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公开(公告)号：CN221233886U
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202323258228.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身技术领域，本实用新型公开了一种承载结构及汽车前舱结构，包括承载单元，所述承载单元包括安装组件以及设置于安装组件一侧的支撑组件，所述安装组件与支撑组件相连接。本实用新型的有益效果为通过安装组件的作用能够实现对多种电器的有序安装，能够大量节省工作人员的劳动时间，同时通过支撑组件的作用能够实现对安装组件进行支撑，可以装配各电器模块，实现空间的最大化利用，并能满足前舱内各电器之间良好的布置、通风散热效果；通过第一延伸件，第二延伸件与支撑组件之间的适配关系，能够牢固的将承载单元安装在前副车架单元上，同时承载单元又能参与碰撞传递路径，通过前舱电器安装框架更好地与车身提高碰撞效率。
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公开(公告)号：CN217804632U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221591913.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型提供了一种尾端板总成，包括后端板、后防撞梁和后保安装及抗凹一体支架，所述后防撞梁安装在所述后端板上，所述后保安装及抗凹一体支架搭接焊接在所述后防撞梁上，所述后防撞梁包括梁顶面和自所述梁顶面两侧折弯的梁上侧面、梁下侧面，所述后保安装及抗凹一体支架包括支架顶面和自所述支架顶面两侧折弯的支架上侧面、支架下侧面。本实用新型的有益效果是：将传统的后保抗凹支架和后保安装支架合并，并改进为后保安装及抗凹一体支架，有利于减少后保安装支架尺寸链，提升零件尺寸精度控制，将后保安装及抗凹一体支架与后防撞梁的焊接位置由传统的立面调整为水平面，有利于提升低速碰撞抗凹性能。
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公开(公告)号：CN215513434U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121452321.7
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/30
Abstract: 一种尾灯安装结构，包括：侧围外板、D柱上连接板和后组合灯罩；侧围外板连接于后组合灯罩的前部，D柱上连接板设置于侧围外板和后组合灯罩连接处的后侧；侧围外板的下部具有沿其长度方向设置的尾灯安装沿，其前部为尾灯尖端开口位置；后组合灯罩的前部为尾灯尖端、其延伸于侧围外板尾灯尖端开口位置，后组合灯罩的正面具有沿其横向设置台阶形式的第一面，第二面和第三面。通过将后组合灯罩的前部设置成尾灯尖端，取代传统结构中拆分出的D柱下连接板，后组合灯罩的正面具有沿其横向设置台阶形式的第一面，第二面和第三面，解决了将D柱下连接板集成到后组合灯罩上的冲压开裂问题，避免了涂胶失效的漏水问题，同时提高了尺寸精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN210364060U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920824173.3
申请日：2019-06-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型公开了一种溜背型轿车白车身总成，下车体框架总成包括纵梁组件和横梁组件，纵梁组件包括左纵大梁、右纵大梁、前地板左纵梁和前地板右纵梁，横梁组件包括从前至后横向平行设置的前围板前横梁、座椅前横梁、座椅后横梁、后地板第一横梁、后地板第二横梁、后地板第三横梁和后地板第四横梁，纵梁组件均设于座椅前横梁和座椅后横梁的下方并且纵梁组件的后端均与后地板第一横梁固定连接，左纵大梁的后端和右纵大梁的后端均设有腔体并分别与后地板第一横梁的腔体连接。本实用新型的一种溜背型轿车白车身总成，白车身总成的下车体结构框架力的传递网络无缺口，传力路径网完整，提升了车身整体抗扭转和弯曲性能。
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公开(公告)号：CN217804942U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221699909.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种前舱一体式立柱，其包括一体式立柱，所述一体式立柱包括前舱立柱部、左上边梁连接部和下弯梁连接部，所述左上边梁连接部、下弯梁连接部分别位于前舱立柱部的上下两端；所述前舱立柱部的中部设有用于与前大梁焊接用的连接板。采用本实用新型的技术方案，将上下弯梁立柱合为一体化结构，通过优化搭接结构，化繁为简，在保证结构强度性能的情况下，减少零件数量。其次，明显减轻了前舱立柱的重量；而且通过CAE分析，各前舱横摆模态、各主要安装点强度均能满足要求。另外，前舱立柱通过连接板与前大梁最后一工序连接，减少过程工序中造车的尺寸偏差。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206749785U
公开(公告)日：2017-12-15
申请号：CN201720481136.8
申请日：2017-05-03
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60T17/00
Abstract: 本实用新型公开一种汽车真空助力器安装支架，包括底座和螺栓，底座包括真空助力器安装面和沿着真空助力器安装面四周向下折弯延伸的前端面、左端面、后端面和右端面,真空助力器安装面和前端面、左端面、后端面、右端面一体成型；螺栓固设于真空助力器安装面，真空助力器安装面通过螺栓与汽车制动脚踏板的真空助力器固定连接，前端面、左端面、后端面和右端面底端均固定连接于汽车的前尾板。本实用新型所提供的汽车助力器安装支架，底座为一体化设置，制造工艺简单，可降低成本。
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公开(公告)号：CN206107184U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201620702696.7
申请日：2016-07-01
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R22/26
Abstract: 本实用新型公开了一种座椅安全带安装组件，包括安全带安装板和安装螺栓，安全带的下固定端套设在所述安全带安装板上部，所述安全带安装板下部固定在座椅后脚下部上表面上，所述安全带安装板、所述座椅后脚、所述地板与横梁由上至下顺序通过安装螺栓固定连接。这样，横梁、安全带安装板、座椅后脚与地板通过安装螺栓固定连接，将座椅后脚、安全带安装板跟刚性好的横梁通过安装螺栓固定连接，可以提升座椅后脚和安全带的安装强度，座椅后脚和安全带安装点设置在同一安装点上，既可减少一颗固定螺栓的使用，又可大大节省安装空间，相当于将安全带安装点前移至座椅后脚上，后排乘客乘车时脚部很难碰到前一排座椅后脚及安全带，提高了乘车舒适性。
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公开(公告)号：CN215513872U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121453650.3
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型涉及车身技术领域，具体涉及一种后侧围内板焊合件结构，包括后侧围内板本体，所述后侧围内板本体上设置有后轮罩内板、固定在所述后轮罩内板上的后轮罩内板加强板；所述后轮罩内板加强板一侧与下车体加强连接板贴合。本实用新型的后侧围内板焊合件结构可优化后悬减振器传递函数，提升车身NVH性能。
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公开(公告)号：CN210363244U
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201920965143.4
申请日：2019-06-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60G11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种后弹簧安装座，包括后弹簧安装座本体，所述后弹簧安装座本体固定设于后大梁上，与所述后弹簧安装座本体的位置对应处设有后横梁，所述后弹簧安装座本体的顶面的内侧向内延伸并与所述后横梁固定连接，所述后弹簧安装座本体的顶面的外侧与后弹簧座加强板固定连接。本实用新型的一种后弹簧安装座，提升了后弹簧安装座处刚度和抗扭转性能，减少了车身应力集中和疲劳开裂的风险。
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公开(公告)号：CN209600630U
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201821693071.4
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种小型汽车车身框架，包括前车体总成、前地板总成、后部下车体总成、左侧围总成、右侧围总成和顶盖总成，前地板总成前端部与前车体总成后部固定连接，前地板总成后端部与后部下车体总成前端部固定连接，所述左侧围总成前端与所述前车体总成后端左部固定连接，所述右侧围总成前端与所述前车体总成后端右部固定连接，顶盖总成中部设有至少一根顶盖横梁，所述顶盖横梁两端固定于所述左侧围总成和所述右侧围总成的侧围上边梁上。本实用新型的一种小型汽车车身框架，其布局合理，提高车身尾部扭转刚度，提升白车身整体扭转刚度，增大行车安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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