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公开(公告)号：CN110736629A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911025394.5
申请日：2019-10-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司 , 标致雪铁龙集团
Inventor： 张鹏
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种皮卡车运动包络的测试方法，步骤1、制作杂合车；步骤2、布置距离传感器：在货箱左侧围和右侧围的最上部各安装一个距离传感器，距离采集方向对准驾驶室；在车架左纵梁外侧和车架右纵梁外侧各安装两个距离传感器，距离采集方向对准驾驶室；在左侧围门槛的左右两侧各焊接一个刚性支架，在右侧围门槛的左右两侧各焊接一个刚性支架，作为距离采集基准面，并在车架左纵梁底部和车架右纵梁底部与各刚性支架相对应位置处各安装一个距离传感器，四个距离传感器分别位于四个刚性支架的下方，各距离传感器的距离采集方向对准对应的临时支架；步骤3、在各距离传感器安装并校准后，开启传感器采集设备，测试。本发明能够获得更加准确地测量结果。
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公开(公告)号：CN109866727A
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201910201360.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明涉及一种车辆后保险杠总成安装结构，包括连接在车架总成的左纵梁后端部上的左安装支架、连接在车架总成的右纵梁后端部上的右安装支架；在所述左纵梁上设有第一左螺母和左加强板，在所述右纵梁上设有第一右螺母和右加强板；所述左安装支架的上部与所述左纵梁上的第一左螺母和左加强板对应连接，所述左安装支架的下部与后保险杠总成的后保横梁的左端部配合连接；所述右安装支架的上部与所述右纵梁上的第一右螺母和右加强板对应连接，所述右安装支架的下部与后保险杠总成的后保横梁的右端部配合连接。其能够在满足后保横梁装配的前提条件下，同时具备将后保险杠总成进行预挂的功能，解决后保险杠总成重量较重而造成的不便安装的难题。
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公开(公告)号：CN109184393A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811210698.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: E05C17/60
Abstract: 本发明公开了一种滑门限位装置，涉及汽车滑门结构领域，包括触发开关装置，限位装置，以及使触发开关装置和限位装置联动的液压传递装置，触发开关装置包括设在在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞；液压传递装置包括液压管以及设在液压管内的液压油；限位装置包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置，以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞，第一活塞和第二活塞分别设在液压管的两端，液压油位于第一活塞、第二活塞和液压管组成的密闭区域内。本发明解决了现在滑门限位装置费力，开关滑门卡顿，结构复杂，需布置开关拉线的问题。
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公开(公告)号：CN102880171A
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201210388973.8
申请日：2012-10-15
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车整车控制器的硬件在环实验系统，包括待测整车控制器、模拟控制器和监控试验台；待测整车控制器、模拟控制器与监控试验台之间的控制信息和能量流信息分别通过信息流CAN总线和能量流CAN总线进行交互。本发明可以准确、快速的检验整车控制器的正确性，达到可移植性和可扩展性，实现整车控制器的原型开发；降低了仿真系统成本，解决了单总线CAN通信网络应用于仿真系统的实时性和准确性问题，提高了仿真系统的性能。本发明结构比较简单，易操作和实现，可以按照用户自定义的模拟模型对不同的整车控制器进行实时测试。
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公开(公告)号：CN109184393B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811210698.4
申请日：2018-10-17
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
IPC: E05C17/60
Abstract: 本发明公开了一种滑门限位装置，涉及汽车滑门结构领域，包括触发开关装置，限位装置，以及使触发开关装置和限位装置联动的液压传递装置，触发开关装置包括设在在滑门下铰链滑轨末端处的按压伸缩装置和设在按压伸缩装置伸缩端的第一活塞；液压传递装置包括液压管以及设在液压管内的液压油；限位装置包括固定在滑门极限开启位置的自动复位伸缩限位装置，以及与自动复位伸缩装置的伸缩部分同步运动的第二活塞，第一活塞和第二活塞分别设在液压管的两端，液压油位于第一活塞、第二活塞和液压管组成的密闭区域内。本发明解决了现在滑门限位装置费力，开关滑门卡顿，结构复杂，需布置开关拉线的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109866727B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN201910201360.0
申请日：2019-03-18
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明涉及一种车辆后保险杠总成安装结构，包括连接在车架总成的左纵梁后端部上的左安装支架、连接在车架总成的右纵梁后端部上的右安装支架；在所述左纵梁上设有第一左螺母和左加强板，在所述右纵梁上设有第一右螺母和右加强板；所述左安装支架的上部与所述左纵梁上的第一左螺母和左加强板对应连接，所述左安装支架的下部与后保险杠总成的后保横梁的左端部配合连接；所述右安装支架的上部与所述右纵梁上的第一右螺母和右加强板对应连接，所述右安装支架的下部与后保险杠总成的后保横梁的右端部配合连接。其能够在满足后保横梁装配的前提条件下，同时具备将后保险杠总成进行预挂的功能，解决后保险杠总成重量较重而造成的不便安装的难题。
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公开(公告)号：CN112896129A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202010377846.2
申请日：2020-05-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明涉及一种纯电动汽车电子真空泵的控制方法，包括以下步骤：第一步，整车ON上电预设抽真空的时间和温度；第二步，测试电子真空泵内的压力值；第三步，确定电子真空泵开启和关闭的阈值；第四步，调节电子真空泵的内部压力；第五步，电子真空泵正常停机或故障停机；本方法能精确地控制真空泵内的真空度，减少大气传感器的使用，节约成本，过温过时保护减少真空泵的损耗，有效的延长了真空泵的寿命。
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公开(公告)号：CN110011445A
公开(公告)日：2019-07-12
申请号：CN201910348551.X
申请日：2019-04-28
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型结构的电机转子，包括挡板、隔磁板A、转轴A、永磁体、转子铁芯、隔磁板B和转轴B，所述转轴A装配在转子铁芯上，转子铁芯内插入有永磁体，所述转子铁芯的一侧装配有隔磁板B，所述转轴A的一端插入至转轴B内，所述转轴B的一端装配轴承B，所述转轴A的一端通过螺母装配有挡板和隔磁板A，所述转轴A上还套有轴承A，轴承A和螺母之间设有挡圈。本发明的转子铁芯由8个铁芯模块组成，采用机械结构卡到一起，采用分块式转子铁芯已降低模具费用，同时提高了原材料的利用率，转轴A上设有与转子铁芯相匹配的凸起结构，当转子高速转动时，利用转轴与转子铁芯间的机械结构提供向心力以适应更高的转速。
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公开(公告)号：CN104526123B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201410733699.2
申请日：2014-12-05
Applicant: 保定长安客车制造有限公司
Abstract: 本发明涉及客车后围总成装焊夹具及使用其进行后围总成装焊的工艺，该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂，底座前后两侧固定多个第一支柱，底座左右两侧固定多个第二支柱，中部位置固定有顶升装置，使用该夹具进行后围总成装焊的工艺包括以下步骤：首先，用夹具将后围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起，再用悬臂吊吊出后围骨架；其次，用夹具将后围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体，然后用顶升装置顶起；最后，将后围骨架吊进后围蒙皮中，将顶升装置回位，然后将后围骨架和后围蒙皮压紧并焊接，焊接完成后成为后围总成，这样的工艺方法保证了后围总成的精度质量和外观效果。
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