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公开(公告)号：CN114951437A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210722768.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车后侧围内板总成冲压生产工艺，将左右加强板的冲压成型位置嵌套在左右后侧围内板的内部工艺补充废料的位置，在一块坯料上将左右加强板和左右后侧围内板一体冲压成型。本发明的有益效果是：一、实现冲压废料再利用，降低原材料采购成本；二、节省加强板的独立模具开发投资成本、生产工序成本；三、实现共线生产，提升生产效率，减少原加强板单独的人工、机台、运输等制造成本；四、节能减排。
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公开(公告)号：CN115229047A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210863091.6
申请日：2022-07-21
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后轮罩内板冲压方法，包括以下步骤：步骤S1:将后轮罩内板坯料放入拉延模具腔体内进行拉延；步骤S2:将后轮罩内板拉延件放入修边冲孔模具内进行修边、侧修边、冲孔及侧冲孔；步骤S3:将后轮罩内板修边冲孔件放入整形修边分离模具内进行整形、修边及分离。本发明在原有模具内部空间布置侧修边刀块、冲头和凹模套，减少后工序工艺复杂度和模具结构设计难度，并解决侧壁废料掉料困难问题，该冲压工艺上首次采用整形带修边工艺，功能集成到步骤S3中，一个整体式刀块上实现，达到工序减少目的。
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公开(公告)号：CN215850681U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121917911.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60J7/00
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车天窗总成，包括天窗框、左加强板以及右加强板，所述天窗框为中空的框形结构，所述天窗框的左右两侧分别与左右两侧的侧围总成连接；所述左加强板与所述天窗框的后部左侧连接且围设形成封闭的第一腔体；所述右加强板与所述左加强板左右对称设置，所述右加强板的左端与所述左加强板的右端连接，所述右加强板与所述天窗框的后部右侧连接且围设形成封闭的第二腔体。该汽车天窗总成设计左加强板和右加强板，将天窗框的加强结构一分为二，利用生产天窗框的中空结构产生的废料进行加工，提升材料利用率。
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公开(公告)号：CN217804632U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221591913.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型提供了一种尾端板总成，包括后端板、后防撞梁和后保安装及抗凹一体支架，所述后防撞梁安装在所述后端板上，所述后保安装及抗凹一体支架搭接焊接在所述后防撞梁上，所述后防撞梁包括梁顶面和自所述梁顶面两侧折弯的梁上侧面、梁下侧面，所述后保安装及抗凹一体支架包括支架顶面和自所述支架顶面两侧折弯的支架上侧面、支架下侧面。本实用新型的有益效果是：将传统的后保抗凹支架和后保安装支架合并，并改进为后保安装及抗凹一体支架，有利于减少后保安装支架尺寸链，提升零件尺寸精度控制，将后保安装及抗凹一体支架与后防撞梁的焊接位置由传统的立面调整为水平面，有利于提升低速碰撞抗凹性能。
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公开(公告)号：CN216580745U
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202122916768.1
申请日：2021-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型提供了一种厢式货车的隔板结构，包括隔离栏隔板主体、左加强板及右加强板，所述隔离栏隔板主体上部中间位置设有窗洞孔，所述左加强板及所述右加强板分别设于所述窗洞孔两侧的隔离栏隔板边缘处，所述左加强板设有第一中部连接部及设于中部连接部两端的第一左加强筋条和第二左加强筋条，所述右加强板设有第二中部连接部及设于所述第二中部连接部两端的第一右加强筋条和第二右加强筋条，所述左加强板及所述右加强板对称设置。本实用新型结构简单，通过在左右加强板上设置加强筋条来增加结构强度，进而取消加强板翻边结构，降低了整体重量也降低了生产成本。
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