CN105523102A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201610056068.0
申请日：2016-01-26
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车生产线轮胎夹持机构，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括底座；底座上固接有驱动装置；底座上还铰接有夹持器；驱动装置与夹持器通过推拉杆连接；驱动装置、夹持器和推拉杆三者构成曲柄滑块机构；其特征在于；驱动装置的推杆支座的底端设置有水平布置的导向轮；底座上设置有可与导向轮配合的导向板；导向轮与导向板内侧壁相切。本发明结构简单，通过在水平方向利用驱动装置驱动夹持器实现对汽车前轮的稳定夹持，从而安全高效地实现了汽车在自动化生产线工位上的精确夹持定位。
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公开(公告)号：CN101544307B
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN200910061783.3
申请日：2009-04-24
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于超越离合器滚道的工件转挂方法及装置。它包括橇体及工件在第一滚道上的通过带超越离合器滚轮的传送下移动的同时上挂到悬链上过程，悬链对橇体及工件的传输过程和悬链上的橇体及工件下放到第二滚道上的带超越离合器滚轮上的过程。本发明和其它转挂方式相比，具有生产效率高、成本低廉、设备采购周期短、安装简单、安全可靠而且能实现连续生产的特点及优势。
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公开(公告)号：CN113501065A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110422983.8
申请日：2021-04-16
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板簧底部压装车桥分装装置，其包括车桥定位单元，用于定位车桥，板簧定位单元，用于定位钢板弹簧，板簧压装单元，用于定位U型螺栓，所述车桥定位单元、所述板簧定位单元和所述板簧压装单元沿Z轴方向由上至下依次布置，所述车桥定位单元包括能够沿Z轴方向由上至下向钢板弹簧加载的加载组件；所述板簧压装单元包括能够沿Z轴方向上下浮动。本发明不仅能适用前、中、后桥多种型号的压装，而且能够模拟车桥实际工况，提高了U型螺栓的拧紧质量及效率。
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公开(公告)号：CN106584333B
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201611068875.0
申请日：2016-11-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种接车装置专用抱胎夹持器，属于汽车总装车间机械化输送领域，其包括框架支撑；框架支撑双层框架结构；框架支撑包括底板、中间板和顶板；顶板和中间板之间铰接用于夹持轮胎的夹持组件；底板和中间板之间设置有用于驱动夹持组件的曲柄滑块机构；框架支撑内还设置有用于限位夹持组件的止动组件。本发明结构简单，通过双夹持组件提高了轮胎夹持的稳定性，同时利用止动组件配合传动曲柄实现了本发明的抱胎臂的精确限位止动，保证了抱胎夹持器工作状态时抱胎臂的锁死，有效防止夹持器在重型汽车夹持过程中与汽车轮胎脱离，从而有效提高了本发明使用的安全性和稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105501827B
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201511018941.9
申请日：2015-12-29
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单龙门式自动旋转吊具，属于汽车车身吊具技术领域，其包括安装在轨道上的吊具移动输送装置，吊具移动输送装置下方固接有平衡装置；平衡装置下方配合连接有旋转环；旋转环上设置有带有齿条的同步带和定位锁紧机构；旋转环在同步带上的齿条和平衡装置上的同步齿轮的啮合作用下相对平衡装置自由旋转。本发明结构简单，安装使用方便，通过在平衡框架内设置扶正轮、环轨支撑轮、同步带压紧轮、滚轮、导向轮从而有效地保证了吊具旋转时稳定性和安全性。
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公开(公告)号：CN101544307A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200910061783.3
申请日：2009-04-24
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于超越离合器滚道的工件转挂方法及装置。它包括橇体及工件在第一滚道上的通过带超越离合器滚轮的传送下移动的同时上挂到悬链上过程，悬链对橇体及工件的传输过程和悬链上的橇体及工件下放到第二滚道上的带超越离合器滚轮上的过程。本发明和其它转挂方式相比，具有生产效率高、成本低廉、设备采购周期短、安装简单、安全可靠而且能实现连续生产的特点及优势。
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公开(公告)号：CN111591665B
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202010463804.0
申请日：2020-05-27
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无升降动作的移载机。它包括轮式移载机架、轮式上层输送移载机辊床、所述轮式上层输送移载机辊床安装在轮式移载机架上通过电机驱动，所述轮式上层输送移载机辊床包括第一麦克娜姆轮、上层输送辊床驱动轴A、上层输送辊床驱动轴B、上层单排带轮、上层双排带轮、上层A段同步带和上层B段同步带，所述第一麦克娜姆轮固定于上层输送辊床驱动轴A、上层输送辊床驱动轴B上，所述上层输送辊床驱动轴A上套设上层双排带轮，所述上层双排带轮通过上层A段同步带与上层单排带轮传动连接，所述上层单排带轮为驱动端与电机连接。本发明利用麦克娜姆轮自身旋转可斜向搬运平板工件的特性通过移载机架上的导向辊实现平板工件的直角移载动作。
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公开(公告)号：CN111591665A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010463804.0
申请日：2020-05-27
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无升降动作的移载机。它包括轮式移载机架、轮式上层输送移载机辊床、所述轮式上层输送移载机辊床安装在轮式移载机架上通过电机驱动，所述轮式上层输送移载机辊床包括第一麦克娜姆轮、上层输送辊床驱动轴A、上层输送辊床驱动轴B、单排带轮、双排带轮、A段同步带和B段同步带，所述第一麦克娜姆轮固定于上层输送辊床驱动轴A、上层输送辊床驱动轴B上，所述上层输送辊床驱动轴A上套设双排带轮，所述双排带轮通过A段同步带与单排带轮传动连接，所述单排带轮为驱动端与电机连接。本发明利用麦克娜姆轮自身旋转可斜向搬运平板工件的特性通过移载机架上的导向辊实现平板工件的直角移载动作。
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公开(公告)号：CN107512545A
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201710835494.9
申请日：2017-09-15
Applicant: 东风设计研究院有限公司
CPC classification number: B65G37/00 , B65G13/12 , B65G41/003 , B65G43/08 , B65G47/643 , B65G2201/0294
Abstract: 本发明公开了一种自动补偿升降辊道转接机，其包括前固定托辊总成，还包括轴向可调升降机构和可收缩式自调辊道；所述轴向可调升降机构包括两组用于接车且可沿竖直方向升降的托架总成，所述两组托架总成之间的间距可调；所述可收缩式自调辊道设置于所述两组托架总成之间；所述前固定托辊总成设置于所述托架总成的端部。本发明控制精度高、运行平稳，各设备之间可实现辊道输送线距离的自动补偿调节，能对不同品种车型实现空中到地面的全自动升降转接，提高了产品通用性及自动化水平，符合柔性化生产的需要。
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