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公开(公告)号：CN202417681U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120561271.6
申请日：2011-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸体，包括缸体和位于所述缸体外部的冷却水泵，倾斜安装在整车上的所述缸体的上侧和下侧分别为进气侧和排气侧，所述冷却水泵设置于所述缸体下侧的排气侧，所述冷却水泵与所述缸体相通。本实用新型的发动机缸体结构简单、不再出现水温高的现象，避免气体堆积阻碍冷却系统进水、提高整车耐久性。
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公开(公告)号：CN201972799U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201020696627.2
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02F1/20
Abstract: 本实用新型提供一种用于发动机的发动机缸体，缸体设有顶面，发动机缸体包括开设于缸体的回油道，回油道自缸体顶面一侧开设，缸体另一侧设有油底壳，回油道贯通缸体以连通缸体的顶面与置于缸体另一侧的油底壳。本实用新型的发动机缸体的避免了机油对发动机内部零件的冲刷，减小了功率损失，避免了因运行过的机油中的杂质和颗粒物造成内部零件的异常磨损，从而延长发动机寿命。
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公开(公告)号：CN217462301U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220931281.2
申请日：2022-04-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种机油燃油经济性测试系统。该机油燃油经济性测试系统包括测功机、第一连接管、第二连接管和换热器。测功机的输出端与发动机主体的曲轴连接；第一连接管连接于发动机水泵的发动机进水端与节温器的节温器出水端之间，以形成小循环回路；换热器包括换热器进水端和换热器出水端，换热器进水端与节温器出水端通过第二连接管连接，换热器出水端与发动机水泵进水端通过第二连接管连接，以形成大循环回路。该机油燃油经济性测试系统通过换热器连接于发动机水泵和节温器之间形成外置冷却系统，只需运行发动机即可测试机油在多种运行工况设定下的燃油经济性，降低了测试成本。
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公开(公告)号：CN202082267U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201020696487.9
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16C3/06
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机曲轴，所述曲轴包括四个轴单元，连接每个轴单元的主轴颈，并且所述的轴单元包括连杆颈11，连接连杆颈的曲柄12，与曲柄连接的平衡块13组成。所述的连杆颈11采用可变压力的滚压工艺制成，在拉应力较强的区域采用相应的较大的滚压力进行滚压，在拉应力较弱的区域采用相应较小的滚压力进行滚压。有益效果是：采用可变压力滚压工艺的连杆颈能够最大化地提高曲轴的抗疲劳强度，延长曲轴的使用寿命；另外在曲轴中的一个轴柄设置的加工设备自动识别突起能有效地防止了相似零件的错误加工，降低错误加工风险。
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公开(公告)号：CN201679574U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200920141394.7
申请日：2009-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F02F1/20
Abstract: 本实用新型提供一种具有内置油道的汽缸体，其包括内设的主油道、缸套和用于与缸盖螺栓相连的螺纹孔；本汽缸体还包括旁通油道，所述旁通油道连通所述主油道与所述螺纹孔。本实用新型的有益效果是：由于旁通油道集成在汽缸体内，简化了汽缸体外围件的布置；其次，省去主油道与缸盖之间的外置油道管；最后，汽缸体结构更紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219412728U
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202223054375.5
申请日：2022-11-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种高滚流进气道、气缸盖以及发动机，高滚流进气道包括主进气道，主进气道的头端形成有进气道入口，主进气道的尾端连接有分进气道，分进气道的出口连接至进气座圈，进气座圈内设有进气门，进气门的轴线与进气道入口处中心线之间的夹角为40°‑50°。本实用新型解决了传统发动机滚流比较小的难题，增大了发动机湍动能，提升了发动机缸内油气混合质量和燃烧扩散速度，提升了发动机的动力性能和燃油经济性，降低了发动机排放指标，满足了国家法规对汽车节能环保要求。
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公开(公告)号：CN218717189U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202222672343.5
申请日：2022-10-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用米勒循环的低油耗混动专用发动机，其包括，缸盖，设置于缸盖上的进气道，进气道端部设置有与燃烧室连通的进气口，进气口处设置有进气门，所述进气道靠近进气口端下侧壁具有弧形面；低压冷却EGR，包括EGR控制阀和冷却器，催化后的废气由冷却器冷却后通过EGR控制阀与新鲜空气混合流入所述进气道。通过进气道的设置搭配高滚流挡板增加气门上侧的流动气体，提高了滚流比，促进气体在燃烧室的流动，提高燃烧速率；通过低压冷却EGR导入低温废气降低燃烧温度，抑制爆震，增大点火提前角，进一步提高发动机的热效率。
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公开(公告)号：CN201531319U
公开(公告)日：2010-07-21
申请号：CN200920141400.9
申请日：2009-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种发动机缸体，其包括用于装入机油滤清器的机油滤清器安装口，所述机油滤清器安装口的开口方向与竖直方向的夹角为0～45°。有益效果是：采用机油滤清器安装口的开口方向与竖直方向的夹角为0～45°，对于中置式后驱的车辆而言，在发动机维护的过程中，有利于对机油滤清器的安装与拆卸，同时，由于泄油通道也垂直地面，避免了机油污染整车周围的零件。另外，本发动机缸体在其上设置水泵安装座，根据车型需要，自由选择安装水泵结构，从而减少由于发动机安装在不同整车上，而导致的水泵变更带来的影响。发动机的缸体和前端盖都不会因为水泵的变更而受到影响，只需根据整车需求更换不同的水泵而已。
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公开(公告)号：CN301235625S
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200930175233.5
申请日：2009-09-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
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公开(公告)号：CN301977134S
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201130503997.X
申请日：2011-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：发动机缸体。2．本外观设计产品的用途：用在汽车发动机上。3．本外观设计的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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