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公开(公告)号：CN110409238A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910799968.8
申请日：2019-08-28
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了带有非机动车左转待行区的交叉口，每一条道路均包括最外侧的非机动车车道，以及相邻的右转机动车道；每一非机动车车道相应的右转机动车道前方，相应的横道线外的交叉口的范围内，均设有非机动车左转待行区；每一非机动车左转待行区均位于相应的右转机动车道转弯的弧形车道部分与相邻的两条道路之间的直行机动车道形成的夹角区域；每一非机动车车道在转弯处的导流线均在地面绘制出相应范围的区域范围，并且在导流线上设置能够被非机动车穿越的隔离栏；每一非机动车左转待行区均在地面绘制出相应范围的区域范围和待行标志。本发明的应用增强了非机动车在交叉口通过效率与安全性，同时左转待行区合理避让右转车辆，提高交叉口组织效率。
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公开(公告)号：CN104077592B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201310101493.3
申请日：2013-03-27
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种高分辨率遥感影像航标自动提取方法，其包括以下步骤：步骤一，首先选取水域的像素作为训练样本，训练单类支持向量机分类器；步骤二，利用训练好的单类支持向量机分类器对遥感影像所有像素进行预测；步骤三，在水域的像素中搜索不是水域的其他目标；步骤四，计算所有检测出的空洞的面积；步骤五，计算空洞所在窗口中外围区域的灰度均值；步骤六，再对保留的目标进行相关编组；步骤七，然后基于在线学习原理对漏检航标进行检测；步骤八，基于已检测航标的图像多波段灰度特性进行搜索；步骤九，更新曲线拟合结果和航标模板。本发明不需要人机交互，全自动完成。
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公开(公告)号：CN106143216A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201610532604.X
申请日：2016-07-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种双层有轨电车系统，它涉及公共交通系统技术领域。门墩上部架设有轨道梁，轨道梁上安装有上层有轨电车轨道，上层有轨电车轨道上设置有上层有轨电车，门墩下部的安装有下层有轨电车轨道，下层有轨电车轨道上设置有下层有轨电车，内部供电系统与外部供电系统连接，内部供电系统将输入的电能分为两路，分别与上层有轨电车供电系统和下层有轨电车供电系统连接，上层有轨电车供电系统、下层有轨电车供电系统分别与上层有轨电车、下层有轨电车电连接。本发明结构灵活紧凑，设计合理，满足在狭小空间设置有轨电车线路的需要，有效节省供电系统规模，满足上下两层有轨电车的供电需求，避免重复建设、便于后期维护。
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公开(公告)号：CN106056899A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610645345.1
申请日：2016-08-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G08G1/00
CPC classification number: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于有轨电车到站时间的接驳公交调度系统，包括到站检测系统、有轨电车车站反馈系统、智能化接驳公交调度系统、调度结果反馈系统。本发明的各个系统之间交相呼应，形成了将有轨电车车辆运行即时信息与常规公交调度系统有机结合的公交运行管理网络，可实现有轨电车与常规公交调度的无缝衔接，大大提升城市交通运行效率，经济效益好，便于推广使用。本发明还公开了一种基于有轨电车到站时间的接驳公交调度方法。
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公开(公告)号：CN105951625A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610414056.0
申请日：2016-06-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
Abstract: 本发明公开了一种集约综合型道路交通设施杆件，它涉及交通设施技术领域。它包括车行路灯、人行路灯、交通标志、信号灯、电子警察摄像装置、有轨电车触网、电力管线、通信管线和现场信号控制装置，车行路灯、人行路灯集合布置在一个竖向杆件上，竖向杆件上设置有挑臂，挑臂上面布置有交通标志、电子警察摄像装置，挑臂下面悬挂有有轨电车触网，挑臂中间安装有信号灯，杆件的下部铺设有电力管线、通信管线，杆件一侧安装有现场信号控制装置，现场信号控制装置与车行路灯、人行路灯、信号灯、电子警察摄像装置连接。本发明减少杆件数量及设施间的视线遮挡，减少路面杂乱现象，大大节省成本，节约空间，实用性强，易于推广使用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102608297B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201210042701.2
申请日：2012-02-23
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明公开了一种道床板基础脱空试验模拟结构，包括结构上层及结构下层；在所述结构上层与所述结构下层之间设置有硫磺砂浆材料的热敏结构层，所述热敏结构层中设置有分区控制的发热部件；某一分区控制的所述发热部件发热后融化该分区的所述热敏结构层，在所述结构上层与所述结构下层之间形成分区控制的脱空区域。本发明的道床板基础脱空试验模拟结构，采用硫磺砂浆作为热敏材料，按照任意脱空形式，预先布置在假定的板底脱空区域，待道床板或支撑板实际施工完毕后，通过通电加温的方法将预埋的热敏材料融化，从而在不同空间分布、时间变化中实现精确模拟板底脱空区域的技术目的。
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公开(公告)号：CN113859002B
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202111303171.8
申请日：2021-11-05
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了用于机械式停车位的新能源汽车充电设施，包括充电转换器；充电转换器包括充电传输线，以及设置在充电传输线两端的车辆充电插口和磁吸式接头；磁吸式接头通过磁力作用吸附到机械式停车位的底板上的磁吸式连接座上；底板上对应不同车型的充电口的位置设有多个磁吸式连接座；底板内嵌入电路装置，底板尾部靠近车库混凝土结构的位置安装有能够自动伸出的伸缩式插头；车库的混凝土结构中安装有供电设备；伸缩式插头伸出后与供电设备相连，与电路装置形成回路，通过充电传输线向与车辆充电插口连接的车辆充电。本发明的应用解决了机械式停车位无法实现为新能源汽车充电的问题，还能适应不同型号的新能源汽车的充电口在车身上的不同位置。
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公开(公告)号：CN111785022B
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202010668949.4
申请日：2020-07-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了城市快速路主辅系统交通布置结构及控制方法，包括交通信息采集系统、可变车道线显示系统和电子屏信息发布系统；交通信息采集系统包括上匝道车速感应线圈、拼宽车道车速感应线圈、主线交织段车速感应线圈、交织段后车速感应线圈和下匝道车速感应线圈；可变车道线显示系统包括交织段可变车道线电子屏信息发布系统包括匝道信息发布屏、主线信息发布屏和综合信息发布屏；根据交通信息采集系统采集到的数据，通过可变车道线显示系统控制匝道和主线间车辆流动，通过电子屏信息发布系统发布不同的信息。本发明实现主线和辅道系统联动控制，在车流高峰时，能够避免匝道拥堵状态进一步加剧，保障通行效率。
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公开(公告)号：CN106056899B
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201610645345.1
申请日：2016-08-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/00
Abstract: 本发明公开了一种基于有轨电车到站时间的接驳公交调度系统进行调度的方法，包括到站检测系统、有轨电车车站反馈系统、智能化接驳公交调度系统、调度结果反馈系统。本发明的各个系统之间交相呼应，形成了将有轨电车车辆运行即时信息与常规公交调度系统有机结合的公交运行管理网络，可实现有轨电车与常规公交调度的无缝衔接，大大提升城市交通运行效率，经济效益好，便于推广使用。本发明还公开了一种基于有轨电车到站时间的接驳公交调度方法。
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公开(公告)号：CN107268376A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710683832.1
申请日：2017-08-11
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
CPC classification number: E01C9/00 , E01C5/06 , E01C2201/14 , E02D29/10
Abstract: 本发明公开了一种与综合管廊一体化的预制拼装路面结构，它包括钢筋混凝土板，所述的钢筋混凝土板内部设置有非连续空腔，非连续空腔内设置有电力电信管线，钢筋混凝土板两侧设置有企口。本发明具有节省材料、减轻重量、便于运输和吊装及减少拼装接缝的优势，而且结构简单，方便使用，节约了地下空间，缩减了建设周期、避免了路面反复开挖。
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