公开(公告)号：CN113944816A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202111142722.7

申请日：2021-09-28

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 李辰龙 ,  陈灵光 ,  李占磊

IPC: F16L33/207 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明涉及制动软管技术领域，具体地说是一种针对液压制动软管铆接连接可靠性的设计方法。一种针对液压制动软管铆接连接可靠性的设计方法，其特征在于：在橡胶软管上套设有金属接头，位于金属接头的上部设有具有密封设计的第一铆接环槽；位于金属接头的下部设有具有抗拉强度设计的第二铆接环槽。同现有技术相比，对橡胶液压制动软管的铆接密封连接采用分离式的设计方法：通过对第一，第二道铆接分别采用不同的铆接参数设计，其中第一道铆接主要确保密封性能，第二道铆接以提高抗拉强度为主，密封为辅，通过该组合设计的方法既确保了连接的密封性及抗拉强度的特性，同时降低了铆接的对软管产品的敏感性，更加便于生产控制。

公开(公告)号：CN208764038U

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201821033734.X

申请日：2018-07-02

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 李晖 ,  李占磊 ,  孙锦涛 ,  朱建军 ,  耿晓杰 ,  傅文捷

IPC: F15B19/00 ,  G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本实用新型涉及汽车制动主缸检测技术领域，具体地说是一种汽车制动主缸流动性能测试装置，包括支架、内置流量计柜、电器柜，支架的下部设有电器柜，内置流量计柜设置在电器柜的上方，内置流量计柜的顶部设有回油储液罐、隔膜泵电源、绝对压力数显表、汽车制动主缸流量数显表和温度数显表，内置流量计柜内设置有汽车制动主缸工装，汽车制动主缸工装的出油口与隔膜泵的输入端之间采用管道连接。本实用新型同现有技术相比，设计了汽车制动主缸流动性能测试装置，便于不同粘度制动液在常温和低温下的流动性检测，可以对不同结构主缸、不同空行程、不同型号制动液和不同流量下的压力进行检测，使汽车制动主缸的流动性能满足国内各个主机厂的不同要求。

公开(公告)号：CN218367760U

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202222239989.4

申请日：2022-08-25

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 陈先典 ,  李占磊 ,  赵一鸣 ,  于正虎

IPC: B60T13/68 ,  B60T13/74 ,  B60T17/18

Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种双重冗余的单轴电液制动系统。一种双重冗余的单轴电液制动系统，其特征在于：所述的制动液储液壶为两腔式制动液储液壶或者三腔式制动液储液壶，制动液储液壶包括第一储液腔、第二储液腔、第三储液腔，第一储液腔连接左侧制动控制机构，第二储液腔连接右侧制动控制机构，所述的左侧制动控制机构及右侧制动控制机构之间通过若干平衡阀连接，并且若干平衡阀为并联连接。同现有技术相比，增加了制动控制机构、电磁阀及平衡阀的冗余模式，工作方式不是单一的切换、启动模式，而是根据失效情况进行自由、灵活取代工作模式，应对多种失效情况大大增加了制动系统的冗余控制的情况。

公开(公告)号：CN212363340U

公开(公告)日：2021-01-15

申请号：CN202020886824.4

申请日：2020-05-22

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 罗劲 ,  耿晓杰 ,  李占磊 ,  傅文捷 ,  孙锦涛 ,  徐亮

IPC: G01F17/00 ,  G08B29/00

Abstract: 本实用新型涉及制动系统技术领域，具体地说是一种用于制动储液罐容积及报警性能检测的试验装置。一种用于制动储液罐容积及报警性能检测的试验装置，其特征在于：位于机架的中部设有工作平台，工作平台上通过支架连接翻转机构，位于翻转机构下方的机架上设有电子天平，电子天平上设有水箱；位于机架的前部设有操作面板，机架的后部设有控制柜；位于工作平台一侧的机架上设有显示屏，显示屏的下方设有控制主机。同现有技术相比，将制动储液罐安装在翻转机构的安装平台上，将制动储液罐通过液压管路与水箱连接，制动储液罐中的电磁阀及霍尔传感器通过线路与控制柜连接，即可完成对制动储液罐的测试，整个测试过程灵活，并且测试结果精确。

公开(公告)号：CN215826694U

公开(公告)日：2022-02-15

申请号：CN202121912587.5

申请日：2021-08-16

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 李占磊 ,  周玉忠 ,  李哲 ,  罗劲 ,  程鹏 ,  包敏华 ,  于正虎 ,  王勇 ,  邵志伟 ,  陈先典 ,  李辰龙

IPC: B60T13/74 ,  B60T7/06 ,  B60T13/68

Abstract: 本实用新型涉及电子助力器技术领域，具体地说是一种液压主缸电子助力器。一种液压集成式双腔主缸电子助力器，其特征在于：踏板的末端连接第一主缸，电机的输出端连接第二主缸，所述的第一主缸及第二主缸为双腔式主缸；第一主缸及第二主缸的两个进油口分别连接制动储液罐的两个油腔；第一主缸的一个出油口连接第一电磁阀的一端，第一电磁阀的另一端连接第三电磁阀的一端，第三电磁阀的另一端连接第二主缸的一个出油口；所述的第五电磁阀的另一端连接踏板模拟器。同现有技术相比，提供一种液压集成式双腔主缸电子助力器，由两个双腔主缸组合而成的电子助力器，大大提高了电子助力器的性能。

公开(公告)号：CN207147784U

公开(公告)日：2018-03-27

申请号：CN201721042206.6

申请日：2017-08-18

Applicant: 上海汽车制动系统有限公司

Inventor： 李占磊 ,  孙锦涛 ,  朱建军 ,  殷金鹏 ,  欧春华

IPC: G01M17/007

Abstract: 本实用新型涉及机械技术领域，具体地说是一种用于踏板的助力器功能测试装置。一种用于踏板的助力器功能测试装置，包括助力器、控制箱、驱动装置、负载，其特征在于：机架的上端设有台架，台架上采用固定座连接制动踏板，位于制动踏板的前端连接助力器；位于制动踏板的后侧设有驱动装置，所述的驱动装置连接固定于台架上。同现有技术相比，提供一种用于踏板的助力器功能测试装置，模拟实际操作进行功能性的测试，测试得出的数据综合主观和客观，对于制动系统的评价及判断更加的快速高效。