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公开(公告)号：CN116296769A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211706449.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供了一种螺纹连接件拉伸承载性能检测用装夹装置及检测方法，包括底座、拉伸套、封盖、可换衬套和可换螺套；所述底座加工有上下贯通的螺纹孔，内部螺纹固定有可换螺套，可换螺套周身加工有外螺纹，中部开设对应待测螺纹连接件螺纹段的螺纹孔；所述底座上端面与拉伸套相对，拉伸套为中空柱段结构，上端开口并与封盖固定连接，下底面开口用于固定可换衬套；可换衬套上加工有上下贯通的通孔，待测螺纹连接件的螺杆自上而下经过可换衬套的通孔后进入可换螺套，与可换螺套形成螺纹配合。本发明提供了简易、准确、可互换性强、工况适用范围广的拉伸试验装夹装置，可在材料拉伸试验机上直接进行螺纹产品的性能测定，完善了材料试验机的功能。
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公开(公告)号：CN113232323B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110474026.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于制造树脂基纤维复合材料缠绕单向板的模具及方法，其包括顶板、底板、限位板、脱模棒和垫片组成的缠绕组件，与缠绕机床套设的连接杆、顶针连接杆，以及用于尺寸限位的盖板。限位板为厚度1mm的金属长片，针对不同类型的试样自行定义其数量。采用本技术方案，缠绕单向板的层厚可自行定义，以满足不同测试类型的试样尺寸需求，试样尺寸及性能稳定，同时模具组件的装配、拆卸及试样脱模简单便捷，提高制样效率。
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公开(公告)号：CN111120145B
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN201911305024.7
申请日：2019-12-17
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明公开了一种封头预制二次缠绕复合材料壳体结构，利用封头的预制二次缠绕成型结构实现前后大极孔比的复合材料缠绕壳体的稳定缠绕成型，满足复合材料壳体承受高内压载荷作用的要求。该结构复合材料缠绕壳体通过两次缠绕成型，采用不同的缠绕角进行小极孔封头段及主壳体段的缠绕，避免了极孔比过大导致螺旋缠绕无法变角度一次缠绕成型的问题，极大的提高大开口复合壳体的缠绕工艺性，提升大开口复合材料壳体内压载荷承载能力。
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公开(公告)号：CN113232323A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110474026.X
申请日：2021-04-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种用于制造树脂基纤维复合材料缠绕单向板的模具及方法，其包括顶板、底板、限位板、脱模棒和垫片组成的缠绕组件，与缠绕机床套设的连接杆、顶针连接杆，以及用于尺寸限位的盖板。限位板为厚度1mm的金属长片，针对不同类型的试样自行定义其数量。采用本技术方案，缠绕单向板的层厚可自行定义，以满足不同测试类型的试样尺寸需求，试样尺寸及性能稳定，同时模具组件的装配、拆卸及试样脱模简单便捷，提高制样效率。
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公开(公告)号：CN110539272A
公开(公告)日：2019-12-06
申请号：CN201910675397.7
申请日：2019-07-25
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明提供了一种适用于有限空间的软质密封圈拆卸末端执行机构，为解决有限空间内小型密封圈难以动手操作进行拆卸与更换的问题，本发明提供了适用于有限空间的软质密封圈拆卸末端执行机构，包括密封圈挤出钳、左拆卸勾和右拆卸勾。通过本发明的套拆卸末端执行机构可以方便拆卸狭窄空间内的小型软质密封圈，而不需要对已安装完毕的组件进行拆卸。在密封圈损坏的情况下，该套工装避免了拆装过程中对整体结构可能造成的密封性受损以及其他不良影响，为易受损密封圈的更换提供了便利条件，节约了时间成本，提升了整体结构可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107630768B
公开(公告)日：2019-09-17
申请号：CN201710699645.2
申请日：2017-08-16
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明提供一种导弹发动机带热障涂层挡药板结构，包括双层镂空结构金属基体，喷涂于所述金属基体表面的热障涂层，所述热障涂层包括金属粘接层和隔热陶瓷层；所述金属基体的材料采用高强度钢；金属粘接层采用MCrAlY系合金,隔热陶瓷层材料采用纳米ZrO2团聚体粉末。
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公开(公告)号：CN106450976A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610952632.7
申请日：2016-10-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: H01R13/73
CPC classification number: H01R13/73
Abstract: 本发明公开了一种双脉冲固体发动机电连接器固定结构，包括一脉冲点火电连接器固定架与二脉冲点火电连接器固定架。所述一脉冲点火电连接器固定架呈L型结构，通过螺钉与一脉冲点火装置连接；所述二脉冲点火电连接器固定架由束线夹和盖板组成，并通过螺钉与发动机隔舱连接。本发明采用的电连接器固定结构，不仅可以可靠固定电连接器；还可以可靠束紧导线，避免导线与电连接器焊接处因振动疲劳断裂，提高了发动机点火电路工作的可靠性，从而提高了发动机性能，同时提高了结构完整性及装配便捷性。
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公开(公告)号：CN117869128A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410037290.0
申请日：2024-01-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于高性能固体火箭发动机喷管的双层背衬结构，包括尾管壳体、碳碳喉衬和双层背衬结构，上述部件均为轴对称回转结构部件；双层背衬结构为整体缠绕成型的结构件，其内层为碳纤维背衬层，外层为高硅氧背衬层，碳纤维背衬层内侧与碳碳喉衬配合，高硅氧背衬层外侧与尾管壳体配合。碳纤维背衬层是由碳纤维布带和酚醛树脂缠绕固化成型，高硅氧背衬层是由高硅氧布带和酚醛树脂在碳纤维背衬层上接续缠绕固化成型，通过两次缠绕成型固化形成一个整体的双层背衬结构。由此可有效提高发动机工作过程中喷管的背衬结构的防碳化性能与支撑能力，进而提高喷管的可靠性，降低风险。
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公开(公告)号：CN116066258A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211713532.0
申请日：2022-12-29
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机喷管耐高温堵盖，包括前铝合金层、后高温绝热层和喷管内型面，所述前铝合金层为均匀厚度的锥形结构，其内锥形斜面构成了粘接面，与后高温绝热层粘接；所述后高温绝热层为均匀厚度的锥形结构，其外锥形斜面构成粘接面，与前铝合金层配合粘接；前铝合金层和后高温绝热层通过粘接剂粘接固化后形成耐高温堵盖；所述喷管内型面为锥形斜面，通过粘接剂将耐高温堵盖在喷管内型面处进行粘接，实现对发动机密封。本发明实现舰载导弹的快速实战化发射，有效提高舰载武器的实战能力和作战效能。
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公开(公告)号：CN115929508A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211321583.9
申请日：2022-10-26
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种带组合式滑块复合材料壳体结构，包括：滑块组件、滑块固定结构、不带滑块复合材料壳体；滑块组件通过滑块固定结构安装在不带滑块复合材料壳体上，用于导向与支撑。本发明通过组合式滑块结构设计实现复合材料结构与滑块一体化组合，解决复合材料壳体与非金属类滑块易脱粘、连接强度弱等问题。通过补强设计大幅度提高壳体外压承载能力，避免滑块承载时出现壳体外压失稳，同时利用后接头凹槽结构设计，强化缠绕层与后接头连接强度，避免后接头受载时界面易脱粘等问题，提高复合材料壳体整体性能。
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