-
公开(公告)号：CN103852261A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210522130.2
申请日：2012-12-07
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/02 , G01L3/26
Abstract: 本发明涉及测量领域，尤其涉及一种汽车传动系统传动效率测试方法，该方法包括以下步骤：A、通过安装夹具将传动系统各个部件安装在试验台上，并将转矩转速传感器、第一、第二、第三、第四扭矩传感器安装到所述传动系统中；B、将换挡操纵机构拨到某一挡位；C、数据采集及控制系统向变频电机发出指令输出转矩；D、数据采集及控制系统从各个传感器获得转矩及扭矩数据；E、按照公式计算传动系统传动效率。通过该装置可获得整个传动系统及其各个环节在实车安装状态及变速器轴线与传动轴轴线不同夹角或者主减速器轴线与传动轴轴线不同夹角下的详细传动效率数据，为设计改进提供参考依据；结构简单且稳定，易于维护；可用于所有前置后驱车型。
-
公开(公告)号：CN102914425A
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN201110297007.0
申请日：2011-09-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车外开手柄试验系统，包括支架；第一换向阀，具有进气口、出气口和第一阀杆，该进气口与气源连通；第一气缸，具有第一缸筒和第一活塞杆；第一换向阀的出气口与第一缸筒经气管连通；试件，具有拉手和拨杆，拉手受力打开带着拨杆移动；拉手与第一活塞杆经第一拉绳连接；第二换向阀，具有进气口、出气口和第二阀杆，进气口与气源连通；第二阀杆经第二拉绳与拨杆连接；第二气缸，具有第二缸筒和第二活塞杆；第二换向阀的出气口与第二缸筒经气管连通；第二活塞杆经第三拉绳与第一阀杆连接；计数器。有益效果：采用该试验系统，验证外开手柄功能完整性、可靠性和耐久性，以快速发现外开手柄的缺陷，加快零件开发周期、节约开发成本。
-
公开(公告)号：CN102650570A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210123699.1
申请日：2012-04-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明提供一种汽车离合器分离系统的效率测试装置及方法，包括依次连接的第一连接板（10）、支撑管（11）及第二连接板（13）；所述支撑管（11）内设有第一弹簧座（15）、弹簧（16）及第二弹簧座（17）；所述第一弹簧座（15）、弹簧（16）与第二弹簧座（17）依次连接。通过把该效率测试装置与离合器分泵连接，并测得分泵推杆处受力的大小及位移量，再在离合器踏板处接上踏板测力计，获取踏板处的力和踏板的位移；通过两处地方力和位移的对比，可获得离合器踏板到离合器分泵的负荷效率和行程效率，进而诊断出离合器踏板沉重的原因，并对其进行校核与调整，极大地提高了汽车的NVH性能和驾驶员的操控舒适度。
-
公开(公告)号：CN102607970A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210085861.5
申请日：2012-03-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/303
Abstract: 本发明提供了一种自由落体冲击试验装置，其包括底板和设置在底板上的台架，还包括导向杆锁紧装置、导向杆合件及冲击头合件，所述导向杆合件与冲击头合件连接，导向杆锁紧装置包括第一导向板、限位块、锁紧板、手柄，第一导向板水平设置，限位块与第一导向板连接且设置在第一导向板的下面，第一导向板设有导向孔，导向杆合件包括导向杆，导向杆的直径小于导向孔的直径，限位块的底面为与水平面平行的平面，锁紧板的上面为平面，锁紧板与手柄连接。本发明准确控制冲击点；保证冲击铅垂度；方便调整冲击能量（落体重量和高度）；避免对试验对象产生二次冲击。
-
公开(公告)号：CN101685041A
公开(公告)日：2010-03-31
申请号：CN200810216601.0
申请日：2008-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M19/00 , G01M17/007 , G01N3/36
Abstract: 本发明提供一种模拟实车尾门空气弹簧试验系统，其包括框架，气缸，气缸铰链座，摆杆以及仿门摆杆，所述的气缸通过气缸铰链座设置在框架上，所述的气缸与摆杆连接并推动摆杆运动，所述的仿门摆杆与摆杆之间的角度及空气弹簧的安装点均可调以模拟尾门的运动。本发明的模拟实车尾门空气弹簧试验系统通过设计模拟实车尾门空气弹簧试验台，实现在样车设计过程中即可根据设计的安装点和尾门重量，来模拟汽车尾门实际工况，达到尾门空气弹簧模拟实车试验要求。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101446512A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810216600.6
申请日：2008-09-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M3/32
Abstract: 本发明提供一种汽车燃油检漏方法，其包括以下步骤：向油箱内加压；在接口处接上含有液体的U形管；观察U形管内液体的液面高度变化，确定油箱是否有漏的情况。本发明的汽车燃油检漏方法采用U形管形式，利用压力变化使U形管液位变化实现检查汽车燃油系统密闭性，使得结构简单合理，携带使用方便，成本低廉，整车状态或零部件试验均适用。
-
公开(公告)号：CN105241650B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510699712.1
申请日：2015-10-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提供一种汽车滑移门外开锁外开关门耐久性试验装置，属于耐久性试验装置领域。本发明包括试验台架、固定在试验台架上的动力装置、控制系统、滑动装置、外开锁开门装置，所述试验台架用于固定试验车辆，所述外开锁开门装置固定在滑动装置上，所述动力装置与所述滑动装置相连，所述控制系统用于控制所述动力装置提供动力，和控制外开锁装置开锁。本发明的有益效果为：结构简捷、可靠性与实用性很强，无需拆卸和破坏试验样车上的零部件，充分实现整车试验，确保试验数据的准确性；适用于多款车型，性能稳定，试验数据准确可靠；操作简单，维护方便；对试验样车无破坏性，降低试验成本。
-
公开(公告)号：CN102620933B
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201210100400.0
申请日：2012-04-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种离合器分离力效率测量装置，包括设有滑槽的平台、与所述平台活动连接的X方向移动构件、与所述X方向移动构件活动连接的Y方向移动构件、与所述Y方向移动构件连接的用于连接待测量离合器的Z方向移动构件。由于所述离合器分离力效率测量装置设有可沿X、Y、Z方向移动的移动构件，当安装待测离合器时，可以使待测离合器沿X、Y、Z方向上位置可调，所以可以模仿实车情况下离合器的安装位置，这样经过测试获得的离合器分离力数据与现有技术测量的数据相比更接近实际工作情况，获得的数据更加具体准确。
-
公开(公告)号：CN102980759B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201210526702.4
申请日：2012-12-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 一种汽车尾门试验装置包括：支架、动力元件、与动力元件连接的拉索，设置在支架上并固定连接拉索、且由拉索进行驱动的滑轮组件，与滑轮组件连接的摆杆、及设置在摆杆上的拉绳；滑轮组件包括滑轮轴、套设在滑轮轴上并与滑轮轴活动连接的滑轮；动力元件往返运动驱动拉索带动滑轮正反转动以带动摆杆上下摆动、并通过拉绳带动实现尾门的开关动作；上述的汽车尾门试验装置通过动力元件驱动拉索控制滑轮正反转，由滑轮带动摆杆和拉绳，实现汽车尾门的开关动作；由于动力元件可放置在高低温试验室外通过拉索对滑轮进行远程操作，不受高低温试验室中的试验低温的影响，该装置除在常温和高温环境下外，还能够在低温环境下完成汽车尾门开关耐久试验。
-
公开(公告)号：CN105352746A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510944499.6
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车悬置仿真及实验领域，尤其涉及一种汽车悬置断裂失效试验固件、系统及方法；包括固定汽车悬置的固定装置和与悬置连接的加载连接装置，所述固定装置与汽车悬置相连，所述加载连接装置与汽车悬置相连；使用本发明提供的悬置、断裂失效试验固件及系统进行的等效试验测得悬置失效时的特性数据准确，可靠性高，可以有效地模拟悬置在整车碰撞中的失效情况，提高仿真的精确度，提高设计质量，减少整车试验次数，从而降低试验成本。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
103
records
(took 0.03 seconds)
