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公开(公告)号：CN119590519A
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202411969370.6
申请日：2024-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，特别是涉及一种车身侧围及货车，车身侧围包括纵梁总成、门框骨架、货箱骨架和增强件，纵梁总成包括从纵梁前段、纵梁中段和纵梁后段；门框骨架呈环状且固定在纵梁中段上；货箱骨架固定在纵梁后段上且与门框骨架固定，货箱骨架与纵梁后段形成第一环状结构；增强件的前端与纵梁前段固定，增强件的后端向上、向后倾斜延伸并与门框骨架前端中部固定；增强件与纵梁前段和门框骨架形成第二环状结构，第二环状结构、门框骨架以及第一环状结构构成从前至后依次固定的三个环状传力结构，增强了车身的整体承载能力和抗冲击性。
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公开(公告)号：CN215851095U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202121453794.9
申请日：2021-06-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车身技术领域，具体涉及一种前防撞梁总成结构，包括：前防撞梁本体，所述前防撞梁本体向前凸出，包括前壁面和后壁面，所述前壁面上部设置有向上凸起的连接部；吸能盒，所述吸能盒的前端与所述前防撞梁本体的后壁面相连；前防撞梁安装板，所述前防撞梁安装板与所述吸能盒的后端相连；前保险杠安装支架，所述前保险杠安装支架固定在所述连接部上；前防撞梁加强板，设置为支撑板结构，所述前防撞梁加强板与所述前防撞梁本体的后壁面连接；所述前防撞梁加强板设置于所述前防撞梁本体的中部。本实用新型可将前防撞梁总成结构性能提高并降低成本。
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公开(公告)号：CN222247391U
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202420176579.6
申请日：2024-01-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身结构及车辆，属于汽车技术领域。所述车身结构包括：左右对称设置的两个第一前纵梁，两个所述第一前纵梁前端分别与前防撞梁的两端连接，后端分别与前围前横梁的两端连接；左右对称设置的两个第二前纵梁，两个所述第二前纵梁前端分别与所述前围前横梁的两端固定连接，后端分别与前地板横梁的两端固定连接；两个前围板加强板，分别固定连接在两个前轮罩内板相对的一侧上，所述前围板加强板的前端与相对应侧的所述前围前横梁一端连接。本实用新型将前围板加强板和相对应侧的第一前纵梁和前围前横梁一端连接形成框架结构，完善了正面偏置碰撞的传力路径，提升了前部车身结构的强度，使得偏置碰撞时车身变形量降低。
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公开(公告)号：CN217804942U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202221699909.7
申请日：2022-06-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型提供了一种前舱一体式立柱，其包括一体式立柱，所述一体式立柱包括前舱立柱部、左上边梁连接部和下弯梁连接部，所述左上边梁连接部、下弯梁连接部分别位于前舱立柱部的上下两端；所述前舱立柱部的中部设有用于与前大梁焊接用的连接板。采用本实用新型的技术方案，将上下弯梁立柱合为一体化结构，通过优化搭接结构，化繁为简，在保证结构强度性能的情况下，减少零件数量。其次，明显减轻了前舱立柱的重量；而且通过CAE分析，各前舱横摆模态、各主要安装点强度均能满足要求。另外，前舱立柱通过连接板与前大梁最后一工序连接，减少过程工序中造车的尺寸偏差。
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