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公开(公告)号：CN104944066B
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510366387.7
申请日：2015-06-26
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种跨线输送活动式四车门吊具，其包括主框架，车门活动框架，车门夹具；主框架上端设置有托梁；车门活动框架与主框架铰接；车门夹具连接在车门活动框架上；主框架的上端还设置有纵梁；车门活动框架上设置有启闭器和车门夹紧自锁装置；车门夹具的两个夹持部件之间的距离可调。本发明的优点在于其通过在吊具框架上增加纵梁、启闭器以及车门夹紧自锁装置，使得该吊具能够沿着车门长度、厚度二个方向输送、积放运行的跨线输送活动式四车门吊具，同时有效地解决装、卸车门不便、通用性差及检修维护不便等问题，同时本发明结构简单，操作方便能够有效地减轻施工人员的劳动强度、提高车门输送、积放的安全性。
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公开(公告)号：CN104611752B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510060577.6
申请日：2015-02-05
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊具防漂浮自锁装置，包括吊具，所述吊具中部固定有锁爪支架，锁爪支架的两侧对称铰接有与车身內缘配合的锁爪，锁爪包括L型的卡勾，卡勾由直杆以及固定于直杆顶部的横杆组成，直杆的底部固定连接有与直杆成钝角的连杆，锁爪支架上固定设置有限制锁爪的锁紧位置的锁爪限位板，连杆底部固定有配重块；所述吊具下方设置有机架，机架两侧沿竖直方向对称固定有气缸和导轨，导轨位于气缸上方，导轨上滑动配合有移动底座，移动底座上固定有推动配重块的解锁杆，移动底座的底部与气缸的气缸杆固定连接。锁爪在配重块的作用下将车身压紧，在重力作用下进行自锁；解锁时，解锁杆通过气缸作用下向上运动，将锁爪配重块托起，进行解锁。
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公开(公告)号：CN113501065A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110422983.8
申请日：2021-04-16
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种板簧底部压装车桥分装装置，其包括车桥定位单元，用于定位车桥，板簧定位单元，用于定位钢板弹簧，板簧压装单元，用于定位U型螺栓，所述车桥定位单元、所述板簧定位单元和所述板簧压装单元沿Z轴方向由上至下依次布置，所述车桥定位单元包括能够沿Z轴方向由上至下向钢板弹簧加载的加载组件；所述板簧压装单元包括能够沿Z轴方向上下浮动。本发明不仅能适用前、中、后桥多种型号的压装，而且能够模拟车桥实际工况，提高了U型螺栓的拧紧质量及效率。
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公开(公告)号：CN112520555A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011483609.0
申请日：2020-12-15
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平行驱动对角提升四带提升装置和输送线，其包括两个相对于X轴对称布置的动力单元，每个动力单元包括两个相对于Y轴对称布置的输出端，一个输出端连接有单皮带轮提升模组、另一个输出端连接有双皮带轮提升模组，两个单皮带轮提升模组相对于X轴对称布置，两个双皮带轮提升模组相对于X轴旋转对称布置。本发明不仅结构简单，而且能够在某侧皮带失效的情况下有效地避免被提升工件倾翻。
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公开(公告)号：CN112339886A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011341863.7
申请日：2020-11-25
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B62D65/18 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开了一种轴向浮动式偏心锁紧装置和自动输送线，其包括支撑座，所述支撑座上设置有用于连接车身的偏心轴，所述支撑座上设置有仅能够沿自身轴线方向移动的浮动轴，所述浮动轴上设置有既能够绕自身轴线旋转又能够沿自身轴线移动的偏心轴，所述浮动轴与所述偏心轴之间设置有能够通过旋转浮动轴保证两者锁紧或解锁的调节组件，所述浮动轴上套装有用于吸收车身施加偏心轴上冲击载荷的压簧。本发明不仅结构简单，而且能够使车身与载体锁紧后能沿锁紧轴轴向浮动，吸收冲击载荷。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109368147A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811221173.0
申请日：2018-10-19
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: B65G25/06
Abstract: 本发明涉及汽车行业机械化输送结构技术领域，具体地指一种全摆动摩擦驱动结构。包括固定臂，旋转底座可绕竖直第一轴线旋转地铰接连接于固定臂；摩擦轮，摩擦轮与旋转底座上的驱动电机传动连接并通过其驱动绕自身轴线转动；旋转臂，旋转臂一端可绕竖直第二轴线转动地铰接连接于旋转底座；张紧轮，张紧轮可绕自身轴线转动地铰接连接于旋转臂另一端；摩擦轮和张紧轮分置于固定臂的横向两侧；旋转底座上设置有在滑橇进入到摩擦轮和张紧轮之间时驱动旋转臂向固定臂一侧旋转摆动迫使张紧轮和摩擦轮夹紧滑橇的张紧结构。本发明稳定的提供摩擦轮上压力，使得滑橇输送平稳，不跑偏，减少摩擦轮的不均衡性磨损，提高摩擦轮的使用寿命。
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公开(公告)号：CN106676611A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710059575.4
申请日：2017-01-24
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: C25D13/22
CPC classification number: C25D13/22
Abstract: 本发明公开了一种摆杆链的坠车防护装置。其结构是由钢丝绳、钢丝绳固定装置、导向滑轮、导向托架、重锤发讯装置组成，在前处理、电泳各工艺槽内安装由钢丝绳、钢丝绳固定装置、导向滑轮、导向托架、重锤发讯装置组成的坠车发讯保护装置，钢丝绳固定装置、导向滑轮、导向托架固定在各工艺槽体内，重锤发讯装置布置在槽外，钢丝绳一端由钢丝绳固定装置固定。另一端经过导向滑轮、导向托架沿着车身运行轨迹方向走线，然后引出与重锤张紧发讯装置的配重框连接上。整个装置在各槽体内部沿车身宽度方向左右布置，共二套，当出现工件从摆杆上坠落时，工件触碰到钢丝绳并拽住钢丝绳向下运动迫使重锤张讯从而进行停机保护。本发明的特点是：结构简单、安全可靠，使用、安装、维护方便，能够有效的对前处理、电泳室体设备及摆杆链进行坠车防护。
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公开(公告)号：CN113522548A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110734771.3
申请日：2021-06-30
Applicant: 东风设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提出了一种试车道路布水喷头，该布水喷头包括喷头头部总成、底部的喷头底座总成和连接喷头头部总成和喷头底座总成的高度调节机构，所述的喷头头部总成的阀芯可依据喷水角度、喷水量和喷水形态的需求沿径向设置对应的喷水槽，喷头头部总成的底部还设置有流量调节器。本发明的布水喷头喷水流量、喷水方向和喷水角度均可调整，通过更换阀芯、调节流量调节器和高度调节机构，能满足低附着系数试车道路多种布水要求，实现喷水和补水一体化；该布水喷头可直接埋设于试验道路内，不影响行车安全；布水喷头各组成部件的分离式设计使得安装维修更换十分方便快捷，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN106676611B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201710059575.4
申请日：2017-01-24
Applicant: 东风设计研究院有限公司
IPC: C25D13/22
Abstract: 本发明公开了一种摆杆链的坠车防护装置。其结构是由钢丝绳、钢丝绳固定装置、导向滑轮、导向托架、重锤发讯装置组成，在前处理、电泳各工艺槽内安装由钢丝绳、钢丝绳固定装置、导向滑轮、导向托架、重锤发讯装置组成的坠车发讯保护装置，钢丝绳固定装置、导向滑轮、导向托架固定在各工艺槽体内，重锤发讯装置布置在槽外，钢丝绳一端由钢丝绳固定装置固定。另一端经过导向滑轮、导向托架沿着车身运行轨迹方向走线，然后引出与重锤张紧发讯装置的配重框连接上。整个装置在各槽体内部沿车身宽度方向左右布置，共二套，当出现工件从摆杆上坠落时，工件触碰到钢丝绳并拽住钢丝绳向下运动迫使重锤张讯从而进行停机保护。本发明的特点是：结构简单、安全可靠，使用、安装、维护方便，能够有效的对前处理、电泳室体设备及摆杆链进行坠车防护。
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公开(公告)号：CN106853916A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：CN201710059586.2
申请日：2017-01-24
Applicant: 东风设计研究院有限公司
CPC classification number: B65G37/00 , B23P19/008 , B65G13/07 , B65G35/00 , B65G47/901 , B65G2201/0214
Abstract: 本发明公开了一种纵向输送、横向积放车门储运线，其包括沿车门长度方向布置的纵向车门输送线和吊装于纵向车门输送线下端的车门吊具，所述车门吊具上连接有沿车门厚度方向布置的滑橇杆，还包括两条垂直于所述纵向车门输送线布置的横向车门积放线和一条平行于所述纵向车门输送线布置的过渡输送线；两条所述横向车门积放线位于所述纵向车门输送线和所述过渡输送线之间，本发明采用横向积放形式利用车门厚度方向进行积放，极大的减少了车门储运线在高生产节拍的总装车间的占用空间、减少了装机容量及运行费同时降低了设备故障率及便于线路设备的维护、保养。
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