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公开(公告)号：CN114161662A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111412587.3
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种直顶进胶结构，包括一次顶出直顶和二次顶出直顶，所述一次顶出直顶上搭接有流道成型直顶，所述流道成型直顶为冷流道，所述流道成型直顶的进胶端共用一个热流道进胶口，所述流道成型直顶的出胶点设有至少两个出胶口，当产品注塑完成后，通过一次顶出直顶将产品和所述流道成型直顶一起顶出，脱离型芯，再通过二次顶出直顶将产品顶出，在顶出过程中，所述流道成型直顶脱离产品。本发明还提供了一种注塑模具。本发明的有益效果是：该直顶进胶设计能最大限度共用热流道，增加产品实际注塑填充点；结构设计简单，模具制造成本低；适用性强，可满足大部分网格造型的产品进胶设计。
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公开(公告)号：CN113478756A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110811121.4
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种减少顶出行程及司筒长度的模具结构，包括司筒、型芯、模脚方铁、码模板和顶出机构；所述顶出机构包括一级顶出板和二级顶出板；所述一级顶出板安装在所述模组方铁上，介于所述型芯与所述二级顶出板之间，负责司筒顶出、喇叭罩区域直顶及顶针顶出，所述司筒安装在所述一级顶出板上；所述二级顶出板介于所述一级顶出板与所述码模板之间，负责直顶、斜顶、顶针顶出。本发明还提供了一种减少顶出行程及司筒长度的模具结构的顶出方法。本发明的有益效果是：减少了顶出行程及司筒长度。
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公开(公告)号：CN105802116A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610276678.1
申请日：2016-04-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: C08K13/06 , B29C47/92 , B29C2947/9259 , B29C2947/92704 , C08K3/08 , C08K3/34 , C08K5/526 , C08K9/10 , C08K2003/0812 , C08K2201/003 , C08L2201/10 , C08L55/02
Abstract: 本发明适用于材料制作领域，提供了一种免喷涂高金属光泽透明的ABS材料及制备方法。按重量份数计算由以下组分组成：透明ABS、云母粉、银元型铝粉、抗氧化剂、润滑剂、颜料及包覆剂。解决了免喷涂颜色配色，实现了多种颜色配色方案；材料透明度，可以根据需要调整透明度范围；喷漆件油漆容易脱落、退色，因内外基材一致，减少了返修率和客户抱怨；提高了表面硬度，提升了抗划伤性能；改善了金属粉分散、抗堆积性能及抗剪切的性能、改善了基体的光泽和一致性；简化了喷涂工艺和生产流程，减少喷涂厂房、涂装线等投资；能大幅降低生产成本和提升效率；解决了油漆件回收利用的工序复杂、成本高的问题，新材料属于环保材料，可以直接回收再利用。
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公开(公告)号：CN217803115U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221612114.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种注塑模具强制脱模成型机构，包括：顶杆、顶杆固定套、导滑块、弹簧、压板、第一螺栓、第二螺栓和第三螺栓；其中，所述顶杆与所述顶杆固定套通过所述第一螺栓固定连接，所述顶杆固定套为台阶式结构，所述顶杆穿过所述导滑块，所述导滑块通过所述第二螺栓固定在模具芯模框的底部，所述弹簧安装在所述顶杆固定套的底部，所述弹簧的一端与所述顶杆固定套接触，另一端与所述压板接触，所述压板通过所述第三螺栓固定在模具底板上。本实用新型结构简单、成本低、运动可靠性高、拆装便利、便于维护保养。
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公开(公告)号：CN218196715U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202221794762.X
申请日：2022-07-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种具有防粘功能的注塑模具，包括：大滑块主体，其内部开有滑动配合部，且大滑块主体的前面用于和产品接触；防粘滑块机构，其设置于滑动配合部的内部，防粘滑块机构包括顶块、弹簧和拉杆螺栓，且拉杆螺栓和顶块的后面连接，弹簧套装于拉杆螺栓的前部；其中，大滑块主体回位时，滑动配合部驱动防粘滑块机构延迟回退，以使得顶块和大滑块主体产生反作用力，进而防止产品与大滑块主体相粘。通过在大滑块主体的内部开有滑动配合部，防粘滑块机构设置于滑动配合部的内部，滑动配合部驱动防粘滑块机构延迟回退，使顶块和大滑块主体产生反作用力，进而防止产品与大滑块主体相粘，产品不会拉伤变形，进而提高产品成型率，节省成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217454770U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734974.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B29C45/33
Abstract: 本申请公开了一种注塑模具的抽芯机构，包括转动板；固定组件和转动板连接，用于转动板以固定组件为轴，以使得转动板的一侧升高或下降，转动板的另一侧升高或下降；联动杆的下端连接于转动板的上部一侧；抽芯杆包括；底部连接段，底部连接段的下端和转动板的上部另一侧连接；支撑段的下端和底部连接段的上面一体构成，且支撑段的内部为空腔结构；弹簧设置于空腔结构的内部，弹簧的下端和底部连接段的上面连接；脱模段的下端位于支撑段的上端内部，并和弹簧的上端连接。通过将支撑段的内部设置为空腔结构，弹簧置于该空腔结构的内部，弹簧分别和底部连接段、脱模段连接，用做动力输出，节省注塑模具的加工成本，同时无需外接油路，生产简单。
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公开(公告)号：CN217454729U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734701.8
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种模具顶出机构和注塑模具。该模具顶出机构包括型芯镶件和顶出块。所述型芯镶件内设置有进气通道；所述顶出块设置于所述进气通道的顶部且与产品抵接，以使高压气体通过所述进气通道驱动所述顶出块将所述产品与所述型芯镶件分离。该模具顶出机构在型芯镶件的进气通道处增加顶出块，通过高压气体驱动顶出块实现顶出，没有型芯的运动和油缸抽芯机构，模具结构更简单，同时实现了产品结构内弯大的需求。
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公开(公告)号：CN216182193U
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202122469055.5
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种牛角浇口镶件和注塑模具。该牛角浇口镶件包括型芯大镶件、第一镶件以及第二镶件，所述型芯大镶件开设有第一容置孔；所述第一镶件设置于所述第一容置孔内，所述第一镶件内开设有供注塑流体流动的第一流道；所述第二镶件内开设有供注塑流体流动的第二流道，所述第二镶件与所述第一镶件抵接，以使所述第二流道连通所述第一流道与产品型腔，以使注塑流体依次通过所述第一流道和所述第二流道进入所述产品型腔。第一镶件嵌入型芯大镶件，第二镶件设置于型芯大镶件的一侧，使第二流道的出胶口位于注塑产品的非外观面，不会产生在注塑产品的外观面一侧产生多余分型线。
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公开(公告)号：CN219095792U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320137774.3
申请日：2023-01-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于注塑模具技术领域，提供了一种双色配光镜的注塑成型模具及其抽芯夹持机构，包括倒装注塑模具的抽芯夹持机构、一色定模、二色定模与动模；抽芯夹持机构包括用于固定在动模边缘的导滑块，导滑块顶面滑动连接滑块；通过滑块上的楔形槽的两个斜楔面分别作为定模带动滑块向内外两个方向滑动的受力面，使得滑块能够在一色定模与二色定模的作用下分别滑动至夹持位与放松位。滑块到达夹持位时，滑块内端伸入动模型腔边缘内侧，就能压住动模型腔内的注塑件的边缘，当分离定模与动模时，注塑件就被夹持在动模型腔内，而不会因包紧力包裹在定模型芯上。本实用新型保证了先白后黑注塑工艺得以实现，解决了串色问题，提高了产品质量。
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公开(公告)号：CN217803080U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221193000.4
申请日：2022-05-17
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种注塑模具装置及注塑设备，所述注塑模具装置包括型腔部、锁模部以及型芯部，锁模部的一端部与型腔部连接，型芯部设置于型腔部的下部，型芯部包括型芯、型芯托板以及至少一个抽芯组件，型芯可分离地设置于型芯托板上并且型芯与锁模部的另一端部连接，型芯开设有成角度的抽芯腔，型芯托板上开设有至少一个滑槽，抽芯组件包括滑动座、导滑套以及抽芯杆，滑动座可水平滑动地安装于滑槽内，导滑套安装于抽芯腔中，抽芯杆的上部可滑动地穿设于导滑套中，抽芯杆的下端成角度固接于滑动座上，型芯托板与型芯分离向下运动时，抽芯杆沿导滑套的导向斜下抽芯并带动滑动座水平滑动。
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