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公开(公告)号：CN119901504A
公开(公告)日：2025-04-29
申请号：CN202510056791.8
申请日：2025-01-14
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种测量车辆振动噪声特性数据的方法、装置及介质，所述方法包括：控制目标车辆在测试路面匀速行驶经过第一反光板；根据第一反光板触发的提示音，控制目标车辆加速行驶经过第二反光板；根据第二反光板触发的提示音，控制目标车辆按照预设车速行驶经过第三反光板；根据第三反光板触发的提示音，控制目标车辆停止加速；同步采集目标车辆在进行测试时的车上有线信号和地上无线信号，得到目标车辆的车辆振动噪声特性数据。本发明提出一种测量车辆振动噪声特性数据的方法、装置及介质，通过精确控制加速与减速等手段，可以获取目标车辆在测试过程中的有效信息，能够解决难以通过简便的方法，提高测量车辆振动噪声特性数据的准确性的问题。
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公开(公告)号：CN114183619B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202111463274.0
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16L55/02 , F16L55/033 , F02B77/00
Abstract: 本发明公开了一种基于减振器的降低燃油脉动激振力的降噪结构，包括：在共轨管的一端或两端设置具有流阻摩擦阻尼作用的减振器，减振器用于缓冲燃油脉动引起的冲击力和阻尼衰减。本发明的技术方案利用燃油内摩擦阻尼，通过设置减振器，实现对燃油冲击能量的缓冲吸收和阻尼衰减；并且，减振器设计在旁路，不影响燃油流动，不易损坏不易出现功能性故障，不影响外观，适合现有的一体式管道和分体式支座更改。
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公开(公告)号：CN110126585B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201910450076.7
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供的一种汽车空调系统参数测控系统，采用主机、信号检测装置、控制终端、被控设备的结构，解决现有技术中车载空调系统运行参数测控难度很大,数据不方便使用的问题和现有设备不满足振动噪声试验需要，测控效率低，人工调节误差大，成本高的技术问题，实现减少试验工作人员，提高效率，实时记录空调系统参数，可实现一机多能，多用途扩展，成本低的技术效果。
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公开(公告)号：CN112379261A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201911403208.7
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于振动噪声分析的电机转速及结构参数计算方法。所述方法包括：同时实时采集车上待测电机的电压信号、所述电机在某点产生的加速度信号和/或声压信号，利用短时傅里叶变换分别绘制每种信号的时频图，根据每个时频图的阶次线确定基波线和/或低次谐波线，并根据所述基波线和/或低次谐波线的阶数确定相关结构参数，最后基于电压信号时频图的基波线计算电机转速信号。与现有技术只利用加速度和声压等机械振动信号提取转速信号相比，本发明利用电机的电压信号，能够在其时频图中获得清晰完整的阶次线和基波线，并基于所述基波线计算电机转速信号，提高了转速信号的提取精度。
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公开(公告)号：CN110126585A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910450076.7
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供的一种汽车空调系统参数测控系统，采用主机、信号检测装置、控制终端、被控设备的结构，解决现有技术中车载空调系统运行参数测控难度很大,数据不方便使用的问题和现有设备不满足振动噪声试验需要，测控效率低，人工调节误差大，成本高的技术问题，实现减少试验工作人员，提高效率，实时记录空调系统参数，可实现一机多能，多用途扩展，成本低的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217455580U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734639.2
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种空调消声装置及空调消声试验系统，空调消声装置套设于空调管的外侧，空调管包括与冷凝器或者蒸发器连接的第一管道，空调消声装置包括：密封件，固接于第一管道的外侧；壳体，包括侧壁和密封连接于侧壁的底壁，其中，侧壁滑动套接于密封件的外侧，以形成腔体空间可调节的密封腔；导向件，设置在壳体外侧，以使得壳体沿着导向件运动以改变密封腔的体积。本申请提供的实施例中，通过直接改变密封腔的体积，调节空调消声装置的消声频率，实现使用一个空调消声装置重复对不同波长的声波消音进行试验，提高了试验效率，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN211901045U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922482515.0
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本实用新型适用于风机测试领域，提供了一种测量气体通风机气动性能和气动噪声的测试装置，所述测试装置包括用于通风的风管，设置在所述风管一端用于安装被测风机的风机安装机构，及设置在所述风管另一端用于控制进风量的进风控制机构，设置在所述风管上的控制器、风速传感器、静压差压传感器等，解决现有技术中汽车上的风机气动性能和气动噪声不能同时测量的问题。
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公开(公告)号：CN216922756U
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202123033773.4
申请日：2021-12-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B11/00
Abstract: 本申请公开了一种汽车商标牌安装工具，包括下板，所述下板的一侧设有第一通孔，所述下板的另一侧设置有第二通孔，且所述第一通孔和所述第二通孔对称设置；压紧机构，和第一通孔和第二通孔连接，并向下板的下方延伸，用于顶紧商标牌与汽车相抵；磁铁总成机构，和下板连接，并向下板的下方延伸，用于产生磁力和汽车相吸，以使得商标牌与汽车粘结。通过压紧机构和商标牌相抵，并通过磁铁总成机构产生磁力和汽车相吸，使得商标牌和汽车紧固粘结，并压紧，按压力度充足均匀，使得商标牌粘结更加牢固，不易脱落，同时提高工作效率，节省成本。
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公开(公告)号：CN215512681U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121632024.0
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车前围内隔音垫，包括第一隔音垫，所述第一隔音垫包括第一软层毛毡面（1）、第一PE膜面（2）、EVA面（3）、第一硬层毛毡面（4），所述第一软层毛毡面（1）和所述第一硬层毛毡面（4）之间安装有所述第一PE膜面（2），所述第一PE膜面（2）与所述第一硬层毛毡面（4）之间安装有所述EVA面（3），所述第一软层毛毡面（1）贴着前围钣金安装。本实用新型的有益效果是：1.提高双密度毛毡材质的前围内隔音垫隔音效果；2.零件轻量化，可减轻整车装备质量；3.生产工艺环保，毛毡与PE膜、EVA烘烤冷压冲孔成型；4.零件VOC含量少。
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公开(公告)号：CN210669856U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201920779367.6
申请日：2019-05-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种移动式电源机箱，包括电源、吸音棉、移动机构和具有内腔的机箱本体，吸音棉和电源均设置于内腔中，机箱本体上开设有与内腔相通的第一通孔和与内腔相通的第二通孔，移动机构与机箱本体连接，吸音棉和电源之间设有间隔。本实用新型，能够移动，且降低音噪，达到较好散热效果。
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