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公开(公告)号：CN119616724A
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411715620.3
申请日：2024-11-27
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种安装于喷管收敛段的固体火箭发动机中部点火支架，包括点火器支架底座，点火器支架杆，点火器十字支架，海绵垫片，点火装置和螺钉。点火器支架底座外端面为弧面结构，用于与喷管收敛段粘接，中心处为螺纹孔结构，用于与点火器支架杆的一端进行螺纹连接；点火器支架杆的另一端为小圆盘结构，用于安装点火器十字支架；点火装置通过延伸到燃烧室中部的导线接收外部点火信号实现点火。本发明一种安装于喷管收敛段的固体火箭发动机中部点火支架结构，与现有技术相比，其优点和有益效果是：在兼具安装、维修方便的同时，提高了点火药的能量利用率与点火可靠性；不占用发动机燃烧室头尾部空腔，提高装药量。
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公开(公告)号：CN119801775A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510027656.0
申请日：2025-01-08
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
Abstract: 本发明公开了一种水下长航时发动机堵盖用冗余密封结构，包括堵盖、过舱连接器、密封垫块、螺母和密封圈。过舱连接器穿过带孔的堵盖，与密封垫块、螺母和密封圈形成双道冗余密封结构。本发明提供的一种冗余密封结构，使发动机喷管在水下经历内外两道密封，解决了单道密封存在的密封可靠性差，提高水下发动机密封可靠性、安全性、维修性。本发明具有密封性好、安全可靠性高、耐温耐高压、结构简单、成本低且通用性好的优点。
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公开(公告)号：CN117869128A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410037290.0
申请日：2024-01-10
Applicant: 上海新力动力设备研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于高性能固体火箭发动机喷管的双层背衬结构，包括尾管壳体、碳碳喉衬和双层背衬结构，上述部件均为轴对称回转结构部件；双层背衬结构为整体缠绕成型的结构件，其内层为碳纤维背衬层，外层为高硅氧背衬层，碳纤维背衬层内侧与碳碳喉衬配合，高硅氧背衬层外侧与尾管壳体配合。碳纤维背衬层是由碳纤维布带和酚醛树脂缠绕固化成型，高硅氧背衬层是由高硅氧布带和酚醛树脂在碳纤维背衬层上接续缠绕固化成型，通过两次缠绕成型固化形成一个整体的双层背衬结构。由此可有效提高发动机工作过程中喷管的背衬结构的防碳化性能与支撑能力，进而提高喷管的可靠性，降低风险。
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公开(公告)号：CN115750145A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211528432.0
申请日：2022-11-30
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/97
Abstract: 为解决固体火箭发动机喷管中法兰结构占用轴向空间大，消极质量多等问题，本发明公开了一种适用于狭窄空间的固体火箭发动机喷管法兰连接结构，包括一对在法兰盘边缘对应位置开有多个U型槽的尾管壳体与扩张段壳体、螺栓、螺母、金属垫片以及弹簧垫圈。所述法兰结构通过螺栓螺母将尾管壳体与扩张段壳体固定在一起，保证固体火箭发动机在工作时保持良好的结构完整性，所述螺栓通过两个法兰盘边缘上的U型槽沿径向装入尾管壳体与扩张段壳体，所述螺母通过压紧金属垫片与弹簧垫圈将螺栓紧固于法兰盘上。
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公开(公告)号：CN115653785A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211352222.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 上海新力动力设备研究所
IPC: F02K9/32
Abstract: 本申请公开了一种多喷口喷管结构，涉及固体火箭发动机领域，包括喷管体、堵片、堵片盖和固定件；喷管体位于壳体内，喷管体设有多个喷口，堵片连接于喷管体入口侧，堵片与喷管体之间通过胶粘连接，堵片盖位于堵片背离喷管体的一侧，堵片盖与喷管体之间通过固定件连接。堵片一体化的设计有利于各喷口打开压强的一致性，进而提高喷管多喷口及时打开一致性。
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